Смотрел как то давно передачу про парашютную подготовку в армии сша....так у них там входит в программу обучения такой геморой....выпрыгивают 2 тела одновременно с высоты около 4км...один без парашюта совсем.....сходятся в небе и садяться вместе....только вот смысл я этой замороки и непонял риск слишком высок.....может кто обяснит?

Еслибы сомневался ...померещилось или нет ..неспрашивал бы.

и неснилось точно.

Точно. Я тоже видел похожее видео.
А когда "два тела приземляются вместе"- это тандем. Такие прыжки отрабатывают в ССО США. Например, чтобы доставить в тыл пр-ка какого-либо специалиста, не имеющего парашютной п-ки. Ещё попадалось фото приземления тандема, когда пассажир держал пулемёт на изготовку. Может просто на камеру работали, а возможно, так задумано: один управляет куполом, а второй готов отразить нападение на площадку приземления.

Сам же понял, что ерунду сказал. Если фонарик с унтами дашь на каучуковой подошве+чек приличный, без вопросов - прыгну.
Кстати можешь пообщаться с теми кто прыгал на Пик Коммунизма или с теми кто этот прыг повторил в прошлом году.


Интересно, неужели я упомянул слово норматив или похожее на него  
Согласен, что его нет, но есть фактический расчёт. Из всего массового десанта может и никто не приземлиться, а может и потеряться один человечек.


Такие случаи имели место, вернее сказать тренировки. Так же проводились прыги парой, с дымами, на схождение, так сказать «встречный пролёт» из обратной петли.
В первом и во втором случае и это делали и армейские спортсмены, многократные Чемпионы Мира «Золотые Рыцари». Всё это прекратилось после гибели парашютистов в обоих случаях. Только в первом случае при таком же прыге погиб Чемпион Мира, один из основателей скайсерфинга (если мне не изменяет память), а во втором – один из «Рыцарей», они просто врезались друг в друга, один погиб в воздухе, второй остался без обеих ног. Оба случая точно не помню когда случились, но это всё можно найти на парашютных порталах. Видео есть и в обоих случаях.

В дополнение к предыдущим ораторам    дам ссылку. Организация и проведение прыжков с парашютом. См. кусочек под названием "Условия десантирования личного состава"

Для тех кому лень лазить по сайту, но не лень задавать вопросы на форуме цитирую:

Условия десантирования личного состава

Учебно-тренировочные прыжки с парашютом разрешается производить при следующих метеорологических условиях:

Метеорологические условия Днем

- Скорость ветра у земли Не более 6 м/с
- Скорость ветра в приземном слое (50-100 м) Не более 8 м/с
- Средняя скорость ветра по высотам Не более 10 м/с
- Высота нижней кромки облаков при десантировании в простых метеоусловиях Не менее 50 м выше заданной высоты выброски
- Высота нижней кромки облаков при десантировании в сложных метеоусловиях Не менее 300 м от земли

Метеорологические условия Ночью

- Скорость ветра у земли Не более 4 м/с
- Скорость ветра в приземном слое (50-100 м) Не более 6 м/с
- Средняя скорость ветра по высотам Не более 8 м/с
- Высота нижней кромки облаков при десантировании в простых метеоусловиях Не менее 50 м выше заданной высоты выброски
- Высота нижней кромки облаков при десантировании в сложных метеоусловиях Не менее 400 м от земли  



В отдельных случаях при проведении тактических учений в зависимости от подготовки личного состава и состояния площадки приземления с разрешения командующего воздушно-десантными войсками (командира соединения) десантирование личного состава возможно при скорости ветра у земли до 7 м/с днем и до 6 м/с ночью.

Высота десантирования личного состава зависит от уровня подготовки десантников, поставленной задачи, рельефа местности и технических данных воздушно-десантной техники.

Прыжки с парашютом в зависимости от высоты десантирования над рельефом местности могут производиться:

- с малых высот (от 100 до 500 м);
- со средних высот (от 500 до 4000 м);
- с больших высот (от 4000 до 12000 м);
- из стратосферы (свыше 12000 м).

Прыжки из стратосферы, с малых и больших высот и другие экспериментальные прыжки выполняются только по приказу командующего воздушно-десантными войсками.
При определении высоты десантирования личного состава необходимо строго учитывать конструктивные особенности парашютов, наличие специальных средств жизнеобеспечения и тип военно-транспортных самолетов.

Минимальная допустимая высота десантирования личного состава должна быть:

- при совершении прыжков с применением принудительного способа раскрытия парашюта - 150 м;

- при совершении прыжков с применением стабилизации (не более 5 с) - 300 м.

Скорость полета самолетов при десантировании личного состава допускается в пределах норм, установленных приказами, директивами и инструкциями в зависимости от технических возможностей самолетов и парашютов с учетом обеспечения полной безопасности прыжков.

Источник: РВДП-79

Там же читайте и "Особенности организации и проведения прыжков с парашютом зимой"

Уважаемый Des, цитировать РВДП- много ума не надо(  без обид). На практике и собственной шкуре могу сказать, что на учениях все зависит от командира- скоко он скажет такой ветер и обьявят, а потом метеоусловия во время выброски внезапно меняются, но что поделаешь.  

Прежде чем десантировать л\с, сначала вылетает разведчик погоды!
ВСЕГДА!  
На аэродроме вылета есть метеослужба, она постоянно следит за метеоусловиями, независимо от того, будут полёты или нет, кроме того они постоянно получают метеосводки от других метеослужб.
Начальство принимает решения на десантирование исходя из многих условий, в том числе и после заключения синоптиков.
Никто не будет отдавать приказ на десантирование если нет погодных условий.
Степень подготовки л\с к десантированию как раз и складывается из прыжков в различных условиях(штиль, тихий ветер, порывистый, ночные и т.д. )

Народ, ну хватит уже пургу нести. Последний раз такой трюк реально выполнялся в 70-е. Все что делается сейчас - имитация, я сам принимал участие в сьемках одного из таких шоу для японцев. Приведеные примеры с рыцарями и прочими, мягко говоря не соответствуют действительности.

Прикалываешься или серьезно?  ВДС - Воздушно Десантная Служба, т.е. те, кто отвечает за организацию и безопасность прыжков, включая наземную подготовку, укладку, обеспечение, хранение и обслуживание ВДТ, и проч.

Иногда на два...
Один для себя, второй для судьи...
А на бога просто не хватает...

Страшный секрет, кроме чехла стабилизирующего парашюта, на три узла вяжеться еще двухконусный замок и прибор.

Про классификацию узлов по порядку завязывания спасибо, не знал...