Мед.пункт 4 чел.
Отделение связи 2 чел. в штабе, 6 чел с кунгом спецсвязи(у них же было оборудование по ремонту и диагностике РЛС, оптических приборов и другой электроники).
Рота по ремонту автотехники
Рота по ремонту бронетехники.
Рота по ремонту вооружения, точно не помню, но по моему деление по видам вооружения было внутри роты повзводно.
Спецвзвод, у нас это был второй взвод, по ремонту и испытанию  вооружения(в основном работали на складах и полигонах).
Взвод МО.
Автовзвод.(забыл написать, в МП пятым был водитель таблетки)
Ну и управление, штаб.
Что то мог упустить, учебные роты не брал ...

А какие задачи орвб десантной дивизии: - ремонт техники в пункте постоянной дислокации, в зоне боевых действий или в зоне высадки? Насколько десантнопригодна техника орвб, если какое-либо разделение – это рота идет в десант, это остается в тылу?
И если кто знает – рембат 103 гв.ВДД в декабре 79 где был? Если он вводился, то как- по воздуху или своим ходом?

Личный состав от 20 отдельного ремонтно-восстановительного батальона 103 гв. вдд принимал участие в боевых действиях в Афганистане с 28 декабря 1979 года до 12 февраля 1989 года.

Честно говоря не помню, чтобы в Гай-Жюнайском рембате были эвакуаторы, хотя в парке был почти каждый день, вот заправщиков было штуки четыре, один УРАЛ, один КРАЗ и две шишиги.

Немного добавлю по своей службе .95 бригада имела бригадную рем.роту,плюс в каждом бате -ВОР (взвод обслуживания и ремонта-2 отделения ,ком.взвода-ст.прапорщик).После сокращения в 95 году ВОР был упразднён и стал отделением в ВМО , а рем.рота была введена в БМТО (бат.мат.тех.обеспечения),также ротой и сталась.

Рассказываю в основном про близкую мне 2-ю роту, по ней можно судить и про весь ОРВБ.
Ремонт техники в местах постоянной дислокации.
ОРВБ обладал прекрасной мат. базой для таких ремонтов - боксами, цехами и мастерскими. Но использовались они процентов на 5, технику ремонтировали в основном свою. ОРВБ в мирное время не был "фирменным автосервисом" для АТ и БТ дивизии - наверное "настоящие" ремонты должны были начаться при "настоящей" войне. Время препроводили в общих для ВДВ занятиях - ну там побегать, пострелять, строевую и политинформацию не забывали, потом опять побегать:), а также поддерживали эту самую мат. базу в чистоте и порядке. Одна из машин роты, Зил-131 СРЗА (типа аккумуляторка на колесах) периодически ездила в уч. центр Герань, в поле обслуживали АКБ техники во время учений. Еще один Зил 131 МРС (за аббревиатуры не ручаюсь) представлял собой мастерскую на колесах: токарный станок, сверлильный и проч, и на нем частенько сопровождали мех. колонны разных полков на марше. Ездили также на серьезные ДТП в пределах дивизии - если надо было железо разрезать. Третий Зил - не помню. Точно два Зила имели стрелы, можно было запросто поднимать-перевозить тяжелые железяки.  
Один из Зил-131 тащил прицеп с двумя платформами для Газ-66. Один 66-й МРС-ДАТ, та-же мастерская что и МРС, только покомпактней. Вторая боевая шишига бортовая для л/с, под выброску грузилась запчастями для АТ. МРС-ДАТ тоже оснащался стрелой.
Рота по ремонту БТ кроме подобных мастерских на базе автомобилей имела по-моему три десантируемые железяки на базе БМД. Подробностей к сожалению не знаю, но одна из них судя по антеннам была машиной управления. Личный состав роты тоже человек 20.
Рота вооружений - не помню, ничего не могу сказать. Личный состав человек 20. Ездили на полигоны расстреливать неразорвавшиеся боеприпасы - что в голову приходит.
Я б наверно, взглянув на штат ОРВБ, многое вспомнил.
Ага. Еще в орвб доводилось паять ящики для грузов 200 для всей дивизии.

104 ВДД, 1980-82 ОРВБ было:

3 роты
  штаб
1 спецвзвод
1 хозвзвод
1 медпункт с одним прапорщиком.
Из техники 1 БТРД (комбата), передвижные мастерские, кран на базе КРАЗа. Постоянно был сварщик-аргонщик.
2 заправщика на базе ГАЗ-66

Если кому интересно, вспомню более детально.

Один год хозвзвод, второй-рота по ремонту стрелкового вооружения. Она же третья. Но за два года не видел чтобы ремонтировали стрелковое вооружение. В основном БМД и автомашины. Пару раз самоходки.
Но батальон маленький, в среднем где-то человек 150. В основном все вместе периодически работали.

Штабное штатное расписание не видел. В хоз.взводе 1980-82 ОРВБ 104 ГВДД был командир взвода прап. Сараев, начальник вещевого склада-старшина, заправщик-он же водитель одного из двух бензовозов, два повара-один из которых был постоянно в столовой 337 полка. Второй по совместительству зимой работал в газовой котельной, а поварил когда ездили на 500км. марш. Два человека - огород под командованием гражданского деда! Ну и еще 3 человека не знаю на каких должностях, скорей всего водители. Подчинялся взвод непосредственно зам по тылу батальона м-ру Дзанагову (боевой офицер).
Если интересно то могу расказать и о 3 роте.

На какой базе были "бензовозы"?
Если интересно то могу расказать и о 3 роте.
Ну да, интересно.

В 3 роте было 3 взвода, один по ремонту стрелкового вооружения, другой не помню ( ремонтировали в основном переносные системы ПТУРС), третий был с приписным составом. В каждом взводе по 2 отделения. Вот и выходила рота около 30 человек.
А 2 бензовоза были на базе ГАЗ-66, это я хорошо помню, дежурным по парку иногда выпускал один из них (с 92 бензином) ночью.

Фактическая численность была около 120 человек, но был еще приписной состав-человек 30.
Я первые полгода своей службы был один за штатом, так что подсчитайте.

Командир роты, 2 командира взводов (прапорщики), 2 замкомзвода (ст. сержант), техник роты (прапорщик), старшина роты (прапорщик), замполитов в ротах ОРВБ не было, был только замполит батальона. В каждом взводе по 2 отделения. В каждом отделении по 7 человек вместе с командиром отделения.
У меня в военном билете написано: командир отделения по ремонту стрелкового вооружения.
У каждого взвода по 2 ПАРМ на базе ЗИЛ-157. (80-82года).

В моем взводе было два отделения по 7 человек.
Командир отделения
2 механика-водителя
4 мастера по ремонту стрелкового вооружения.
Так в военных билетах написано, узнавал.