вот фото с торговых площадок

Надо еще в архивах фотографии поискать

Ух ты класс !

Вот оно

Вот фото клейма из коллекции моего хорошего товарища. Оговорюсь сразу, у него только парашютный шелк не парашют целиком.

Все это отправил знакомому инструктору, прыгать который начал в 1956 году. Вот его слова:
"Это Солнечногорский завод. С 1936г. он выпускал парашюты а с1944 г.— завод №10 НКЛП СССР, специализирующийся на выпуске парашютных систем."

Вот довоенное клеймо завода nr 1 полагаю в Тушино https://static.ngs.ru/news/99/preview/853f4e0f479f821f91d955c09385a214680c3f4e_­1200.jpg , потом поменяли цифру на 10 или 40.
Вся ссылка https://www.nn.ru/news/articles/bayduknut_po_chkalikubelyachka_puteshestvue­m_po_rodine_valeriya_chka...
или вот https://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=4658443

Вот на фойну, виден 10й завод
http://reibert.livejournal.com/71409.html


вот клеймо другого завода Nr.3
http://www.militariaphoto.com/EBAY/Magazin/parachute/lot1%20%2810%29.JPG больше похоже на послевоенный ивановский
вся ссылка http://www.ebay.com/itm/Segunda-Guerra-Mundial-Rusia-Sovietica-piloto-paracaidas-PL-3M-extremadament...

Я вроде откладывал себе в архив фотографии старых парашютов где видно клеймо. пороюсь дома в архивах

Насколько я помню из книг:
- 1я парашютная фабрика была в Тушино. Людские системы. Гроховский, Савицкий, Лобанов.
- другая фабрика в Солнечногорске. Грузовые системы.
Во время войны их эвакуировали. Возможно меняли номера.

В Тушино фабрики нет. Видимл переемник Ивановский завод.

про ПЛ-3 https://profilib.com/chtenie/132927/mir-aviatsii-1994-01-lib-6.php

http://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=4497552

https://ru.wikipedia.org/wiki/3-%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%B0%D0%B­D%D1%82%...

Где-то читал про испытателя парашютов что во врем войны он работал испытателем парашютов на парашютном заводе Nr 40 в Ташкенте ( могу путать )

Ждем !

Почему, 2 ромба я видел, но их носили с соблюдением правил ношения формы одежды и размещения нагоад и знаков различия. Для офицера с 2мя ромбами действительно пренебрежительное отношение к размещению знаков и микс офицерских и солдатских знаков различия.

https://www.youtube.com/watch?v=7diIhmpjpaY эпизод из старого фильма

вот https://otvet.mail.ru/question/56199200

Цитата
ZAZ

Вроде нет ... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%BE%D0%B2,_%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D...

Цитата
стрелокъ

Высоцкий не прыгал, но общался, мог и напутать, невелик грех . Например в нашем городе живет инструктор ( 2600 прыжков) который является поклонником его творчества, общается с родственниками, 25 января устраивает вечера памяти и все такое

Не виноватая я, он сам ....

Как я помню, эта песня, как и другие песни Высоцкого в этом фильме, была именно там где десантники проходят полосу препятствий. Может тут монтаж и есть, но он не так далек от оригинального фильма

К слову по Бел ТВ смотрел передачу про Турова, там говорили что песни Высоцкого вообще хотели выкинуть из фильма.

вот весь фильм
https://www.youtube.com/watch?v=_Fbe6ovTH0s

ну так

https://www.youtube.com/watch?v=3M6zUoZ0b20

+

Цитата
Хорст

Вот он ОКЗК-Д

на клейме 1972 год

ВОт что написал Вячеслав о своем отце:

"... Для Дмитрия Васильевича.
Здравствуйте! Спасибо за Ваше внимание и интерес к моему повествованию о отце - Прыткове Юрии Михайловиче.Мой отец закончил Тбилисское горно-артиллерийское училище (ТГАУ),в войне не участвовал,из артиллеристов в воздухоплаватели пошёл по зову сердца,все-таки,романтика,душа молодая.Эмблемы ВДВ тогда ещё не было,по-моему носил в петлицах -авиационную эмблему,вся служба отца прошла в 7 дивизии ВДВ,в/ч 93613.Занимал разные должности,перед уходом в отставку занимался эксплуатацией воздушно -десантной техники,выброской тяжелого вооружения на десантных платформах. Дмитрий Васильевич,пожалуйста,напишите также о себе.Вячеслав....."

Цитата
Не знаю, в чём дело, возможно в укладке, но я не смог засчековать щели.

Еще несколько комментариев от знакомого инструктора

какие там шпильки? Если родные, то проблем быть не должно.
К тому же, судя по снимку, применяли и стренгу, соединяющую чехол с куполом, что тоже не предусмотрено конструкцией Т-2.
Парашют этот имеет неприятную особенность в случае перехлёста купола - сильное вращение. Но хорошо,что на этом экземпляре есть замки отцепки ОСК. Это облегчает задачу введения в действие запасного парашюта после полной отцепки, исключая применение ножа и порчи парашюта.

Комментарии моего знакомого

" .... как уже говорил, кроме Т-2 (с одной щелью), и парашют Т-2-4м, т.е. модернизированная 4-я серия. С ними мне пришлось прыгать сравнительно немало.
Возможно, то, что изображено на фото, и являет собой серию 5, но... 5-й серии у нас не было, а четвёртая продержалась сравнительно недолго - в 64м году ему на смену пришёл Т-4 и они некоторое время использовались параллельно. Так вот: у парашюта на снимке ранец и подвесная система как у парашюта Т-4. Замков ОСК на Т-2-4м не было, а подвесная система и ранец были как у ПД-47. Возможно, это переходная модель - пока отрабатывался купол Т-4 подвесная система и ранец могли применяться от перспективного Т-4 на Т-2 серии 5.(?), что маловероятно. Ну, и крепление ранца запасного парашюта к подв. системе было выполнено
в виде специальных замков с регулируемыми ремешками и нажимными клавишами с двух сторон - сверху и снизу для отсоединения.
Далее, чехол купола совсем не от 4й серии и, естественно, далее. У оригинального чехла имелось окно для стягивающей ленты с резиновыми сотами. Располагалось оно посередине рядов резиновых сот, чуть выше их.
Если говорить о куполе, то это явно купол Т-2-4м. У этого купола, при укладке, с помощью шпилек, люверсов и петель зачековывались все три щели.
Шпильки располагались на красном шнуре, который в районе купола разветвлялся на три конца, что можно увидеть на этом снимке при внимательном рассмотрении, а после нормального раскрытия купола щели расчековывались путём вытягивания шпилек с помощью красного шнура.
Если есть вопросы. присылайте, пожалуйста, постараюсь ответить."

Поговорил с опытным инструктором ( 2600 прыжков) прыгал с 1956 года. Он сказал что Т-2 с 3мя вырезами более склонен к перехлесту строп и при перехлесте строп у него начинается вращение поэтому надо быть марально готовым и готовиться к данной ситуации !

http://desantura.ru/forum/messages/forum9/topic6565/message270638/#message270638 Курсы аэростатчиков в Долгопрудном, Прытков в верхнем ряду 4й справа

http://desantura.ru/forum/messages/forum9/topic6565/message270637/#message270637 Прытков в центре, 80 пдп Гайжюнай. Форма ВВС

http://desantura.ru/forum/messages/forum9/topic6565/message270634/#message270634 Прытков с флажком