Первый сброс на принудительную расчековку контейнера (М=150кг, Н=150м, V=350км/ч), второй на расчековку контейнера ППК-У, после стабилизации падения (М=150кг, Н=400м, V=350км/ч, t=4 сек)
http://www.youtube.com/watch?v=9fRiETAPAwQ

Основная рабочая высота применения систем Заказчиком - 150м. Но одним из требований была возможность применения БП без "запчастей" оставляемых в ЛА, (имею ввиду звено зачековки и прочее), шпилька ППК-У или пирорезак максимум чем Заказчик был готов пожертвовать, ну а там и возможность установки стабилизации вылезла.

Никаких обид. Как уже писал, форма слайдера не менялась, работали только с площадью.

Не самый удачный вес для точности (минимальный), тем не менее не дальше 100 м от креста
http://www.youtube.com/watch?v=qRZEx8hYhXA

На самом деле таких вариантов масса и все они работают достаточно надежно.
Вот и интересовало в чем СПГ-68 превосходит их (да еще за 3000$), но Kuzia упорно молчит. Маркетолог

Да какие секреты, все понятно по-моему: структура та, которую Кузя именует заказчик - Региональные Поисково-Спасательные Базы ( РПСБ), разбросанные по всей нашей необъятной Родине. Хотя, на каждой базе свои кулибины и калабуховы, лепят кто во что горазд, да и не только в РПСБ, везде, возьми хоть авиалесохрану.
Поэтому расчет параависа в принципе верен, если дело дойдет до того, что решат привести все к единому знаменателю, то возникнет вопрос, а что использовать в качестве грузовой тары и систем? ПДММ, УПДММ и ПДУР уже устарели, их исполнение не соответствует нашим задачам. У нас нет сейчас необходимости подвешивать груза на внешнюю подвеску, и значит та мудреная схема ввода нам ни к чему. Сейчас нужна система с возможностью сброса грузов с самолетов Ан-2, Ан-26, вертолетов Ми-8, Ка-26, как с немедленным вводом парашюта в действие, так и с любой задержкой; максимальной массой грузов 100-150кг; с хорошими температурами эксплуатации(для северов); с удобной системой крепления для различных грузов(разных размеров и объемов); с достаточным количеством применений и достойными сроками переукладки. Система управления грузом на мой взгляд не так уж потребна, усложнение конструкции и удорожание ее не есть хорошо. Гораздо полезнее будет наличие автоотцепки после приземления, за это спасатели большой рахмат скажут. Хотя, в перспективе нельзя исключать, что мы обленимся до того, что потребуем прилета груза прямо в руки.  
Соответствует ли СПГ-68 всем этим требованиям,(а может кто еще какие требования вспомнит) - вопрос остается открытым.
Но основная заковыка в том, что сейчас не требуется применения для сброса грузов только каких либо сертифицированных систем, и народ не спешит тратить на это серьезные деньги, справедливо полагая, что их можно потратить на приобретение людских систем и всяческих других ништяков, а груза можно бросать с различными самопалами, неплохо к стати работающими.

Сосчитаем бюджет системки. Цены согласно ценника ВДВ 2008 года с коэффициентом 1,131:
- камера стабилизирующей системы Д-6- 489р.;
- стабилизирующая система Д-6- 5050р.;
- камера основного парашюта Д-6- 1880р.;
- купол со стропами Д-6 (С-5к, С-4 к сожалению в ценнике не нашел, но думаю цены приблизительно одинаковы)- 57081р.;
- ранец Д-6- 3374р.;
- ремни ПДУР- 3279р. (подвесную систему Д-6 не будем распарывать и использовать от нее ремни, она дороже- 4569р.).
Итого- 71153р., умножаем на коэффициент и получаем- 80474р. Не забываем прибавить стоимость самого контейнера для груза. Это если  стряпать системку честно, используя новые заводские комплектующие, а не списанное  ПДИ. Так что вполне не далеко от 3000 у.е. и СПГ-68

Я бы тоже хотел такого увидеть  
А случасе прое**, извиняюсь утери порчи и прочее, как раз таки расчет очень даже наличными . Только вот от куда ТАКИЕ цены? К примеру на сайте  ПараАвиса в магазине "Крылья" цена гибкой шпильки прибора-60р., а в том же ценнике ВДВ 800р.

Лишнее подтверждение тому, что все ваши слова: ложь, пи..шь и провокация.
Стоимость гибкой шпильки для ППК-У в магазине "Крылья" (не поленился спустится этажом ниже, посмотреть) - 60 руб.

Представляю сколько будет стоить СПГ-68 по ценнику ВДВ  

Провели работы по отработке десантирования системы с паралёта "Скат".

Робко интересуюсь: в слове молодцы - сарказм или похвала?

О как! Спасибочки!!!
А мужики-то и не знают.

Из неё родимой.

Даже не сомневаюсь что сделают. И сделают хорошо. Однако кому она будет нужна ? Уверен на 99%, что ВДВ ее не закажет. Повторить участь ТП-5,6, П-1? Если только для других структур- МЧС или ФСБ например. Из всего перечня продукции "Параависа" в ВДВ был только парашют "Сегмент", для ЦСПК   .