Добрый вечер Уважаемые форумчане! !Спасибо за море вопросов,постараюсь на часть отвечу,а на остальные когда будет полная и достоверная информация.Чем больше вопросов по теме тем лутьше для самого мероприятия, т.к изчезнут многие белые пятна.Будут учтены многие ньюансы.Которые позволят более компактно и профиссиально всё организовать.Для этого создавалось это обсуждение.Как заметил  уважаемый Ural предложение действительно сырое, но я этого и не скрывал,и не скрываю.Полностью оно(изпечётся )и будет готово уже к июню месяцу полностью и со всеми ньюансами.Уважаемый BRONCO пишет,что может подкачать погода,с этим согласен ведь в любых прыжках это самое слабое место.Хоть и время выбрано оптимальное для мероприятия конец июля начало августа.С BRONCO согласен это самое слабое место.Но постараемся и это учесть.Организацией прыжков занимаюсь и сейчас,но такой масштаб в первые.Технической стороной мероприятия занимаются люди которые не первый год в этой теме.По поводу дошераков, у меня изжога от них, и поэтому кухня будет домашняя (Борщи,супы,каши,салаты,картошка с мясом,чай,кампот).Про преславутый человеческий фактор могу сказать следующее никто от него не застрахован,но постараемся оптимально его уменьшить.По поводу ожидания прыжка на дропзонах могу сказать следующее:сам провёл не один час в ожиданиях самого прыжка,как в душном "брюхе"АН-2,так и в морозный день с парашютом за спиной,и уверяю Вас неразу даже не было мысли напиться и начать права качать.Не знаю,что там за такие "крутые" "перворазники" устроили дебош,что пришлось идти на крайнее меры "Всем лежать,Работает Спецназ". Надеюсь на нашем мероприятии такого не будет. По поводу Д-1-5у привёл как самый запасной вариант когда число прыгающих перевалит за 500 человек хотя это маловозможно.Конечно обойдёмся Д-6 и Д-10.Да мерприятие дорогое,самаядорогая часть расходов это аренда самолёта 15000$ за один час его работы.У Уважаемой Vdvkid хочу поинтересоваться про АН-26 это случайно не в 2006 году было?И Вы случайно не работаете в доме детского творчества "Орлёнок"в клубе "Юный десантник"?По поводу неофициально можно и вовсе за бутылку прыгнуть,по знакомству.Цены на прыжки для перворазников с Ан-2-1600 руб. высота от 600 до 900 м,от погоды зависит, Л-410-5500 вместе с инструктором высота 4000 метров,для спортсменов 600 руб.ведь это с учётом,что они работают постояно.Спасибо VDS.nik за прекреплённые файлы. DESAL задал вопрос про ответственность по крайней мере с меня уж точно спросят как с организатора.По поводу цены пишу ещё раз,что она сейчас не стабильна,сделаю всё,что б её снизить,и наче смысла нет это всё организовывать,за такие деньги никто не согласиться это я понимаю не хуже Вашего,сейчас самое главное набрать желающих,сумма выше не подымится.
Вот пока всё до встречи Уважаемые форумчане!С Уважением к Вам Юрий!

"Перворазы" были обычные, молодые быдляки. Про "Работает Спецназ", я упомянул не для понта, или для красного словца... Просто написал то, как оно в реале и  было. После того, как ребятки полежали в траве, администрация АСК вернуло им деньги, и путь на ДЗ с тех пор для них был заказан. В личке могу озвучить на территории какого конкретно АСК это произошло.


в 2006 году Ан-26 вроде как не в Борках работал ...а на другом аэродроме. А в  Борках (если не ошибаюсь) Ан-28 с Мензелинска трудился ...но это не принципиально.


Меня ...если честно  ...несколько напрягает такой "запасной вариант" Как Вы его себе представляете?

Ув. Юрий!  Д-1-5у на "ручку" меня как раз и не напрягает!Но не будете же Вы тупо бросать на "ручку" тех, у кого напрыг исчисляется  десятком  прыгов на Д-6. Я как раз и имею в виду про "с ила на принудиловку". Если городить "смешанный взлёт" (извиняюсь за терминологию) то двух дней (а фактически -это будет один) просто не достаточно для подготовки. Хотя их в принципе, и так недостаточно. Будет необходимость провести своеобразную мандатную комиссию. Разделить взлёт  по парашютным системам, и собственно отработать само десантирование. Плюс ...подумайте сами, что проще и быстрее? Пустить "ручеёк" из однотипных Д-6 , Д-10 (ну еще допускаю "Арбалеты") или "смешить". Лишний "головняк" для выпускающих, дольше летать, и всё равно в итоге кто-нибудь тупанёт.В гатчинском АСК дверь после первого захода не закрыли  ...так в неё тут-же "парашютист" на развороте выпал... А тут сто с лишним рыл с разным уровнем подготовки. Тут действительно тогда получаются -"добровольцы". Ещё я думаю, часть желающих имеет желание прыгать на своих системах. Тогда еще куда не шло. Но тогда еще добавляется рутины. С целью избежания "головняков" у них нужно будет проверить: паспорт на парашютную технику, и акты техосмотра парашютной техники и страхующих приборов. Да и по самим  "мешкам" взглядом пройтись. Так что с какой стороны не взгляни  ...а задача не упрощается. С уважением!

да можно и с тоже самой сигануть, до или после выброски, если 800 метров будет, ну а если 600, то ну его нафиг раскрываться в таком потоке.

Сейчас запрещены даже плановые прыжки в ВДВ с Ил-76 с высоты ниже 800м. Думаю что будет минимум 800м гарантированно (если снизят цену и будет кворум).

Здравствуйте Уважаемые форумчане!Спасибо Вам за конструктивные предложения и замечания!Они обязательно будут учтены в подготовке!По поводу разделения прыгающих.Как Заметил Уважаемый BRONCO,в таком ракурсе и произойдёт раздел,да бы избежать "головняка".Раздел по опыту "прыгов",по весу,по системам.Если вес у всех примерно одинаков и большого разбега не будет,то и системы будут однотипные,если разбег по весу значителен,то соответственно и порядок будет расположения соответствующий.По поводу своих систем,взависимости сколько желающих наберётся,но на моё мнение лутьше когда все прыгают на одних системах.Да бы избежать путаницы.Даный пункт обсуждать буду с нашей тех.службой, так же план выброски,количество заходов,высота выброски,и особое внимание обсуждению наземной подготовки.Если понадобиться,то захватим доп.день,ведь предполагается,что у прыгающих будет опыт прыгов мин.10 это уже говорить,что человек представляет что и как и не будет стоять тупо лыбиться и хаха ловить,да бы не показать свой страх,как это делают "перворазы" на ДЗ перед прыжком.Так,что прошу задавать и предлагать конкретику на пример:по прыжку,по доставке,по разположению,по питанию,по отдыху и т.д. возможно,что-то и упустил.Жду с нетерпением!С уважением ко всем форумчанам и сайту!

.hfryzptd пишет:
Определеие очередности прыжка с десантными системами по полетному весу- это "святое", и считаю, что не подлежит ни какому обсуждению. Людей с лчными (спортивными) системами я бы "поднимал" минимум на 1500-1600м, и выделял для них один пусть и дополнительный проход самолета над площадкой, считаю так будет намного безопаснее. Да и гризонтальную скорость погасят за время свободного падения.
- на счет 10 прыгов Вы оптимист. Думаю, что среднее количество прыжков для оновновной массы десантников  можно прогнозировать-от 3 и до 10 не более. Плюс ко всему наложиться и большой временной промежуток в подготовке. А ведь в разное время и в разных частях она имела свои особенности. Считаю инструктроскому составу, который будет проводить наземку и предрыжковую, необходимо до мелочей продумать ЕДИНУЮ методику проведения этих мероприятий
По парашютным системам- считаю что это должны быть Д-6(10) с приборами, прошедшми соответствующее ТО( на них я бы уделил особое внимание), с запаской З-5!!! Не З-6П. Ибо основноной контингент прыгающих ранее с ними дела не имел, и обязательно забудет расчековать "рыжую". А в "толчее парашютистов" в воздухе наличие "лифчиков(одновременно раскрытых ОП и ПЗ "- не айс.
Теперь к общим вопросам:
Думаю можно поступить даже проще. Выложить на форуме адреса, схемы проезда и маршруты общественного транспорта, координаты для спутниковых навигаторов, спутниковые фото:
- места лагеря(для тех кто останется в лагере);
- места проведения НОЭП, предпрыжковой тренировки;
- аэродрома взлета или время и места сбора для уже непосредственного прыжка(но здесь может возникнуть проблема с местами парковки личного транспорта)
При отработке маршрутов учесть все особенности выдвижения различными способами, накануне реально их опробовать в реальных врменных рамках, выложить рекомендации по выдвижению. Это частично снимет затраты на "сопутсующие услуги".

Так  у нормального парашютиста, и палатка и спальник в наличии... Да и считай, что те кто в эту авантюру впишется  ...те с активным отдыхом дружат. Значит и инвентарь присутствует. А по поводу питания -это прикидывать надо ...как будет лучше.


Так этак, не только с Илов прыгают... Но там Министерство Обороны башляет Во время плановых полётов и на 2500 из-за 3-х забираются, а Ми-8 за  такси работает. А тут видимо другие расклады получаются.

Пообщался, ничего не поменялось. Высота 800-900 метров. Как раз только-только Иваново отбросали.

Без изменения указанной цены (15 тыр) мы будем все на вас смотреть из дома и завистливо вздыхать Думаю, реальность набрать такое количество желающих начинается от цены прыга в 10 тыр, а лучше - дешевле.
Поставьте к посту опрос, с суммами за прыг - может, я и неправа?

Проще всем желающим в своих сообщениях писать суммы которые они считают реальными для себя.

Рискуете,Батенька! У нас на форуме тоталитарный режим!

Правила. Пункт 22: Запрещено обсуждать на форуме действия администрации и должностных лиц форума. Если у Вас есть претензии - решайте их путём личной переписки с конкретным модератором или администратором.

По третьему пункту : В России, любое начинание, пусть оно даже внешне выглядит как благотворительность  ...имеет своей целью именно -"рУбануть бабло" У вас же в "жёлто-голубой" другая тендеция... Тенденция - любой ценой "бабки зажать" По второму пункту ... перечитайте эту тему сначала. Это вас приятно удивит ...ибо Вы- найдёте ответы на свои вопросы.
Что касается первого пункта, то могу одновременно порадоваться лично за Вас, и посочувствовать Украине.

...как-то пункт 2 скромно не озвучен. Из чисто своего спортивного интереса, и по просьТбе друзей из Москвы (прыгавших с парашютом не единожды), прошу Вас рассекретить сумму в рублЯх. С Ила - многим интересно.

Уважаемый,Юрий! Я вообще-то не том, о чём Вы подумали. Просто клоню к тому, что у нас порой и на "завтра" планировать сложно. Я имею подразумеваю  то, что какие нибудь предварительные договорённости с "вышестоящими у руля" -это по большому счёту тоже лотерея. И что собственно не так относительно "Мигалово"? Я слегка в курсах не только о "погоде" в "Мигалово" но и относительно "погоды" на других аэродромах .По сей причине делаю свои выводы не на пустом месте.