Десантура.ру
На главную Поиск по сайту Обратная связь
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Главная  |  Карта сайта  |  Войти  |  Регистрация

Анализ случаев поражения от ударов собственных ВВС


Поделитесь с друзьями:

Поиск  Пользователи  Правила 
Форум » Общие вопросы » Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)
Страницы: Пред. 1 2 3 4
RSS
Анализ случаев поражения от ударов собственных ВВС, Почему? Кто виноват? Что делать?
 
#91
06.08.2011 23:19:17
sibir28, ответил здесь
http://desantura.ru/forum/forum38/topic18837/
<#0> Победа деда - моя Победа
 
 
 
#92
06.02.2012 16:26:41
Цитата
Борода(Профессор) пишет:


Уважаемый Redav. Отвечаю по пунктам:

1.Место действия подъем на хребет,тянувшийся от основания горы Альпийской к Большим и Малым Варандам по дуге между Высокогорным и Харсеноем,шли от Харсеноя на хребет и на подъеме наша группа попала во встречный бой,чехи выше по склону,мы ниже. Начали обходить нас по флангам, а нам не подняться, не отойти. Мимо пролетавший борт ПШГ нас поддержал,взаимодействие полное,вертолетчикам низкий поклон.А после того командир группы ПШГ высадился с 5-ю бойцами на вершине над чехами (у ребят на 6 человек 5 ПКМ было)и с тыла сверху ударили по чехам,решив тем самым исход боя в нашу пользу. Спасибо мужикам из Уссурийска и их командиру, капитану с позывным "Золотой".Ранен был наш радист,жгут держал кровотечение,можно было и сутки его носить если бы надо было. Обстрел вертушки был лишь в момент высадки ПШГ,но тогда помогли "крокодилы". Когда через несколько часов прибыл борт на ЭВАКУАЦИЮ то он почему-то долго не снижался,было в прикрытии 2 МИ-24,потом 2 раза заходил на ту площадку где ребята высаживались но не мог сесть,сказал что уходит. Получил ответ командира группы ПШГ,сел задев рулевым винтом кустарник. Забрал группу и раненого, потом подсел где-то на равнине,что-то с рулевым винтом не так было. Почему не смог нормально сесть вопрос не ко мне,площадка была нормальная,тем более там ребят под огнем высаживали и все нормально было. Огневого воздействия по эвакуационному борту не было.Раненый не умер (где вы это прочитали не пойму).Своего командира ребята очень уважали,да и мы увидев его работу, были от души благодарны.В самом начале разговора я акцентировал внимание на этом случае, для того чтобы показать что личное знакомство между командирами упрощают принятие правильных решений :).По поводу вертолета с эмблемой,не важно кто это был но то что настоящий профессионал это точно, спасибо таким вертолетчикам, не арз нас выручали.

Здесь несколько эмоционально, но на основе реального случая:

http://artofwar.ru/l/lisowoj_w_i/text_0180.shtml
 
 
 
#93
08.02.2012 02:09:41
Хорошая тема,обобщил бы кто нибудь реально известные случаи,разобрал,и создал наставление по взаимодействию.
А кстати,может есть такое?
 
 
 
#94
08.02.2012 02:30:32
Так ждём-с про реальные случаи. Наставлений и без того написано предостаточно. Надо только их учить и повторять.
ИМХО самая лучшая рекомендация: "надо почаще встречаться" (с), а не тогда когда "жопа в мыле". Для начала по-дружески в неформальной обстановке, а уж потом с плавным перетеканием в научно-практические конференции /сборы/ по обмену опытом и отработки вопросов взаимодействия. Работы вагон и маленькая тележка... ))
<#0> Победа деда - моя Победа
 
 
 
#95
08.02.2012 14:27:41
Цитата
Redav пишет:
Так ждём-с про реальные случаи. Наставлений и без того написано предостаточно. Надо только их учить и повторять.
ИМХО самая лучшая рекомендация: "надо почаще встречаться" (с), а не тогда когда "жопа в мыле". Для начала по-дружески в неформальной обстановке, а уж потом с плавным перетеканием в научно-практические конференции /сборы/ по обмену опытом и отработки вопросов взаимодействия. Работы вагон и маленькая тележка... ))
Правильно, и особенно, за рюмкой чая!
Долги зовут в небо, а жадность побеждает страх!
 
 
 
#96
27.05.2012 14:39:26
В продолжение увлекательной темы. Уважаемый гв.р. Alexey помог с редактированием изображения. В данном случае иллюстрируется работа авианаводчика. Место действия - Веденское ущелье. СУ-25 работает по выявленной группой  цели. Я нахожусь чуть сзади наводчика, который наводит ЛА на цель. Время от появления ЛА "из-за горы" до исчезновения из поля зрения - секунд семь.
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4
Читают тему (гостей: 1)




Все права на материалы, используемые на сайте, принадлежат их авторам.
При копировании ссылка на desantura.ru обязательна. 		Professor - Создание креативного дизайна сайтов и любые работы с графикой