Желание избавится от двух-конусного замка и ППК-У привели к установке четырёх стабилизирующих парашютиков на свободных концах, т.к. тело сильно мотало на больших скоростях в момент прямого ввода. Система не опрвдала себя. Однако в девяностые годы, когда на создание перспективного парашюта для ВДВ деньги уже были в очередной раз потрачены с мифическим результатом было найдено гениальное решение, взять парашют Д-8 и скрестить с ранцем Д-6. Так появился на свет Д-10.
Это к вопросу о том, что в застойные годы наши НИИ, чепухой маялись, что позволяет Российским НИИ до сих пор извлекать из чуланов пыльные идеи, оправдывая денюжки потраченные уже сейчас.
Простите навеяло.

Всем добрый вечер.
 Испытывали в Волосово этот аппарат Лихтман и друзья из НИИАУ если мне не изменяет память, созванивался с одним человеком,который прыгал с ним, впечатления остались хорошие после прыжка, тем более было с чем сравнивать. Обещали поискать самих испытателей, но шансов мало, много времени прошло с тех пор.

На этом фото ранец сбоку.
Такое ощущение, что ранец без рамы жёсткости, с мягкой спинкой, типа как ПО-16

Угу. Причём не только государственным НИИ "позволяет извлекать из чуланов пыльные идеи " , но и частным конторам тоже
При покадровом просмотре видео скачанного по ссылке из темы  "Новый десантный парашют" ( П-1У ... ЗАО ПАРААВИС) с удивлением увидел 4 поддерживающих парашюта на свободных концах...Слизнули ?  

2 Des. Ни в коем разе не хотел "поддеть" ПАРААВИС. Может не совсем корректно выразился. Я сторонник того  ,что наработки в парашютостроении НУЖНО использовать ..так же как и опыт многих поколений десантников и парашютистов-спортсменов.

По поводу поддерживающих парашютов на СК.. Не являясь ни разу разработчиком парашютной техники , могу только предположить, что данное решение преднозначено для стабилизации тела  в процессе раскрытия ОП.  ИМХО ..Нужны они только для использования в системах БЕЗ стабилки.. Данная мысль возникла при просмотре выше указанного видео.  На самом деле самому интересно назначение данных парашютиков  на СК .
Присоединяюсь к просьбе..расскажите зачем ОНО придумано!

По полочкам.
1. Данные парашютики явлются СТАБИЛИЗИРУЮЩИМИ, просто в системах Д-5, Д-6 и т.д., стабилизирующий и вытяжной в "одном флаконе", в данной системе, как раз пытались избавится от прибора, со всеми вытекающими. Схема "верёвка": парашютист выходя из самолёта на первом этапе отходит от самолёта на величину верёвки и расчековывает ранец, из него выходят свободные концы со стабилизирующими парашютами, необходимые для больших скоростей ЛА, а дальше по старой схеме.
2. Слово "слизнули" не совсем применима в данном случае к НИИПС, т.к идея не совсем их. Поверьте, сейчас за слизанную, патентованную идею могут быть большие неприятности.

Помниться, спрашивал я испытателей по поводу этой системы открытия. Если правильно помню, то эти парашюты не были прикреплены к свободным концам, а являли собой как-бы мини-слайдер на каждой группе строп. Т.е. при укладке они поднимались к куполу, и замедляли процесс наполнения купола сползая вниз. Это был один из вариантов попыток избавиться от стабилки и прибора. Система себя не оправдала, ибо при прыжках на больших скоростях открывалась быстро и больно.

Да нет, не путаю. Смысл этих вытяжников именно в замедлении процесса наполнения купола. Ибо эти парашюты делались для прыжков на веревку, так? Теперь представь открытие при прыжке с транспортного самолета. Будет очень бо-бо. Оно правда и с такими "слайдерами" было бо-бо, поэтому от этой идеи отказались.

Извините, но Вы, что-то путаете.
Д-8 никогда серийно не выпускался и не выпускается.

Брошюры нет, приобрёл их АТСК "Русь" (г.Приморско-Ахтарск). На словах рассказали что это Д-8, про то что имеет две щели управления слева и справа, про перекаты ну и всё такое. За маленькие парашютики речи не шло, думаю, их там нет. Форму купола в раскрытом виде тоже пока не видел. Сам о Д-8 до этого и не слышал, поэтому первым делом отыскал тему.

Всё может быть, по характеристикам похож, но обозвали Д-8. В работе не видел, поэтому по фото судить сложно. Отпрыгаем - кину фотографии и впечатления.