На Ми-8, даже пассажиров заставляли парашюты одевать.

В Афгане как только перешли на "ночной" режим работы завели правило: "Пассажира без парашюта не бывает". О том и говорил Mi-24V.

[quote name='dissector' date='13.3.2007, 1:20' post='193370']
Так всегда было с парашютами. На авторотации надо еще суметь сесть. Хорошо, если в лес борт падает - тогда по сосенкам, как по направляющим.
Показали Ми-8 над Чернобылем. Совсем недавно, может, с неделю тому назад. Зацепил что-то неивдимое, свалился на левый борт - и все. Никакой авторотации.

Вертолет при посадке на авторотации обязательно имеет поступательную скорость тк в таком случае несущий винт подобен крылу самолета. Хуже не придумаешь чем в лес на авторотации. В Ми -8 над Чернобылем погиб экипаж из Нерчинска ЗабВО, катастрофа произошла в результате касания несущим винтом троса, подобная катастрофа была в Ташкенте в 85 г. при съемках новой телебашни, тоже зацепили винтом тросс. В данных случах не может идти речь об авторотации и посадке вертолета на РСНВ, просто лопасти поотлетали. В нормальном режиме при планировании на авторотации вертолет снижается с вертикальной 18-25 м/с, те догнать выпрыгнувшего парашютиста он не может, перевернуться вниз винтом в нормальных условиях вертолет тоже не может, когда нибудь видели зонтик падающий ручкой кверху.

Авторотация по другому называется РСНВ (режим самовращения несущего винта). На определенных углах атаки лопасти НВ раскручивает набегающий поток воздуха, это явление использутся на автожирах. Таким образом при отказе двигателей лопасти продолжают вращатся, при этом они имеют определенную кинетическую энергию, которая используется для уменьшения вертикальной скорости непосредственно перед приземлением путем увеличения углов атаки лопастей НВ. Вертикальная скорость снижения таким образом снижается до 0,3-0,5 м/с. Такая посадка может быть выполнена на любом типе вертолета. Единственный минус заключается в том, что наших летчиков не учат посадке на РСНВ. Изучается указанный вид посадки только теоретически.

Вертолеты Ми-8 и Ми-24 имеют практически одинаковый взлетный вес около 13 тн, диаметр НВ у Ми-24 несколько меньше чем у Ми-8, но зато больше скорость вращения. Мой брат производил вынужденную посадку Ми-8 с выключенными обоими двигателями в заболоченной местности на Дальнем востоке. Вертолет получил незначительные повреждения из-за отсутствия подходящей площадки для приземления. Зкипаж цел.

Где-то у меня затерялся ролик с посадкой Ми-8 на РСНВ, найду размещу

[quote name='Redav' date='22.12.2007, 20:42' post='234300']
Какие еще коментарии. Владимир Иванович толково пишет, без лажи и лишних придумок.
[/quote
Приятно слышать такие слова о Владимире, тем более, что именно он прикрывал мой Ми-8 за речкой.

А на всю Бадахшанскую провинцию было 4хМи-24 и 4хМи-8, с подменой особого выбора небыло. А базировались они в стольном граде Файзабаде. И столовались все вместе и праздники справляли и кипячененькую гнали и употребляли тоже не таясь друг от друга, где поспела там и праздник. И летали довольно много, ведь Файзабад это такое место куда колонны вообще не ходили, все начиная от угля до снарядов для "Града" по воздуху. Почти год вот так прожили, есть что вспомнить.

Redav, в Бадахшане с снабжением "точек" по земле было крайне туго, т.к. большая часть территории была под духами. Несколько колонн здорово почесали и в хвост, и в гриву.

Афган конечно не санаторий, но все же не все так безнадежно...
ИМХО и "туды-сюды" колонны проводили, не все же вертолетами доставишь... Из того же Бахарака вышли... и "духи" даже "не чихнули"   , а из Файзабада... пришлось "Грачам" поработать... без вертолетов...

Много колонн по этой дороге проведёшь?

Я в 1987 летом заменился.

А дорога на Файзабад, это же магистраль.  

В 1988 деваться некуда было, Файзабадский (Бахарак соответственно тоже) гарнизон тронулся в сторону Кундуза. Это ж в какой вертолет танк влезет, а из самолетов полоса позволяла принимать не более Ан 26. Вертолетчики перебрались в Кундуз, а затем в Пружаны откуда разъехались по стране. Ну а остальная техника наземным эшелоном вдоль речки Кокчи.........