В приведенных  ТТД парашюта отсутствует скорость горизонтального перемещения, которая составляла (если не изменяет память) до 2 м/сек.  Также не приведена скорость разворота купола. Не помню значение данного параметра, но крутился  он довольно шустро. Оборот на 360 градусов выполнялся,  наверное, секунд за пятнадцать-двадцать.  Управлялся он натяжением одной-двух строп прилегающих  к  большому килю, что находился сзади.  Причем, стропы тянулись с той стороны, в которую необходимо было развернуться.  Для ускорения  разворота  можно было одновременно натянуть  противоположную стропу на переднем киле. Можно было для разворотов использовать натяжение лямок, но радиальная скорость при этом была ниже. Для потери высоты на данном парашюте применялось скольжение.  Все это позволяло, при нормальном расчете прыжка, гарантированно попадать в 50-ти  метровый круг.    Основное отличие ПД-47-5 (или серии 5,  сейчас не помню, но в книжке учета прыжков записано ПД-47-5)  от ПД-47 заключалось в наличии кармана  на днище ранца в который укладывались нижние 2-3 сложения чехла с куполом. Карман дополнялся чекующим приспособлением  из двух резиновых петель на ранце и двух люверсов на кармане. Зачековывалось все это двумя  пучками строп.  Данная конструкция упорядочивала процесс открытия парашюта в сильных набегающих потоках, свойственных большим задержкам.  Следовательно, значительно сокращала количество перехлестов.  То есть  он позволял  осуществлять задержки открытия, вплоть до достижения равновесной скорости. Нужно сказать, что перехлесты на нем не были редкостью,  но они либо быстро сходили,  либо не влияли значительно на скорость снижения.  Довелось наблюдать глубокий перехлест (правда без вращения, поскольку стропа прошла почти посредине)  который не сошел до момента приземления. Парашютист запасным не воспользовался,  однако приземление обошлось без травматических последствий.  Нужно отметить,  в процессе жизни ПД-47  на нем осуществлялись доработки.  Одна из доработок  пришла в эксплуатирующие организации. в виде нашития описанного выше кармана.  После доработки это был уже по сути ПД-47-5.  Приходила доработка на ПД-47-5 в виде чехлов на задние группы строп. Назначение данной доработки:  предотвратить захват стропами  конечностей парашютиста, находящегося в неупорядоченном падении.  Были и другие доработки, но точно сейчас сказать не могу. Вообще-то раньше кройкой и шитьем занимались не редко. Вот собственно все, что вспомнилось навскидку.

1. Есть старый фильм про пожарников-парашютистов. Не знаю какого года, но помоему середина 50х. Там квадратный купол, полагаю что это и был ПД-47. Так вот он там с чехлом купола. для меня это было удивительно так как я считал что чехол появился на Д-1 и он стал Д-1-8.
А фильм помоему называется "Происшествие в квадрате 45"

2. Видет фото Гагарина, явно предполетные прыжки, значит до 1961 г. Так вот там чехлы на 4х группах строп.

Еще меня учили отличать квадратные купола по стрезу углов квадрата.  К сожалению я забыл это правило.

Нашёл такую инфу:


Похоже ПД-47 был первым парашютом в конструкции которого применили чехол купола.

У нас было  три или четыре купола с сотами на днище ранца, которые позволяли применять чехольную или без чехольную схемы открытия. Значит, выпускался он и в таком варианте.  
Увеличение разброса при применении куполов с горизонтальной скоростью перемещения - нормальное дело. Естественно, при массовом применении увеличивается возможность опасного схождения. Повышается требовательность к осмотрительности во время прыжка.

После общения с товарищем, уточняю,  что на ПД-47 по центру купола была небольшая петля (потом сам вспомнил, к ней позже обрывную стропу стали привязывать, при укладке на принудительное открытие), к которой крепилось вытяжное устройство. Дальше у нас мнения разошлись. Мне представляется,  что это был мягкий вытяжной (или поддерживающий) парашют, а он настаивает на пружинном пауке.   Словом, полной ясности нет.

"Пружинный паук" я так понимаю это то, что на рисунке?

Он применялся в Д-1 и Д-1-8 как вытяжной.

А вот про мягкий вытяжной парашют у меня нет никаких упоминаний. Может быть он применялся в базовой весрии ПД-47 (без серии)?

Да,  квадратный вытяжной с пружинами в просторечии называли "Пауком". Уж не знаю,  кто его окрестил так.    
Третий человек,  с которым общался по поводу без чехольной схемы открытия ПД-47, склоняется, что для открытия применялся мягкий вытяжной. После открытия  он оставался на куполе. На сколько мне помнится, вытяжной парашют был круглой формы и площадью около  кв. метра. Хотя, тогда  существовал вытяжной круглой формы с пружинами.   Вот не могу вспомнить, какая схема открытия применялась на парашютах ПДПС, у которых также были соты на ранце.
На парашютах Д-1-8 года с 1969 (возможно и раньше) стали применяться шаровые вытяжные.   Помнится размеры  "шариков" были разные.  На Д-1-8 стали устанавливать такие же шаровые, что и на ПД-47-5

По случаю прикупил интересную книжицу "Парашютный спорт", А.М.Лукин, ОБОРОНГИЗ, Москва 1952г.
Там есть описание "парашюта с куполом квадратной формы". Полагаю это и есть ПД-47, тем более что его описание процентов на 90 совпадает с имеющимся у меня описанием ПД-47-5.

Там написано, что, этот парашют (ПД-47 без серии) применялись с вытяжным парашютом-"пауком".
Тогда как ПД-47-5 шёл уже с ШВП.

И ещё интересно из описалова ПД-47:

Т.е. описывается некий прообраз стреньги?! Почему она (соединительная стропа) не применялась в дальнейших моделях (в т.ч. и в ПД-47-5 и Д-1)? В конце 1960-х стреньгу "изобрели снова" уже у Д-1.

Кто прыгал с ПД-47, напрягите мозги, была ли там такая стропа? Почему её не стало в ПД-47-5?

Я довольно много прыгал с ПД-47 (без буквы), петля на куполе служит служит для крепления вытяжного фала через обрывную стропу при принудительном раскрытии без чехла.Ручное раскрытие без чехла, о таком не знаю не встречал. Вытяжной парашют применялся с пружинным механизмом и имел четыре спицы (шариков не было) не очень хорошая конструкция, были случаи спицы цеплялись за ранец или снаряжение с соответствующими последствиями.Применялся способ открытия парашюта т.н. имитация ручного для подготовки к ручому. Ранец открывался принудительно вытяжным фалом, а чехол с купола вытяжным парашютом и обязательно надо было рвануть вытяжное кольцо.(1958-1962г.г.)

В указанной выше книге описывается три вида раскрытия ПД-47
1. Ручное раскрытие ранца и стягивание чехла вытяжным парашютом
2. Принудительное раскрытие ранца и стягивание чехла вытяжным фалом (верёвкой)
3. Принудительное раскрытие без чехла и без вытяжного парашюта с применением вытяжной стропы.

Вероятно возможно было и применение на ручное раскрытие бесчехольной схемы раскрытия.
Например в описании ПД-6р (у него чехла не было в принципе) написано следующее:
напоминаю, что цитата относится к ПД-6р, у которого чехла не было.

Кстати, описывается два вида стропных вытяжных парашютов-"пауков" - круглой и квадратной формы. Оба использовались с ПД-6р.
А с ПД-47 использовались ли оба этих "паука" или только родной квадратный?

Нашёл таки ещё одно описание ПД-47 (без серии) в книге "Теория и практика парашютной подготовки", Издательство ДОСААФ, Москва-1958, под редакцией Стасевича Р.А.

Так вот, описывается две разновидности чехла купола у ПД-47: чехол купола серии №8 и чехол купола серии №7
(непонятно, серии относятся к чехлу или к парашюту?   )

Собственно чехол купола серии №7 такой же как и серии №8, но дополнительно имеет ещё соединительную стропу длиной 4,5м, изготовленному из двойного шёлкового шнура. Соединительная стропа укладывается в клапан с сотами, пришитый к верхней кромке чехла купола. Соединительная стропа одним концом присоединена к петле купола и вторым - к коушу вытяжного парашюта и уздечке чехла купола.

Может кто что-нибудь сказать о вариантах чехла и этой соединительной стропе?

Да, забыл, ПД47-5 это и есть ПД-47 пятой серии. Просто раньше так писали. Askold.

Очень хорошее воспоминание.  Подвесная,  действительно была дубовая. Сушить парашюты с такой подвесной после прыжков на воду приходилось два-три дня.  С круглосуточным дежурством  по очереди в парашютном городке.  Однако в этом было что-то романтичное: с гитарой и общением
Единственное уточнение в том,  что чехлы у парашюта  были не на свободных концах подвесной системы, а на стропах. Причем, как уже писал,  у нас установили только на задние группы строп.
Я помню,  что прыгал с ПД-47 серии 5, однако  в книжке учета прыжков записано ПД-47-5. Скорее всего в данном случае  это одно и тоже.

Извините что вмешиваюсь в чужой разговор, но почитал и стало интересно. Думаю, вам тоже будет интересен взгляд со стороны. Пишу Вам из Болгарии. Начал прыгать с парашютом в 1976ом в аэроклубе города Софии. Первый мой парашют был как раз ПД47. Новичкам у нас давали парашюты с 24ю стропами и с 4мья одинаковыми килями. Кстати у нас эти кили назывались "козырками". Укладывались эти парашюты без чехла и расскрывались на "принудиловке" с обрывной стропой. Горизонтальная скорость этого варианта была нулевой. Парашюты с "козыркои" (болг. козирка) тоест с большим килем сзади выдавались разрядникам - после двенадцатого прыжка. Тогда же парашюты укладывались с чехлом и с ручным раскрытием. Не могу вспомнить тип вытяжного парашюта - путаю его с парой парашютиков на УТ 15 и со сферой на Д1-8 кстати у нас она называлась "бамбинка", но точно помню, что чехлы на ПД 47 каким то образом крепились к куполу и мы их не искали. ПД всем нравился. Потом в армии (1978-1980гг.) ознакомился с Д 1-8 - он откровенно не нравился ребятам. Говорили мол у него автопилот - как не крутись доставит куда Он решил.