Система маловысотного десантирования (СМД) П-219 предназначена для десантирования снабженческих грузов и техники из самолёта Ил-76 с предельно малой высоты (5-7метров).

Если опустить детали, то СМД состоит из платформы с амортизаторами, подвесной системой и узлов швартовки, парашютной системы ПГПВ-50 серии 2 или ПГПВ-3-50 серии 2.
Десантируемый груз швартуется на платформу и при помощи замка ЗКП (замок крепления платформы) крепится на монорельс рольгангового оборудования самолёта, точно так же, как и при десантировании парашютным способом других систем.
В данной системе применены оригинальные амортизаторы из бумажных сотоблоков установленные на днище платформы, которые гасят ударную перегрузку при приземлении груза.
Для извлечения из самолёта снабженческих грузов полётной массой до 6000кг и последующих их торможения при приземлении применяется парашютная система ПГПВ-50 серии 2. А для извлечения из самолёта грузов массой до 10000кг (например, БМД-1) применяется парашютная система ПГПВ-3-50 серии 2 (трёхкупольная). Площадь одного купола 50м2.

Для СМД П-219 предусмотрены следующие варианты загрузки платформы снабженческими грузами:

Мягкие контейнеры с обмундированием
Ящики с Т-12 (100мм) – 80шт (общая масса 5440кг, масса ящика 68кг)
Ящики с Д-68 (115мм) – 70шт (общая масса 4620кг, масса ящика 66кг)
Мягкие мешки с продовольствием – 64шт (общая масса 4480кг, масса мешка 70кг)
Медицинское имущество
Резервуар Р-6
Резервуары Ра-2М
Ящики с Д-48 (85мм) – 80шт (общая масса 4240кг, масса ящика 53кг)
Ящики с С-60 (57мм) – 120шт (общая масса 5160кг, масса ящика 43кг)
Ящики с БС-3 (100мм) – 64шт (общая масса 4864кг, масса ящика 76кг)
Ящики с ПГ-7В – 120шт (общая масса 3360кг, масса ящика 28кг)
Ящики с Д-74 (122мм) – 84шт (общая масса 5040кг, масса ящика 60кг)
Ящики с мясными контейнерами – 144шт (общая масса 4320кг, масса ящика 30кг)
Картонные коробки с продовольствием (сухпайки) – 324шт (общая масса 3564кг)
Резервуар Р-4
Резервуар МРД-4
Бочки стальные 200-литровые – 20шт (общая масса 4000кг, масса бочки 200кг)
Установка СДП-2
Установка ДДП-2
Как мы видим из списка, перечень десантируемых грузов достаточно широк, и вполне может быть дополнен необходимым в данный момент. Кроме того, с данной системой можно десантировать боевую машину БМД-1.

Система П-219 в настоящее время стоит на вооружении в Российской Армии, однако широкого распространения так и не получила. По всей вероятности из-за ограниченности применения.

Достоинства и недостатки беспарашютного метода десантирования

Описанные выше способы имеют свои достоинства, но и не лишены недостатков.

Достоинства:

Отсутствие дорогостоящего и сложного парашютно-десантного оборудования
Быстрая подготовка грузов
Точное приземление грузов
Недостатки:

Необходимость полета на малой высоте, из-за чего самолёт становится уязвимым от огня стрелкового оружия и ПЗРК
Необходимость иметь высококвалифицированных лётчиков
Необходимость поиска подходящей (большой и ровной) площадки для приземления грузов
Невозможность десантирования многих грузов, особенно техники, из-за больших перегрузок при приземлении, а значит, не гарантируется сохранность грузов после приземления.

Характеристики.
Патрон — 12,7x108 мм.
Масса пулемета — 25 кг (без ленты).
Масса пулемета с лентой на станке 6Т7 — 41 кг.
Масса пулемета с лентой на универсальной установке 6Ч6 — 92,5 кг.
Длина пулемета — 1560 мм.
Длина пулемета на станке 6Т7 — 1900 мм.
Высота пулемета на станке 6Т7 — 380 мм.
Число нарезов — 8.
Начальная скорость пули — 845 м/с.
Дульная энергия пули — 15815-17672 дж.
Режимы огня — непрерывный.
Темп стрельбы — 700-800 в/мин.
Скорострельность — 80-100 в/мин.
Прицельная дальность — 2000 м.
Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м — 850 м.
Толщина пробиваемой брони на дальности 500 м — 16 мм.
Емкость ленты — 50 патронов.

[QUOTE]Des пишет
Нет фото, так может есть бюллетень на доработку? там должна быть указана причина.
ИМХО была грубо нарушена технология, если надёжная и давно отработанная связка - "двухконусный замок - кольцо - прибор" отказала.

да, если направляющее кольцо пришить ниже, то натяжением фала гибкой шпильки это колько с лентой просто оторвёт со временем (надорвёт). Шпилька не пострадает!
А если пришить выше - то вообще ничего не будет.

[B]Просьба:[/B] если пишете о каких либо ненормальностях - описывайте ситуацию подробно со всеми деталями. По возможности ссылайтесь на документы.[/QUOTE]
постораюсь в службе ВДС  найти

[QUOTE]Kuzia пишет
В 98-й дивизи в Болграде, период 84-86 гг. из частей набирали на обучение в ОБДО так называемых "прикомандированных", месяца на два. Обучали, после чего они и проводили регламент приборов. У нас считалось попасть в такую командировку "БОЛЬШАЯ ШАРА".[/QUOTE]
в этом году сборы прибористов Украины проходили на базе 25 бригады

[QUOTE]Des пишет
У Д-6 нет зелёных строп. Зелёные стропы есть у [B]Д-6 серии 4[/B] и не две, а три. Я же в предыдущем сообщении выкладывал кусочек из тех описания[/QUOTE]
'Des' прав я вчера укладывал Д-6с4 все так как он сказал

[QUOTE]опер пишет
А что на Смоковке давно наших нет ?
На Корбутовке -это где танкисты раньше были?
Кто знает давно Житомирская ОРСпН перестала существовать ?[/QUOTE]
на смоковке только наш наряд стоит.

[QUOTE]Des пишет
Мне тоже интересно про замки. Двухконусные замки практически без изменений используются уже около 40 лет (!!!) начиная с Д-1-8 и являются очень надёжными.

Может здесь такая же история, как и АК китайского производства - внешне похож, а на деле полная лажа?[/QUOTE]
двухконусные замки там такиеже как и везде . и с родными кольцами работали . просто у меня сейчас нет фото тех  колец .

[QUOTE]maestro-ё пишет
Вы являетесь специалистом в ПДТ? Если да, то должны бы знать, что "фал гибкой шпильки" ни к чему не пришивается, а привязывается петлей-удавкой к петле звена стабилизирующей системы, коль скоро речь идет о почти "копии" Д-6. Или они там все нафиг попришивали? :)
Интересно также было бы про "родные" кольца и заклинивание двухконусного замка поподробнее..[/QUOTE]
принашу свои извенения . неправильно было пришито направляющее кольцо .

в 95 ОАЭМ бригаду ДПСы впервые попали в 2005 году . Где они проходили войсковые испытания на базе развед роты. После первых прыжков с самолета ИЛ-76 все они прошли дороботку-фал гибкой шпильки был пришит на пару сантиметров выше вследствии чего все шпильки пришли в негодность. после доработки притензий небыло. Так же в последствии были полностью изьяты "родные " кольца - после случая в 25 ОДВДБр когда из - за кольца заклинил двух конусный замок.

ездил газ-66, камаз, зил 131, уаз-3154, БТР-80, урал , ТПК

[QUOTE]Варав пишет
не с 13-го ли погиб паренёк на днях в Косово?[/QUOTE]
нет 13 бата в косово сейчас нет ВООБЩЕ!!!

эксклюзив у нас в 95 такого нету

[QUOTE]MYR пишет
Вот єто будущее украинских аєромобильных войск, рр 95 бригады уже в этом.[/QUOTE]
откуда такая информация??? нету этого . может планируется . НО ОПЯТЬ ПОВТОРЮСЬ. НЕТУ!!! развед роту знаю очень хорошо и если бы что то появилось знал бы

одноразовые купола - это парашуты которые вышли по срокам тоесть гарантийные 20 лет вышли но по количеству применений они не вышли.

бригадой сейчас командует п/п-к Гуляк ,а нач штаба  п/п-к Забродський. 2 бат хотят перекинуть на Богунию

13 батальон уже не полностью контрактный. 3-я рота укомплетована срочниками. хотя они и планируют потом остатся на контракт , но все же это срочники