Не знаю как сейчас, но в 80-х годах выпускающим можно было ставить не только "Инструктора-парашютиста".

За такое фото - отдельный респект и уважуха!!!!!!!!!!!    

Des, если можно, скинь пожалуйста в личку это фото размером по-крупнее. Я его искал долго но так и не нашел.!!!



Вношу ясность! В КПДС-2003 в составе ВДК ПРИСУТСТВУЮТ тренажеры для обучения гашению купола (учебная точка №10). Да и практически во всех ВДК, что я видел в АЕМВ этот элемент присутствует. А в НПДС-2006 (основной на данное время руководящий у нас документ) состав ВДК вот такой:

[attachment=9680:ВДК_укр.JPG]

А вот и описание (да простят меня модераторы) без перевода, на рисунке и так видно:

Повітрянодесантний комплекс
1-парашутний клас; 2-стелажи; 3-стапелі керованих парашутних систем; 4-трампліни;
5-тренажер аеродинамічний; 6-парашутна вежа; 7-стапелі підвісних систем; 8-макет Ан-2; 9-тренажер Ил-76; 10-тренажер АН-2; 11-площадка швартови техніки; 12-комплексний тренажер літака; 13-тренажер Ан-12; 14-тренажер Ан-12; 15-мекет Ил-76; 16-гімнастичні колеса; 17-центріфуга; 18-лопінги; 19-стартова площадка; 20-тренажер для розвитку та укріплення гомілкових суглобів

Но на сегодняшний день практически ни один ВДК не отвечает руководящим требованиям.
Особенно впечатляют п. 3, 5 и 17. Но зачем вводить тренажер Ан-12, которых в Украине не осталось ни одного - мне не понятно. Если со стапелем для управляемых систем все вроде понятно, но что такое аеродинамический тренажер (п.5) и что такое центрифуга (п.170 для меня до сих пор загадка!!!  особенно их необходимость!!!!!

В связи с реформой АЕМВ было дополнение, что на ВДК организовываются дополнительно учебные места по спуску с вертолета с помощью спусковых устройств и обучение заезду/выезду с Ми-8 для водителей УАЗов и ТПК при работающем хвостовом винте! В 79 бригаде их уже сделали, а в Хмельницком сделали для спуска на спусковых устройствах, реально используют.  Морпехи используют в Саках авиационный комплексный тренажер в МАГе, там и спуск с вертушки и эвакуация на борт висящего вертолета с помощью кресла можно отрабатывать.

На счет того что что,  нагрудный знак "Инструктор парашютист" носят офицеры - это личное дело каждого, но его носят и 50% дембелей на дембельской форме. Знак можно купить беспрепятственно в любом магазине тогующем военной атрибутикой. В СССР он шел по службе ВДТ, и выдавался по накладной, хоть и за наличный расчет. Формально можно было проконтролировать и нач ВДТ можно было наказать за не обоснованную выдачу. Сейчас знаки прашютист, отличник, инструктор идут по вещевой службе и кому их выдатют ведает только нач. вещ.
Само звание ИНСТР. дискредитированно полностью. Разница в плане оплаты прыжка  между инструктором и не инструктором всего около 35-40 руб в зависимости от кол-ва прыгов (бутылка пива ). И больше нет ни каких привелегий а только обязанности: Пойти выпускающим с перворазникаи и не прыгнуть (с ними прыжок выпускающего запрещен), сходить выпускающим на Ил-76.
Более НИЧЕГОни в армии, ни на гражданке в аэроклубе.  Да и честно говоря лейтенат- выпускник училища с 25 прыжками но сдавший гос. по ВДП на хорошо и отлично фактически таковым не является.Все приходит только с опытом.
Сам процесс присвоения этого звания упрощен до нельзя. Правила его присвоения изложены вРВДП.  В ВДВ сечас инстуктор тоже делится на категории-1,2,3.  
Левых инструкторов как правило никуда не привлекают.
А крутых куполов нет даже у штатных ВДСников (и не все они тоже инструктора даже формально), не хватает на НСПК.  

Поищи в галерее, кто-то запостил туда месяца 2-3 назад. В разделе "Воздушно-десантные войска". Там есть ещё одна подобная фотка, только не такая хорошая.


Это мы уже выяснили, в РВДП-2008 тоже он есть

так эта картинка добросовестно передранная из РВДП-79
Могу выложить картинку если кому надо.

Я не про то, что кто-то купил себе знак и носит его - бог с ним. Я про то, что инструкторами становятся официально не являясь таковыми!
Звание "Инструктор-парашютист" дескридитировано ещё в советские времена. Инструктор в те годы получал 10 руб, а парашютист с 50 прыжками - 5 рублей + 1,5 руб за сложность. Как видим, разница 50%.
10 прыжков по 10руб = лейтенантская зарплата 1970-80гг если не ошибаюсь.

А "крутые купола" берут не штатные ВДСники, а например командир части и другие офицеры. Известно масса таких случаев.

А ВДСнику на прыжках есть чем заняться - у него и так жопа в мыле.

Вместе с ВДП необходимо менять квалификационную систему ВДП. Установить многоуровневую классификацию и ужесточить проверку на присвоение очередной степени. Ну и должно быть обязательное материальное стимулирование таких специалистов.

да не знаки нужно вводить, а квалификацию. Чем круче у тебя квалификация, тем лучше материальные блага.
Не нужно делать знаки "За прыжок на крыле", "За прыжок на воду" и пр. - так можно всю грудь обвешать ими

Современная система оплаты прыжка включает следующие начисления в процентном отношении от минимального должностного оклада командира взвода и от этого оклада начисляют для всех категорий:
1- Военнослужащий по призву Парашютист: 1 прыжок-5%; 2-25 прыжок-4%,26-50 прыжок-5%,51-100 прыжок-7%, более 100 прыжков-8%
2- Военновлужащий по контракту Парашютист: 1 прыжок-7%; 2-25 прыжок-5%,26-50 прыжок-7%,51-100 прыжок-8.%, более 100 прыжков-10%;
3- Военнослущий по контракту Инструктор 26-50 прыжок-8%,51-100 прыжок-10%, более 100 прыжков-11%
За каждую сложность начисляется 2% но не более 2х усложнений. Третье усложнение - только выпускающему при условии им совершения прыжка.
Не забываем удержать 13% подоходного налога с военнслужащего по контракту!
Перечень усложнений приводился ранее: Пр МО №200 от 30.06.06г, перечислять не буду. Получается, что можно отлетать 6 подемов, а прыжок совершить не выпускающим, а парашютистом и не получи ЗАВЕТНЫЕ 2% за прыжок.(А можно и вообще не прыгнуть)
А офицер ВДС летящий и прыгающий  в летном комбезе с Ил-76 как правило является старший корабельной группы и несет ответсвенность за ВСЕ происходяшее на борту с парашютистами в т.ч. и за работу выпускающих. И в случае какого либо пришествия несет уголовную ответсвенность. Но усложнения "Старший корабельной группы" в перечне оплаты прыжков нет. А у него не мало обянностей на борту. И разница только в оплате в 2%- оружие и снаряжение. Ведь другая сложность- скорость выброски более 250 км/ч одинакова для всех. А если прыжок еще и ночью- то в оплате сложностей у всех совершающих прыжок,  все равны.
Требования к выпускаюшим были определены телеграммой Ком ВДВ в 2005 году- перворазники и из Ил-76- только Инструтор. Из Ан-2,Ми-8-не менее 25 прыжков, после проведения трех деневного сбора в начале периода обучения. для курсантов РВВДКУ- старшин курсы под контролем преподавателей кафедры ВДП.
Проценты писал по памяти , так что в 1-2% мог ошибиться. Но 2% каждая сложность- это точно.

Уверяю Вас, в реале носят только тошнотики. Всё остальное - дембелям и коллекционерам. Хотя нет, дембелей отставить. У них я подобного не видел.

Всё понятно.

Перечитал тему и сделал вот такие выводы: это по высказываниям некоторых форумчан, попрошу не обижаться. Все тренажеры и макеты убрать и построить 22(двадцати двух) этажное здание, что бы к высоте привыкать. А если серьёзно то судя по голосованию большинство за стапель и за парашютную вышку и за голеностоп и высотный тренажер тоже. Может стоит правильно распределить время? Я например в начале занятий в течении 5-7 минут проводил разминку на "голеностопе". И ещё не надо путать наземную и предпрыжковую тренировки. На наземной можно уделить внимание одному элементу прыжка. А вот на предпрыжковой голеностоп уж и незачем. И кстати возвращаясь к реплике ДЕСа, "о прыжках в соответствии с воинской специальностью", вот на предпрыжковой можно и нужно отрабатывать элементы прыжка "в той форме и с тем оружием и снаряжением с которым будет совершаться прыжок" за точность цитаты из РВДП не ручаюсь, но где то около. И кто мешает на занятиях по наземной подготовке изучить устройство грузового контейнера или как правильно швартовать оружие. И хочу напомнить, обсуждаем современную воздушно- десантную подготовку, а не парашютные значки.

Полностью согласен с предыдущими авторами - ВДП менять надо,но с разумным подходом. А не вспомнить ли опыт старых добрых времен - когда с допризывной молодежью,планируемой к службе в ВДВ -  на базе ДОСААФ проводилась парашютная подготовка с совершением 3 прыжков. И не пришлось бы в частях тратить время на обучение молодежи с "нулевого" уровня. Вроде сейчас опять такая тенденция намечается.

Согласен на все 100%!

Просто надо действительно армейскую ВДП привести к единому пониманию, а если возобновится подготовка парашютистов-призывников в РОСТО, то кроме военных методик, потребуются колоссальные вложения- авиационная техника, парашюты.......... короче наверное не в этом веке

А что стоит за этой фразой. Если как вы писали ранее:" Мешает принятая в современных ВДВ методика ВДП. В соответствии с программой подготовки вновь прибывшего пополнения с молодым солдатом проводится только одно часовое занятие (Тема №3 занятие№2) по правилам подгонки подвесной системы, креплению оружия и снаряжения, подготовке парашютиста для прыжка с ГК-30. ...." то вот оно и есть единое понимание. Или всё таки что то другое имели в виду. То в каком посте? Поясните.