В небе

Вот тут получше видно 3 щели, стало быть Т-2 серии 4

парашют Т-2 , Т-2 серии 3, Т-2 серии 4:
имел поступательную скорость по горизонтали 2,5 м/сек и позволял выполнять развороты на 360 град за 8 секунд. Парашют имел круглый купол площадью 60 кв. м с одной щелью площадью 1,5 кв. м.

щели на куполе зачековывались специальными металлическими шпильками, которые вытаскивались специальной стропой после раскрытия самим парашютистом. Если не расчековывать, то купол будет нейтральным, т.е. не иметь собственной горизонтальной скорости

Теоретически, должен где-то остаться, например в Коломне
Практически ....  пожгли всю историю.  Даже на  выставках под ПД-47  выставляют Д-1-5

Но мне хочется надеятся  что у кокого-нибудь запасливого инструктора  или в музее  что-то осталось

а для чего Вам?

а какой именно Т-2 в наличии?
есть Техническое описание и инструкция по укладке и эксплуатации парашюта Т-2 серии 4М, 1965г. (скан)

заводское клеймо на куполе покажите - там должно быть написано. И на ранце, на правом клапане тоже пишут обычно.

смотрите сколько щелей у него? выше написано у какой серии сколько.

Но как его правильно уложить? Может у кого-то имеются рисунки, схемы?

http://vk.com/porosenokdima?z=photo30605301_374656739%2Fwall30605301_1508 http://vk.com/photo30605301_   http://vk.com/porosenokdima?z=photo30605301_374656845%2Fwall30605301_     http://vk.com/porosenokdima?z=photo30605301_374656869%2Fwall30605301_1509 http://vk.com/porosenokdima?z=photo30605301_374656874%2Fwall30605301_1509

Пошит на солнечногорском механическом заводе

Красивый купол. Люблю радиальный крой

Поговорил с опытным инструктором ( 2600 прыжков) прыгал с 1956 года. Он сказал что Т-2 с 3мя вырезами более склонен к перехлесту строп и при перехлесте строп у него начинается  вращение поэтому надо быть марально готовым и готовиться к данной ситуации !

Комментарии моего знакомого

" .... как уже говорил, кроме Т-2 (с одной щелью), и парашют Т-2-4м, т.е. модернизированная 4-я серия. С ними мне  пришлось прыгать сравнительно немало.
 Возможно, то, что изображено на фото, и являет собой серию 5, но... 5-й серии у нас не было, а четвёртая продержалась сравнительно недолго - в 64м году ему на смену пришёл Т-4 и они некоторое время использовались параллельно. Так вот: у парашюта на снимке  ранец и подвесная система как у парашюта Т-4.  Замков ОСК на Т-2-4м не было, а подвесная система и ранец были как у ПД-47. Возможно, это переходная модель - пока отрабатывался купол Т-4 подвесная система и ранец могли применяться от перспективного Т-4 на Т-2 серии 5.(?), что маловероятно. Ну, и крепление ранца запасного парашюта к подв. системе было выполнено
в виде специальных замков с регулируемыми  ремешками и нажимными клавишами с двух сторон - сверху и снизу для отсоединения.
Далее, чехол купола совсем не от 4й серии и, естественно, далее. У оригинального чехла имелось окно для  стягивающей ленты с резиновыми сотами. Располагалось оно посередине рядов резиновых сот, чуть выше их.
 Если говорить о куполе, то это явно купол Т-2-4м. У этого купола, при укладке, с помощью шпилек, люверсов и  петель зачековывались все три щели.
Шпильки располагались на красном шнуре, который в районе купола разветвлялся на три конца, что можно увидеть на этом снимке при внимательном рассмотрении, а после нормального раскрытия купола щели расчековывались путём вытягивания шпилек с помощью красного шнура.
 Если есть вопросы. присылайте, пожалуйста, постараюсь ответить."