Из тоже статьи цитата:
Руководством Минобороны, - развил эту мысль командующий, - принято решение развернуть на базе КамАЗа производство автомобилей для личного состава «Ивеко» и через три года довести его объем до 2 тысяч автомобилей в год. Это будет основной автомобиль для так называемых легких соединений сил общего назначения, под определение которых попадают и дивизии ВДВ. Вот под «Ивеко», как и под двухосный КамАЗ, который принят основным автомобилем по подвозу материальных средств для ВДВ и морской пехоты, можно уже планировать десантируемую платформу. Также в ближайшей перспективе нам понадобятся средства десантирования для БМД-4 и БТР «Ракушка». Поэтому попрошу директора «Универсала» в двухнедельный срок подготовить предложения по разработке средств десантирования для названной техники. Предложите свою идеологию, которую мы обсудим с производителями техники и руководителями заказывающего управления и Главного оперативного управления Генерального штаба. Вот эта работа точно не будет напрасной. По тому же «Ивеко», например, вопрос почти решен. И мы, не исключено, посадим на эту машину наш полк спецназа, для чего в массовом порядке потребуются средства десантирования под «Ивеко».

Поэтому, как бы ни старались лоббисты навязать командованию ВДВ в качестве головного разработчика этих систем одно неспециализированное предприятие юга России, ВДВ, заверил Шаманов, будет делать ставку на лидера направления.
- Только «Универсал», - со свойственной ему категоричностью еще раз подтвердил генерал-лейтенант Владимир Шаманов.


Цитата оттуда же. Ответ на Ваш вопрос.

Я бы не сказал о предприятии, выпускающем ПБС-925, что оно не специализировано. В один прекрасный момент перешли дорогу "Универсалу", с предложением переоборудовать ПБС-915 в ПБС-916. А когда представители завода прибыли в часть для примерки узлов и деталей на технику (хотели опробовать не одной машине, а хотя бы на роте) так отдел ВДТ ВДВ запретил нам высказывать какое либо свое мнение или пожелание по их продукции, и категорически запретили подписывать какие либо акты о результатах примерки.
За то "Универсал", продлил сроки службы ПРСМ, не глядя на них, а ПБС-915 отправили на "списание" в Коломну. Где они оказались, и что сними произошло осенью прошлого года мы помним......
На счет идеи сделать универсальную платформу для АТ и БТ, я не против, но извините, как при нынешнем штате РДО полка - 12 Камазов (Уралов) и 1 кран (сократили с 30 при переходе на штат ДШП), они собираются вывозить хотя бы одну аэродромную группу? Или стоимость одного ПБС, больше чем стоимость новой платформы и Камаза(Урала) к ней? Как то не логично.

А откуда собственно название "Ивеко"?
Это тот самый Iveco или "наш ответ Чемберлену", т.е. что-то своё, но с названием известного мирового бренда?

Привет уважаемые!
Я тоже второй день перечитываю тему, но не могу понять, что за IVEKO имеется в виду.
IVEKO само по себе мировой бренд! Это марка грузовых автомобилей, принадлежащая Италии т.е. предпринимателям из Италии. IVEKO, это бывший MAGIRUS выспускающий грузовые автомобили в Германии в городе ULM (Ульм). Автомобили этой фирмы хорошо были известны в СССР ещё в 80-е годы, они применялись на Крайнем Севере и на БАМе. Это была действительно солидная фирма, которую скупили итальянцы от фирмы FIAT и бренд MAGIRUS был поменян на IVEKO.

[attachment=9870:LAND_Ive...Basic_lg.jpg]



Бронеавтомобиль IVECO M65 (LMV) (в итальянской армии получил название Lince – «Рысь») создан в 2001 году и относится к классу тактических патрульных автомобилей. Они способны перевозить до отделения солдат, обеспечивая противопульное круговое бронирование (в некоторых вариантах – против крупнокалиберных пуль), защиту от осколков и противоминную защиту. Также подобные автомобили служат платформами для легкого вооружения: пулеметов, автоматических пушек, противотанковых комплексов.

Получается что Красная звезда в очередной раз дезу подкинула?

Андрей Жуков
Скорее уж Шаманов дезу запустил... Где он ещё такое мог запулить? Может там где про "летающие БМД с вертикальным взлётом"
Однако, скорее всего, шёл процесс "нагибания" Арзамаса на подвижку в цене и/или изменений в конструкции (которые те не хотели вносить), ну и в качестве изготовления...

Кстати, чисто внешнее впечатление об автомобильчике Ивеко-М65 довольно благоприятное. Заметно аккуратнее сделан, да и дизайн покрасивше будет Бросающийся в глаза недостаток - единое лобовое стекло - ИМХО, разделение на два обязательно... Ну и большой плюс Тигру - бОльшая штатная вместимость.

Des
Значит таки ГАЗ "давили"... Ну и правильно.

Уж мы этот ГАЗ давили-давили, давили-давили да не задавили .....
Фото с учений 76-й ДШД