|
Ветераны
Записки офицера спецназа ГРУ
Под прикрытием огня взвода сидящего на скалах, а главное под прикрытием дымовой завесы, ребята со скал забросали вход в ущелье дымовыми шашками. В ущелье ворвались две БМП, имея в экипажах только по два человека, механиков-водителей и в башнях сидели наводчики. К сожалению фамилий солдат, которые сидели за рычагами боевых машин не помню. А вот наводчиками пошли офицеры, это замполит 1-ой роты, старший лейтенант Стасюк А.А. (сейчас живёт в г. Донецке) и командир группы этой же роты, старший лейтенант Сергей Паховский (сейчас живёт в г. Екатеринбурге).
Когда рассеялся дым, душманы увидели боевые машины, но было уже поздно, офицеры открыли огонь по огневым точкам противника. Стрельба велась практически в упор, 30-мм орудия БМП стреляли очередями...
И в невыносимую жару, и в лютую стужу
О буднях офицеров воздушно-десантной службы 98-й ВДД рассказал корреспондент газеты «Красная звезда» Александр Колотило.
И в невыносимую жару и в лютую стужу десантируют личный состав, технику и грузы в 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии.
Когда спустя годы встречаешь в командировках своих бывших сослуживцев, то кажется, что ты с ними и не расставался. А если это касается Воздушно-десантных войск, то тут, думаю, комментарии и вовсе излишни. Не так давно мне довелось в ходе тактического учения присутствовать на швартовке техники и грузов, которые потом были успешно десантированы в заданном районе.
Руководили их подготовкой и загрузкой в Ил-76МД заместитель командира 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии – начальник воздушно-десантной службы гвардии полковник Александр Веремей и заместитель командира отдельного инженерно-сапёрного батальона по воздушно-десантной подготовке гвардии майор Виталий Лосев. Десантирование осуществлялось в сложных условиях – ночью, на ограниченную площадку. И всё прошло, как всегда, успешно.
– Александр Витальевич, – обратился я к полковнику, – а помните, как вы готовили технику и грузы к десантированию в Арктике? Как 350 человек из состава дивизии совершили прыжки с парашютом на дрейфующую льдину полярной станции «Барнео» в центральной акватории Северного Ледовитого океана? Тогда многие издания писали об этом десантировании, а вот персонально о тех, кто готовил к нему грузы и технику, никто так и не рассказывал… Теперь хотелось бы вспомнить, как говорят, задним числом о тех интересных событиях…
– Да, кажется, совсем недавно это было, а уже прошло три года. Учение проводилось в начале 2014-го, но ведь ещё накануне состоялось десантирование рекогносцировочное, которое особо не освещалось в печати… – гвардии полковник Александр Веремей широко улыбнулся, отвечая на мой вопрос.
Меня всегда подкупает эта добрая и открытая улыбка Александра Витальевича. Конечно, видел я его и сосредоточенным, и озабоченным в непростых ситуациях, но всегда он готов пошутить, весело рассмеяться в ответ на меткую фразу кого-то из подчинённых. Работа у специалистов воздушно-десантной службы очень тяжёлая в физическом плане и крайне ответственная. Поэтому приходится и в крепчайшие морозы, и в сильнейшую жару укладывать многокупольные системы, работать увесистой кувалдой и двухпудовой гирей, натягивать тросы, стренги, силовые тесьмы, что-то закручивать, что-то контровать, порой сбивая до крови пальцы и кисти рук.
И тут важно не терять настроя, работать всем дружно и слаженно. Именно в это время и нужна разрядка – уместно вспомнить что-то весёлое, по поводу чего-то пошутить…
Во время укладки многокупольных систем, швартовки техники и загрузки её в воздушные корабли никто не распределяет обязанности – каждый в команде всегда на своём месте. Сержант ты, прапорщик или офицер – никто ни от какой работы не отказывается. Мелочей здесь нет. Я не раз видел, как гвардии полковник Веремей работал до седьмого пота, словно рядовой в расчёте или экипаже. Другой бы стоял и подавал команды, контролировал бы все операции, не испачкав рук, а Александр Витальевич не из таких. Личный пример он показывает подчинённым во всём. Так было и когда специалисты ВДП выполняли задачи по выброске личного состава, техники и грузов в Арктику.
– Сначала мы десантировали 30 человек и три платформы с грузами на площадку «Темп», расположенную на острове Котельном. Он входит в состав архипелага Новосибирские острова. Десантирование осуществлялось с самолёта Ил-76МД. Именно аэродром Темп стал пунктом стратегического присутствия России в Арктике. На платформах были зашвартованы контейнеры с продуктами и питьевой водой. Взлетали в Иванове, потом были посадка и дозаправка на аэродроме в Тикси, а там уже – два часа до Котельного. Сначала выбросили десантников, а потом грузы. Всё прошло в штатном режиме. А о самом учении пусть расскажет майор Виталий Лосев, мы с ним вместе готовили технику и людские парашюты к десантированию, но на их выброску летал не я, а он. У Виталия Витальевича более 250 прыжков, он инструктор-парашютист, специалист воздушно-десантной подготовки. Все мы специалисты ВДП, но в данном случае, сами знаете, это у нас такая классная квалификация. Если говорить простым языком, это боевая квалификация мастера.
Представляя подчинённого офицера, гвардии полковник Александр Веремей скромно умолчал о том, что сам он инструктор-парашютист и на счету у него более пятисот прыжков, совершённых с задержкой раскрытия парашюта, днём и ночью из различных военно-транспортных самолётов и в сложных условиях.
– Летели мы четырнадцать часов, – продолжает рассказ командира уже гвардии майор Виталий Лосев. – Посадка с дозаправкой в Иркутске, потом в Тикси и, наконец, само десантирование на Котельный. Швартовать технику и грузы – дело для нас привычное, так же как и укладывать людские парашюты. Кстати, 350 человек личного состава десантировались на парашютах «Арбалет» – управляемых системах, потому десантник должен быть особенно подготовленным.
Конечно, волновались все. А особенно мы, специалисты воздушно-десантной службы. В своей технике мы уверены, но всё же такую задачу получили впервые. Слишком уж сложные климатические условия. В Арктике происходит резкая и быстрая смена погоды. Именно так и случилось. Практически в самый последний момент начался сильный ветер, и над площадкой приземления установилась очень низкая облачность. Вообще в данном регионе очень трудно ориентироваться на местности. Огромная снежная пустыня, и больше ничего.
В Арктике возможны проблемы с радиосвязью, так как здесь часто случаются магнитные бури. Соответственно, возможны сбои в работе электронных приборов. А что уж говорить о приземлении: тут и полыньи, и торосы, одним словом, не те площадки, которые привычны.
Но десантирование прошло успешно. Техника и люди сработали на отлично. Высота десантирования – 800 метров. Личный состав совершал прыжок со штатным оружием. Грузы и технику мы выбрасывали на платформах П-7, используя многокупольную серийную систему МКС-5-128Р с пятью куполами площадью 760 квадратных метров каждый. Эта система отлично работает в любых климатических условиях – и в пятидесятиградусную жару, и в пятидесятиградусную стужу.
Десантировали продовольствие и питьевую воду на трёх платформах, а на четвёртой – санитарную машину. После приземления и расшвартовки гвардии прапорщик Анатолий Горшков сел в кабину, завёл двигатель, и машина поехала… Совершив десантирование и сбора на площадке приземления, личный состав выполнил боевую задачу по захвату объектов инфраструктуры аэродрома.
Интересная служба у гвардии полковника Виталия Веремея, гвардии майора Виталия Лосева и их подчинённых. Мне не раз доводилось бывать в этом воинском коллективе. Конечно, одни сюда приходят, другие уходят – кого-то перевели к новому месту службы, кто-то уволился в запас. Вроде бы новые лица, но команда всё та же. Именно подобное я и испытывал ощущение. Казалось бы, офицеры, сержанты и прапорщики за несколько суток проделали такую работу, что впору подремать, расслабиться. А они шутят, подначивают друг друга, и на их лицах – ни тени усталости. Крепки телом и духом. Одним словом, десантники.
Источник: газета «Красная звезда»
Автор новости: Александр Колотило, фото автора
