[QUOTE]
Ее занимал полковник, фимилии не помню, но это был известный воздухоплаватель. В 35 помоему была какя-то экспедиция на дирижабле помоему[/QUOTE]

может быть 1938?
Погибло два дирижабля  «СССР В-6» и «СССР В-10»
С первого части команды удалось спастись.
Из общего состава экипажа дирижабля «СССР В-6» в 19 человек в результате катастрофы погибло 13 человек, трое легко ранены и трое - невредимы.

При катастрофе убиты товарищи: Гудованцев Н.С.- первый командир дирижабля «СССР В-6», Паньков И.В.- второй командир, Демин С.В. - первый помощник командира, Лянгузов В.Г. - второй помощник командира, Кулагин Т.С. - третий помощник командира, Ритслянд А.А. - первый штурман, Мячков Г.Н. - второй штурман, Коняшин Н.А. - старший бортмеханик, Шмельков К.А. - первый бортмеханик, Никитин М.В. - бортмеханик, Кондрашев Н.Н. - бортмеханик, Чернов В.Д. - бортрадист, Градус Д.И. - борт-синоптик.
Легко ранены: Почекин В.И.- четвертый помощник командира, Новиков К.П. - бортмеханик, Бурма-кин А.Н. - бортмеханик.
Невредимы: Устинович В.А. - корабельный инженер, Матюнин И.Д. - бортмеханик и Воробьев - инженер-радист.

[URL=http://dolgopa-info.narod.ru/Library/V6.htm]http://dolgopa-info.narod.ru/Library/V6.htm[/URL]
[URL=http://dolgopa-info.narod.ru/Library/V10.htm]http://dolgopa-info.narod.ru/Library/V10.htm[/URL]

2 Alex
[QUOTE]
Аэростат подкачивали периодически.[/QUOTE]

Так, - понятно, водород теряется - дифундирует сквозь оболочку.
Подкачивали уже на месте, видимо отдельная служба была,
отдельное подразделение (?) - интересно как называлось, что-нибудь традиционное: "воздухоплавательная рота"?

Для тех коиу интересна история вопроса.
Первая книга об опыте и теории военного применения воздушных шаров в русской армии.

Орлов Н.А. О тактике воздушных шаров (военное воздухоплавание). — СПб.: В.А. Березовский, 1892. [URL=http://militera.lib.ru/science/orlov/index.html]http://militera.lib.ru/science/orlov/index.html[/URL]

(сегодня библиотека на миолитари здорово тормозит)

2 Pooh
Спасибо!
вторая ссылка не открылась, но я так понял это поиск в апорте.
Сеть я облазил всю. Даже французские и австралийские сайты.
Много фотографий из которых много понял, но "дьявол в деталях" :)

Alex
[QUOTE]
у меня есть знакомый который был пилотом аэростата, я его спрошу, только это будет не скоро. Есть знакомые которые прыгали с аэростата поспрашиваю.[/QUOTE]
А это именно то, что надо! Пилот аэростата! Сколько их в России? По пальцам наверное пересчитать можно! Буду с нетерпением ждать! :)
Если сможете  перед встречей пошлите весточку мне на e-mail -  сформулирую вопросы в "письменном виде"  :)
Ну или сюда заходить буду переиодически...

2 Alex
Спасибо! Я знаю этот сайт.

Но вопрос не в самих аэростатах. Их конструкция и т.п. описаны подробно.
Вопрос в организационных мероприятиях.

Знаю например, что при подьеме были команды
"отдать привязные" и отпускались веревки.
А вот какие команды на лебедку подовались? Кто подовал?

Понятно наполненный аэростат в эллинге. А где его наполняют? и т.п.
Это всегдашняя проблема  специфики деятельности. Эххх...
Спецы знают, но их не найдешь.
А те кто писал по этому поводу (Филлипов В.В. "Воздухоплаватели" например) такие технологические подробности считали излишними чтоли...

Производя изыскания по истории аэростатов в Россиийской армии, столкнулся с рядом вопросов на которые не нашел ответа.
Тов. десантники! Нужна консультация.

Процесс наполнения аэростата.
1. Делается ли это в полевых условиях?
2. Как транспортируется оболочка?
3. Как транспортируется газ для наполнения?
4. Какие службы (подразделения) отвечают за аэростат?
5. Полный цикл отразворачивания оболочки до подьема
6. Команды при заправке.
7. Команды при подьеме.
8. Какой балласт используется.
9. Команды на лебедке.


И еще куча воросов. Если есть специалисты - расскажите!