Могу пояснить:  в ВДВ РФ есть минимальные годовые нормы прыжков ( определены приказом МО №40 от 2005 года)- до 40 лет-4 прыжка, 40-45 лет-3 прыжка, старше 45-2прыжка. Выполненеие минимальных норм дет ТОЛЬКО льготную выслугу-1 год за 1,5 года. Выполнение же норм прыжков по плану БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ (колличество прыжков и задачи прыжков определяются организационно- методическими указаниями Ком. ВДВ и планом боевой подготовки части), дает ежемесячную прибавку к денжному довольствию в размере 100% своего дожностного оклада. И в среднем эти норммы составляют для подразделений боевых и боевого обеспечения -5 прыжков , обеспечения-4 прыжка, разведывательных-7 прыжков.
Так что ни звезды нии просветы на погонах  на программу прыжков не влияют. А только план БП подразделения(части) и возраст парашютиста.

Не видно отдельного узла- стабилизации. Убрана под отдельный клапан ранца? Судя по раме жесткости- имеется двух конусный замок? Или это представлен образец в варианте ручного раскрытия?  В ролике РТР был показан другой замок на ПС.  Пока одни вопросы.

Современная система оплаты прыжка включает следующие начисления в процентном отношении от минимального должностного оклада командира взвода и от этого оклада начисляют для всех категорий:
1- Военнослужащий по призву Парашютист: 1 прыжок-5%; 2-25 прыжок-4%,26-50 прыжок-5%,51-100 прыжок-7%, более 100 прыжков-8%
2- Военновлужащий по контракту Парашютист: 1 прыжок-7%; 2-25 прыжок-5%,26-50 прыжок-7%,51-100 прыжок-8.%, более 100 прыжков-10%;
3- Военнослущий по контракту Инструктор 26-50 прыжок-8%,51-100 прыжок-10%, более 100 прыжков-11%
За каждую сложность начисляется 2% но не более 2х усложнений. Третье усложнение - только выпускающему при условии им совершения прыжка.
Не забываем удержать 13% подоходного налога с военнслужащего по контракту!
Перечень усложнений приводился ранее: Пр МО №200 от 30.06.06г, перечислять не буду. Получается, что можно отлетать 6 подемов, а прыжок совершить не выпускающим, а парашютистом и не получи ЗАВЕТНЫЕ 2% за прыжок.(А можно и вообще не прыгнуть)
А офицер ВДС летящий и прыгающий  в летном комбезе с Ил-76 как правило является старший корабельной группы и несет ответсвенность за ВСЕ происходяшее на борту с парашютистами в т.ч. и за работу выпускающих. И в случае какого либо пришествия несет уголовную ответсвенность. Но усложнения "Старший корабельной группы" в перечне оплаты прыжков нет. А у него не мало обянностей на борту. И разница только в оплате в 2%- оружие и снаряжение. Ведь другая сложность- скорость выброски более 250 км/ч одинакова для всех. А если прыжок еще и ночью- то в оплате сложностей у всех совершающих прыжок,  все равны.
Требования к выпускаюшим были определены телеграммой Ком ВДВ в 2005 году- перворазники и из Ил-76- только Инструтор. Из Ан-2,Ми-8-не менее 25 прыжков, после проведения трех деневного сбора в начале периода обучения. для курсантов РВВДКУ- старшин курсы под контролем преподавателей кафедры ВДП.
Проценты писал по памяти , так что в 1-2% мог ошибиться. Но 2% каждая сложность- это точно.

В рампу вертолета (самолета), с таким вариантом крепления да но в дверь Ан-2- не много проблематично.А РВДП конечно же не боги, но таковыми видимо себя считают . Внести измения в РВДП мешает конечно же ощущение БОЖЕСТВЕННОСТИ!!!!  

На счет того что что,  нагрудный знак "Инструктор парашютист" носят офицеры - это личное дело каждого, но его носят и 50% дембелей на дембельской форме. Знак можно купить беспрепятственно в любом магазине тогующем военной атрибутикой. В СССР он шел по службе ВДТ, и выдавался по накладной, хоть и за наличный расчет. Формально можно было проконтролировать и нач ВДТ можно было наказать за не обоснованную выдачу. Сейчас знаки прашютист, отличник, инструктор идут по вещевой службе и кому их выдатют ведает только нач. вещ.
Само звание ИНСТР. дискредитированно полностью. Разница в плане оплаты прыжка  между инструктором и не инструктором всего около 35-40 руб в зависимости от кол-ва прыгов (бутылка пива ). И больше нет ни каких привелегий а только обязанности: Пойти выпускающим с перворазникаи и не прыгнуть (с ними прыжок выпускающего запрещен), сходить выпускающим на Ил-76.
Более НИЧЕГОни в армии, ни на гражданке в аэроклубе.  Да и честно говоря лейтенат- выпускник училища с 25 прыжками но сдавший гос. по ВДП на хорошо и отлично фактически таковым не является.Все приходит только с опытом.
Сам процесс присвоения этого звания упрощен до нельзя. Правила его присвоения изложены вРВДП.  В ВДВ сечас инстуктор тоже делится на категории-1,2,3.  
Левых инструкторов как правило никуда не привлекают.
А крутых куполов нет даже у штатных ВДСников (и не все они тоже инструктора даже формально), не хватает на НСПК.  

Вышка в первую очередь предназначена для выработки волевых качеств у л/с. Перед выполнением первого прыжка с парашютом каждый парашютист дожен совершить пять прыжков с вышки.
Вышка может не работать по причине:
- истечение срока службы-10лет;
- истечение срока службы парашютной вышковой системы ПВ-58-10лет;
- наличие механических повреждений деталей конструкции трещины,погнутости........,  повреждения каната(троса), контр груза, шахтного аммортизатора, повреждения ПВ-58 ;
- отсутсвие метеоусловий (ветер более 4м/с и грозовые явления) в день проведния занятий;
- нарушение грозозащиты( сопротивление контура заземления более 4х Ом)
- не желание службы ВДС решать эти вопросы.

Что бы учавствовать в конкурсе на лучшую учебно- материальную базу по ВДП!

Были документы на него в службе ВДС  108 полка еще с Каунаса.
Сейчас на память могу ошибиться, но  это Ан-12 по моему.

На счет частей СПн я утверждать не берусь, задач их ВДП не знаю. Здесь должно быть свое наставление или руководство которое определяет порядок организации ВДП. Я выскзывался о ВДП в парашютно-десантном (десантно-штурмовом) полку.
на счет подготовки солдата, я оговорился, имея в виду именно ПАРАШЮТИСТА.
По вопросу НОЭП врать не буду, с управлениями частей проводится на бумаге, но на предпрыжковых тренировках, висят на сатпелях и скачут по трамлинам и высотным тренажерам ВСЕ и солдаты и полковники, и военнслужащие женщины. И в этом помог приказ МО №200, увеличивший  ежемесячную надбавку с 20% до 100% за выполнение программы прыжков.

Интересно, какова скорость воздушного потока? А на счет пляжа, то можно не только в Феодосии!  
А здесь Вы ошибаетесь посмотрите внимательно РВДП 2008, где в требованиях к ВДК части описание учебного места №5, в которрое входит 3 учебных точки:
- парашютные трамплины;
- дорожка с препятствиями;
- тренажер по обучению гашению купола.
Самое интересное, что в 2005 году, при проведении сбора рук. состава службы ВДС была выдана рекомендация, по не эффективности занятий на дорожке с препятствиями, но в проекте РВДП 2007(далее утвержденным как РВДП 2008) эта точка присутсвует. А ведь рекомендации и РВДП писали одни и теже люди.

Мешает РВДП

Да и не выгодно заводу сроки службы продлевать. Чаще закупать будут.

А так же колличеством применеий. З-6П используется в основнм в аэроклубах, где до 30% перворазников забывают расчековать прибор парашют вступает в работу. Пусть не скоростное, но все таки примение. А кто будет писать в паспорт ВСЕ примения? Вот завод и перестраховывается.

Конечно же может повредить! Но кого ЭТО волнует????! Вот и приходится изобретать велосипед: учить приземляться так, что бы удерживать и свободные концы и прикрывать плечом заднюю часть крышки ствольной коробки,  да отворачивать голову влево.

Для  всех подразделений ПДП(ДШП) задачи прыжка №-1,2(2а),3,4,5- одинаковы. Парашюты у всех то же, как правило одинаковы. Может осутствовать для  некоторых подразделений задача №5 - прыжок на тактические учения (если таковые не запланированы по десантной тематике) в данный период обучения.
ТОЛЬКО  для развед роты дивизии, развед рот полков и развед взводов батальонов  еще две задачи- на ограниченную ПП, и с задержкой раскрытия (стабилизацией) 10-20 сек.
НСПК я в расчет не беру.
Так в чем же разница ВДП между солдатом парашютно- десантной роты и солдатом комендантского взвода?
Может быть вы имели в виду различную ВДП для воинов раличных специальностей: пулеметчик, снайпер, связист, сапер, сан инструтор...... и т.д.?

До 1991 года УТП-76, стапеля ПС, тренажер Князеа, парашютные вышки типа Т2-Н изготавливал клайпедский судостроительный завод.
С 1993 года к выпуску стапелей ПС, а чуть позднее и парашютных вышек типа Т2-Н приступил Таганрогский авиационный завод "ООО ТАВИА". В настоящее время "ТАВИА" выпустил и КТП-76 (на замену УТП-76), но этот тренажер изготовлен в единственном экземпляре установлен в  на ВДК РВВДКУ.
Остальные снаряды и тренажеры ВДК изготавливаются силами частей.

Даже в нынешнем десантно-штурмовом варианте, ДШП  теоретически может быть применен весь парашютным способом, т.е. ПДБ с приданными подразделеиями на штатной технике, а ДШБ просто без своей техники, которая возможно с механиками и водителями даже и не прилетит посадочным способом  на захваченный силами ПДБ аэродром?! По все равно, не зависимо все, должны лететь на Ил-76, основная масса вслед за техникой, в двери.
Те же разведчики на войну так же идут за своей техникой с того же Ил-76( согласно расчету на десантирование), но конечно могут применяться и с отдельной задачей. И согласитесь, что воина имеющего хорошую базовую подготовку, не сложно будет подготвить и к прыжку со стабилизацией 10-30сек, и на ограниченную площадку. Других задач по ВДП к сожалению у развед подразделений двизиононго- батальонного звена нет.  А на счет УТП-76 тем более КТП-76- "шедевра" завода ТАВИА, у меня тоже мнение, что дорогая и бестолковая игрушка. Хорошо если в части таковой есть еще со времен СССР. Не плохой высотный тренажер Ил-76 изготовлен в 108 дшп, и обошелся он с учетом того, что заказывали его изготовление частному предприятию, дешевле стапеля ПС того же ТАВИА. (в 2006 году стапель стоил 1млн 400тыс.руб.)
Можно для НСПК иметь комплекный трежер спортсмена- парашютиста. Как резерв для разведчиков в случае пересадки их на крылья и перевод на ручку

Да согласен, а то сейчас  на уровне ВДВ официально запрещают не только  вести стельбу в воздухе (кроме учений) и то с разрешения ком ВДВ, но есть и  начальники приказывающие привязывать пистолетную рукоятку автомата к "Ф"образной пряжке НЕ легкоразвязывающимся узлом, а заставляют вязать на ТРИ прямых узла! Аргументируя тем, что все равно не война, а оружие в положеие для  стрельбы и соответсвенно приземения не переводить. А во время перевода оружия в положнеие для приземления, десантник может утратить контроль завоздушной обстановкой и сойтись с другим парашютистом!

Вышка, стапеля, трамплины, макет ВС и высотный тренажер ВС- однозначно да.
Дорожки с препятствиями(для укрепления голеностопов) и тренажеры по обучению гашению купола-убрать. Занятия на обех точках по 5 мин в неделю толку не дают. Голеностопы лучше укреплять в ходе УФЗ и плановых занятий по ФП ( пусть по 3 мин но ежеднвно). Обучение гашению Лучше провести в карантине отдельным занятием получив 10-12 учебных парашютов на роту и при ветре 4-6 м/с РЕАЛЬНО отработать способы гашения купола. В том числе и с применением устройства расчековки правой группы св. концов. (на тех ПС где оно есть).
Еженедельные занятия по НОЭП проводить не в составе батальона, а максимум роты, но с действительно полным охватом л/с (в полку никто и ни когда не выведет на занятия 100% батальона одновременно).
Плановые еженедельные НОЭП проводить БЕЗ оружия и снаряжения и на них дествительно учить л/с правильным действиям в воздухе , а не гнать по 20 мин на каждом уч. месте, не зависимо от того  как усвоили порядок действий нагруженные как ишаки бойцы. На высотном тренажере проводить только контрольно- проверочное занятие.
НО КПЗ на 4й неделе месяца НОЭП проводить с оружием и снаряжением, при чем на 1м учебном месте(старт подготовки...)- не менее 40-45 мин, и на первых занятиях добиваться ПОЛНОГО понимания л/с правил подгонки ПС, подготовки оружия и снаряжения. Далее в динамике совершения прыжка: макет ЛА, высотный тренажер ЛА , стапеля трамплины. Здесь уже только давать вводные и оценивать действия.Высталять каждому РЕАЛЬНЫЕ оценки а не всем "хорошо", по тому что к прыжкам обязаны должны быть допущены ВСЕ. Время займет не более 10-15 мин на каждом учебном месте. Приземление на КПЗ на трамплинах выполнять  не более 1-2 раз.  
Далее считаю, что лучше чем городить  зачастую уменьшенные макеты ВС для учебного места №6(место инструктажа выпускающих) причем всех типов Ан-2, Ил-76,Ми-8,Ми-6 лучше оборудовать полностью десантным оборудованием имеюшиеся макеты ВС на ВДК используемые для  тренировок л/с. Инструктаж выпускаюших проводить ДО начала занятий а не в конце как требует сейчас РВДП, во время получения и надевания макетов л/с. А за тем они в ходе занятия должны практически отрабатывать свои действия.
Пересмотреть колличество занятий, может быть вместо еженедельной НОЭП достаточно будет и 2-3 в месяц, по мере усвоения материала по рошествии времени учебного периода.
Но все таки считаю, что базовая ВДП должна быть общей для всех подразделений, а то реалии нашего времени таковы, что при фомировании различных батальонных тактических групп, войсковых маневренных групп для АТД, бойцы (особенно водители, механики, стрелки) за месяц меняют 2-3 подразделения. А не смотря на эти задачи вопросы ВДП ни кто не отменяет.

Мое личное мнение, что данный проект, если и подойдет, то не частям ВДВ, а каким либо подразделениям СПН и то в очень ограниченном колличестве. Или для мониторинга территории авиалесоохраной, службами безопасности нефтяных компаний для контроля за трубопроводами (дешево и сердито) и т.п. А для выполнения воздушной разведки над территотией противника - БПЛА, лучший вариант. Хоть поисково спасатательную операцию проводить не придется в случае чего.

Надеюсь, что пока возможности нашей авиации по более чем у Абхазии в начале 90х! Какова все таки РЕАЛЬНАЯ  боевая эффективность данного вида ЛА? максимальная бомбовая нагрузка и точность бомбометания? Как защитить экипаж от огневого воздействия противника? Какое навигационное борудование использовать для подбора площадки приземления и взлета с нее в ночное время и в СМУ? Ведь не днем будем диверсантов в тыл забрасывать. Может быть парашют  пока эффективней?  

На счет вертушки согласен, НО у нас ведь Ан-2(были) и далеко не у каждого экипажа есть минимум и допуск на взлет и посадку с не подготовленного грунта.
А прыгать на аэродром не дает именноно авиационное командование (ПВО) аэродром принадлежит их ведомству. А с площадками приземления картина такая же как и у Вас-16 км для Ан-2, и почти 50 км для Ил-76. А на счет желания ВДСников, так многое могу сказать, но не форуме..... Командование оно хоть для меня и бывшее но все равно иногда читает этот фоум

Вот и вернулись к тому с чего начинали: А кому положно по ВУС более продвинутые парашюты кроме ВДСников и разведчиков конечено? Ведь не только одни разведчики идут первыми, им придаются саперы, группа артиллерийской корректировки, авианаводчик, врач или фельдшер, химик- и все они то же должны владеть такой техникой. Так особый отряд 45  ОРП и так имеет на вооружении ПС "Арбалет", при больших возможностях в финансировании я думаю, что может быть  на них пересадили бы и равед роты дивизий. Однако сегодняшние реалии таковы, что показать этап десантирования развед подразделния, в ходе  этапа учений "Кавказ 2009" президенту РФ, пришлось привлекать группу 10  чел. 45 ОРП и 5 чел из ЦСПК. Ведь в дивизии этого нет ни парашютов ни подготовленного личного состава.

А где взять "другие типы парашютов", даже для офицеров и контрактников? Ведь подразделения укомплектованы штатной техникой. Да и организуются прыжки для подразделений, а не отдельных парашютистов, и если мне не изменяет память, то десатирование в одном заходе с различными по способу раскрытия прашютными системами запрешено. Опять же высота выброски- 600-800 метров, а к десантированию с парашютом типа крыло с 800 метров допускаются спортсмены-парашютисты, не ниже 1 разряда. А поднимать выше самолет это дополнительные расходы....
А по минимальному колличеству прыжков, так я полностью согласен, что 30 или 50 это через чур, но 10-12 должно быть. Саму подготовку солдат на ВДК надо в корне менять. Действительно прыжки в весовых макетах с трамплина или с высотного тренажера дают мало толку, или 5ти мнутное занятие на на дорожке с препятсвиями один раз в неделю. Но все таки мое личное мнение, что для подготовки молодого пополнения необходимо пять прыжков, при чем прыжки организовывать так, что бы все пять прыжков совершались в течении одного месяца. А последующие, уже по плану штатных подразделений.   Людей необходимо учить а не задалбывать. А то сейчас существует тенденция, что прыжок надо выстрадать. Как вам старт подготовки парашютистов развернутый в 1,5 км от места посадки в самолет?! И подготовленная к прыжку и проверенная ВДСниками корабельная группа выдвигается к месту посадки.

Согласен, что единого рецепта нет и не можнт быть, НО есть три документа, за рамки которых офицер ВДС при подготовке л/с к прыжкам не имеет права уйти:
1. Требования РВДП- основноввной руководящий документ;
2. ТО и ИЭ парашютной системы- второй руководяший документ;
3. Методические рекомендации по результатам ежегодного центрального сбора руководящего состава воздушно-десантной службы ВС РФ (носят только рекомендательный характер).
И если вдруг что, то прокурор будет разговаривать ТОЛЬКО на основании этих документов. А что там написано, выше подробно уже изложили.
К стати один из авторов проекта РВДП- 2007( принят как РВДП-2008) не был знаком ни с приказом №180 по Гос. авиации, ни с КПП 2003! такие вот дела

Здравствуйте Cергей Михайлович!
Более года назад правительством РФ было объявлено, что в связи с сокращением срока службы по призыву, будет улучшена допризывная подготовка молодежи в системе РОСТО. Однако даже те аэроклубы, что выжили,  в основном превратились в коммерческие дропзоны, и соответственно не занимаются первоначальной подготовкой парашютистов для ВДВ. Планируестся ли возродить систему подготовки парашютистов для службы в ВДВ в РОСТО, если да ,то в какие сроки и какие аэроклубы готовы приступить к такой работе?
С уважением майор запаса Фесенко Владимир.

Абсолютно Дес с Вами согласен НО: норма прыжков солдата срочника за период службы в среднем составляет 5-7 прыжков. И с ТАКИМ опытом боец как правило не только не в состоянии правильно оценить обстановку и принять правильное решение на примение запасного парашюта, но и просто выдернуть его кольцо. Вот по этому и пытаются вслучае полного отказа ОП, применение ПЗ довести до автоматизма в соответствии с РВДП-2008, единнственным способом (что бы не было сомнений как применять). Ведь как правило десантирование присходит из АН-2 с высоты 600м, а первый прыжок свысоты 800м. Времени на раздумья нет. И к сожалению это подтверждают и анализы парашютных проишествий. Как правило там присутствует фраза "запасным не воспользовался" Так и в случае катастрофы 19.01.2010 года в Туле. Жалко пацана!

Хочу не много пояснить эту реплику. Сам был свидетелем становления ВДП в одном из подразделений антитеррора, когда минуя ВСЕ запреты нашего командования (ВДВ), мы готовили ребят в свое личное время, предоставляли им для занятий парашютный класс, мат. часть, воздушно-десантный комплекс и прашютную вышку на свой страх и риск. Короче говоря готовили их по программе парашютиста- десантника в полном объеме, оказали помощь с проведением ТО и регламентных работ ИХ техники. И когда НАШЕ командование на уровне Ком. ВДВ запретило им совершать первый прыжок на нашей базе,не смотря на ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос их центрального руководства, командование группы заключило договор с одними из аэрокклубов, где они за естетвенно за перечисленные ден. знаки, выполняли программу прыжков.
Сейчас эти события позади, у них нет проблем с выделением уже своей авиации, у основной массы бойцов достаточно высокий уровень подготовки, достаточно хорошая  парашютня техника для парашютистов всех уровней подготовки. И сейчас и наша НСПК иногда прыгает с их Ми-8 причем без всяких согласований на верхних уровнях и перечислений между ведомствами. Не было бы этузиазма с обех сторон и личного знакомства, так и ВДП их свелась бы к хранению  их парашютов на складе или находилась бы в зачаточном уровне: 600м-3сек.
Ну а целесообразность ВДП в подразделениях атитеррора и тактические приемы- это уже как говориться их головная боль.

Да, вариант крепления оружия интересный, но по моему пистолетная рукоятка автомата находится у подушки отцепки, да и явно не на длительную "войну" ребята прыгают с одним то магазином. Больше ничего не видно из вооружения и снаряжения (кроме парашютного конечно ) Но все равно МОЛОДЦЫ! Красиво!

На себе уже проверено, и однажды занырнул так, что звено стабилизирующей системы сбрасывал с правой ноги, а мы сейчас рабтаем бойцов с Ан-2 с высоты всего 600 метров (кроме перворазников, их с 800), исправлять ошибки почти нет времени. Уж если с Ан-2- то на лучше поток (мое личное мнеие), при условии, что имеешь достаточный опыт и нет снаряжения или его минимум.