так были в истории подобные случаи... вспомните например летчика Девятаева (узника концлагеря) угнавшего в конце войны самолет у немцев.

YYKK, где и когда советские лётчики проходили подготовку на забугорных (натовских) вертушках??? Укажите первоисточник.
Так же советую сопоставить все исходные данные этой истории про угон вертолёта. Давайте возьмём одного из продвинутых современных пилотов армейской авиации и дадим ему задачу -- угнать незнакомый вертолёт за несколько минут. Причём, не просто поднять на несколько метров и опустить, а взлететь, правильно взять курс,  читать все показания незнакомых датчиков на приборной доске, точно знать где и какой датчик расположен и что означает вон те мигающие лампочки... а затем ещё и сесть в нужном районе...

1. Операция, если она имела место, производилась с целью угона образца.
2. Обязательно производилось бы ознакомление с особенностями кабины вертолета. Уж английский язык пилот бы знал точно. Знал бы иерминологические особенности и пр.
3. Возможность ознакомится с Ирокезом было предостаточно - Въетнам все же.

dobriy starshina - не по нашему это не отвечать на вопросы.

SKIFF, да, есть такой пример в ВОВ, но то было спасение из плена. Там риск был полностью оправдан. Как говорится, или пан или пропал... У него был один шанс остаться в живых и не сгнить в лагере, на его месте любой лётчик решился бы на это. Рациональным планированием эту операцию назвать нельзя, скорее, иррациональной -- всё развивалось по ситуации.
YYKK, всё это фактики в мире галактики... Когда я служил, у нас был такой предмет подготовки -- Иностранные армии и образцы вооружений. Согласно учебной мат. базе мы изучали разные там иностранные взрыватели, мины и т.п. Было очень даже подробное описание америкосовского ПТУР Dragon-2. Бумажек с информашкой по вооружению было много. Однако, это совсем не означает, что кто-нибудь из нас сейчас возьмёт ПТУР Milan или Dragon и с ходу зажгёт какую-нибудь броню. Я свободно владею английским, 5 лет назад даже по университетскому обмену ездил в США на целый семестр, и смогу прочитать инструкцию по применению к какой-нибудь технике, однако, сомневаюсь, что смогу правильно ею воспользоваться, тем более не на стрельбище, а в условиях боя, когда лишний раз голову высунуть опасно.
Гораздо правдободобнее выглядела бы история с возможной аварийной посадкой Кобры на территории контролируемой вьетконговцами, и куда наши спецы подоспели и просто забрали вертушку целиком с собой до того, как америкосы сравняли бы место посадки. Случаев аварийных посадок на вьетконговской территории во вьетнаме было сколько угодно. В Ираке у америкосов за первые 2 недели войны вынуждены были сесть в тылу  2 Appache!!! Оба простояли на крестьянском поле больше суток целыми и невредимыми - бери не хочу!!! Просто там брать было некому. А во Вьетнаме их бы быстро пребрали бы к себе сначала вьетконг, а потом уже и наши. Так зачем же организовывать рейд СпН ГРУ в Камбоджу, когда это добро само к тебе прилетит?? И я просто уверен, что целые (не сбитые) образцы авиационной техники во Вьетнаме попадали к ГРУ именно так.

Уважаемые !
Мне кажется, что все Ваши доводы о возможности подобной спецоперации (я не берусь обсуждать возможность летчика управлять ЛА, зная его только теоретически, т.к. не знаю предмет) базируются на несколько идеалистическом представлении работы разведки.
Попробую зайти с другой стороны.
Для того, чтобы только приступить к планированию, нужна цепочка согласований и развершений до самого верха. Т.е. решение должно быть утверждено где-то на уровне Политбюро-ЦК.
Далее, кто из начальников, возьмет на себя отвественность за подобную операцию? Чем выше начальник, тем больше он живет по принципу "как бы чего не вышло" - зачем ему подставлять голову под операцию с сомнительным концом, и самое главное - целью.
И как я уже писал выше, только подготовка (зондирование возможностей) к такой операции вызовет "нервозность" коллег-вьетнамцев.
А место действия ? Это вообще-то территория суверенного государства (Юж.Вьетнам). Вспомните (или почитайте), сколько криков, когда сбили Руцкого или когда "забили" иранский погранпост около Рабати-Джали ? Или операцию в Карере ? После всех подобных случаев оргвыводы шли немедленно - головы сносили не взирая на погоны...
И еще.
Перечитал цитату, которую привел Basil
В одном из первых номеров "Солдата Удачи" (94-95гг.), когда львиную долю материалов составляли переводы американского издания, была статья о том, как под Рождество партизаны напали на ПОБ ( передовая операционная база) "зеленых беретов", собранных на отдых и вручение наград (статья называлась что-то типа "Зеленые береты несут потери"). Уж очень похоже на цитату. Это к тому, что господин Миллер любит мешать щепотку правды с бочкой своих фантазий...
С ув.Тех

ЧАЙ,  непосредственно самим спецам со всеми возможными регалиями, вообщем-то, и не неужно было быть первыми на месте. Вьетконг был весьма чётко организованной структурой, и достаточно было договорённости на высоком уровне с командованием, для того чтобы каждый командир боевого подразделения имел чёткую инструкцию действий на случай приземления вертушки. Да если б надо было, вьетнамцы, как муравьи,  на своих руках (я, конечно, образно говорю) перенесли бы её подальше и быстренько закидали бы ветками где-нибудь в джунглях.

Тех, и то верно...
Руководство всегда боялось ответственности, чтобы по шапке не схлопотать. А тут если бы что-нибудь пошло не так. А пойти НЕ ТАК могло много чего (особенно, что касается угона вертолёта). В Корее нашим лётчикам строго запрещалось летать над морем и линией фронта (не говоря уж за линией).  В Афгане строго запрещалось пересечение гос. границы ДРА. А авиация, на сколько я помню, вообще не имела разрешения на полёты в непосредственной близости от границы (по-мойму 5 км). Ведь все знали, что в районе Пешавара и не только, полно лагерей по подготовке и заброске в ДРА, однако, никто и думать не думал чтобы навестить их там...
А Вы говорите о Лаосе и Камбодже, насколько я понимаю. Так вот, представляете какой бы кипеш поднялся если бы что-нибудь вышло не так. Мы самом высоком мировом уровне обвиняли америкосов в военном присутствии в регионе, а тут, вдруг, америкосы находят прямые доказательства наличия наших ни где-то в Сев. Вьетнаме, а аш в Камбодже! после этого им ничего про Сев. Вьетнам доказывать не пришлось бы...

Согласен. Но увы, это было исключением, чем правилом, ибо в нашей системе, перефразируя выражение ивестного сатирика, "...чем выше по служебной лестнице, тем больше человек выползает из профессионализма, как из собственных штанов".

По поводу охотников за "техникой" - приведу пример израильского опыта, ибо они свою армию строили с нуля (поправьте, если не прав).

случай первый. Захват РЛС советского производства. Сначала египетскую ПВО приучили к "нестандартным" полетам вертолетов израильских ВВС, затем агентура грамотно заблокировала советских специалистов и позиции охранения, видимо была работа и с ТД и ТТХ системы, т.к. прилетевшая ГЗ демонтировала оборудование в рекордно короткие сроки. Потерь нет.

Случай второй. Угон МиГ-21 последней модификации из Ирака. Сначала аналитики из Моссада грамотно просчитали кандидатуру из числа летчиков (а это все-таки элита армии), затем была подведена агент-женщина, тщательно проработан план перелета, подобран момент начала операции., поэтому все закончилось полным успехом.

С ув.Тех

* прошу прощёния за ошибку -- конечно,  В АФГАНИСТАНЕ  

Давайте немного спокойно подумаем.
Была ли техническая возможность управлять захваченным вертолетом, учитывая наличие аналога? Скорее всего, была. Был ли СССР добреньким дедушкой, изучавшим образцы военной техники потенциального противника по газетным заметкам? Наверное, нет. Имелись ли подробные ТТХ «Кобры» (которые невозможно получить без изучения мат. части) у наших военных в те годы? Лично я не знаю, но судя по всему, они небыли для нас большой тайной. Возможно ли осуществить захват аэродрома на территории соседнего с Вьетнамом государства? Думаю что возможно – там столько всяких партизан тогда моталось, что нет проблемы списать на них.
Теперь примеры с нарушением границ во время боевых действий в Афганистане. Сравнение не корректное. Там это была явная ошибка в управлении войсками, а в нашем случае если такая операция была проведена, то она планировалась с учетом нарушения суверенитета другого государства.
То есть, мы имеем все предпосылки для проведения подобной операции. Теперь о проведении самой операции. На мой взгляд, провести такую операцию как угон образца вертолета без наличия агентуры на самой авиабазе сложно. То есть, возможно, но слишком много случайных факторов будут влиять на успех операции. А, если дело касается агентурной сети, то здесь сразу вопрос секретности выходит на первый план. Может именно по этому, ходят только отрывочные слухи.
Хотя кто знает, как было на самом деле.

Добрый старшина
Книга Козлова хороша, но вряд ли там абсолютно всё затронуто. Здесь на форуме есть интересная тема про офицерские подразделения, я бы таким группам поручал такую работу

" ... а там на четверть  бывший наш народ ... "    

В.Высоцкий

Юра. сам факт произошедшего реален для тебя только потому что ты хочешь в это верить! Все факты как раз говорят, о том, что этого не было. У ГРУ и СВР были другие, более безопасные способы получения детальной информации о вооружении потенциального противника...