В Болграде эскадра была под номером в\ч 68226.
Кроме Ан-2 в её составе был вертолёт Ми-8 для комдива.
Ан-2 в 90 году было порядка 20 - 22 бортов, потом начали потихоньку списывать из за выработки ресурса.

К сожалению, автор раздела начал разговор об авиации ВДВ с «хвоста». Авиация ВДВ имеет большую историю и достойна отдельного изучения. Хотя материалов не так много.

Даю несколько исторических фактов.
Возможно, кто-то сможет добавить другие данные.

Упустив начальный этап формирования начну с войны.

В соответствии с приказом Народного комиссара обороны от 4 сентября 1941 к 30 ноября 1941 года сформированы 10 отдельных авиационных эскадрилий, 5 отдельных авиационных отрядов, и лётно-испытательный отряд.
Авиаэскадрилии дислоцировались при воздушно-десантных корпусах, а авиаотряды при маневренных воздушно-десантных бригадах.

В соответствии с приказом Народного комиссара обороны от 3 августа 1942 года  существующие авиаэскадрилии и авиационные отряды реорганизованы. На их базе сформированы новые авиационные части ВДВ. Сформировано 5 отдельных отрядов самолётов У-2 при запасных воздушно-десантных полках. На базе лётно-испытательного отряда сформирован опытно-испытательный полигон ВДВ.

В соответствии с директивой Главного штаба Красной Армии от 31 августа 1943 года, при проведении реорганизации авиационных частей Воздушно-десантных войск пять авиационных отрядов самолётов У-2 расформированы.

В соответствии постановлением Государственного комитета обороны от 9 августа 1944 года  сформированы:
83-й авиационный полк Воздушно-десантных войск и 396-й батальон аэродромного обслуживания.

Согласно постановлению Государственного комитета обороны от 4 октября 1944 года Воздушно-десантные войска Красной Армии преобразованы в Отдельную гвардейскую воздушно-десантную армию, которая включена в состав Действующей Армии и с 6 октября 1944 года введена в состав Авиации дальнего действия и подчинена Командующему авиацией дальнего действия во всех отношениях.

На основании указанного постановления Государственного комитета обороны (у меня нет даты) проведены следующие мероприятия:
Авиационные части Воздушно-десантных войск Красной Армии преобразованы в 9-й гвардейский авиационный корпус в составе:
- управление авиакорпуса с корпусными частями
- 19-я гвардейская авиадивизия Ил-4 (в составе 208-го, 209-го и 210-го гвардейских авиаполков, трёх батальонов аэродромного обеспечения, трёх атр);
- 20-я гвардейская авиадивизия Ли-2 (в составе 49-го и 50-го гвардейских авиаполков, двух батальонов аэродромного обеспечения, двух атр);
- 21-я гвардейская авиадивизия ТБ-3 (в составе 51-го, 52-го и 138-го гвардейских тяжёлых бомбардировочных авиаполков, трёх батальонов аэродромного обеспечения, трёх атр);
- 2849-й головной авиационный склад.

На основании директивы Генерального штаба от 21 января 1945 года части 9-го гвардейского авиационного корпуса реорганизованы по новым штатам, из состава корпуса выведено в резерв Ставки Верховного главнокомандования управление 20-й гвардейской авиационной дивизии, а части этой дивизии включены в состав 21-й гвардейской авиационной дивизии.
Дополнительно сформировано управление 92 РАБ, в состав которого включен 298-й отдельный авиатранспортный батальон.
На основании директивы штаба Военно-воздушных сил от 24 апреля 1945 года 9-й гвардейский авиационный корпус и 92 РАБ переданы в подчинение Командующего Военно-воздушными силами Московского военного округа.


В соответствии с Постановлениями Совета Министров СССР от 27 апреля 1946 года, на основании приказа Министра Вооружённых сил от 10 июня 1946 года Воздушно-десантные войска выведены из состава Военно-воздушных сил в непосредственное подчинение их Министру Вооружённых сил, управление 9-й гвардейской армии реорганизовано в Управление Воздушно-десантных войск Вооружённых сил.

В это время:
- переформированы:
1-я транспортно-авиационная Сталинградско-Берлинская Краснознамённая дивизия – в 1-ю авиационно-транспортную Сталинградско-Берлинскую Краснознамённую дивизию Воздушно-десантных войск.
12-я транспортно-авиационная Мгинская Краснознамённая дивизия – в 12-ю авиационно-транспортную Мгинскую Краснознамённую дивизию Воздушно-десантных войск.

- сформированы:
281-я авиационно-транспортная Новгородская Краснознамённая дивизия Воздушно-десантных войск – на базе 281-й авиационно-штурмовой Новгородской Краснознамённой дивизии
6-я гвардейская авиационно-транспортная Запорожская Краснознамённая ордена Богдана Хмельницкого дивизия Воздушно-десантных войск – на базе 6-й гвардейской авиационно-штурмовой Запорожской Краснознамённой ордена Богдана Хмельницкого дивизии
3-я гвардейская авиационно-транспортная Смоленская орденов Суворова и Кутузова дивизия Воздушно-десантных войск – на базе 3-й гвардейской авиационно-бомбардировочной Смоленской орденов Суворова и Кутузова дивизии
4-й авиационно-планерный парк Воздушно-десантных войск (численностью 100 человек)


В соответствии с приказом Министра Вооружённых сил  СССР от 31 декабря 1948 года в 1949 году Воздушно-десантные войска реорганизованы в воздушно-десантную армию в составе:
- 8-й, 15-й, 38-й и 39-й гвардейские воздушно-десантные корпуса, при этом полки в дивизиях переформированы в парашютно-десантные полки
- 3-я, 6-я, 12-я, 35-я, 40-я и 281-я авиационно-транспортные дивизии  (35-я и 40-я авиационно-транспортные дивизии сформированы вновь)
- отдельные части обеспечения и обслуживания и учебные заведения.


В соответствии с Директивой Генерального штаба от 4 июня 1957 года в составе военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил сформированы для обеспечения воздушно-десантной подготовки частей 7-й и 104-й гвардейских воздушно-десантных дивизий две отдельные военно-транспортные авиационные эскадрильи по 10 самолётов Ан-2  (116-я и 185-я )

На основании приказа Министра обороны СССР от 29 декабря 1958 года семь отдельных военно-транспортных авиационных эскадрилий самолётов Ан-2 военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил переданы в состав Воздушно-десантных войск.

Директивой Командующего Воздушно-десантными войсками от 6 января 1959 года
отдельные военно-транспортные авиационные эскадрильи переданы в состав воздушно-десантных дивизий:
110-я в 106-ю гв. вдд
115-я в в 105-ю гв. вдд
116-я в 104-ю гв. вдд
185-я в 7-ю гв. вдд
210-я в 103-ю гв. вдд
242-я в 76-ю гв. вдд
243-я в 31-ю гв. вдд

А ещё было много других авиационных и планерных частей ВДВ.

Ещё пара данных:

В соответствии с директивой Главного штаба Красной Армии от 31 августа 1943 года авиационные части Воздушно-десантных войск реорганизованы, на их базе сформированы:
1-й отдельный авиапланерный полк двухмоторных самолётов из 1-го учебного авиапланерного полка.
2-й отдельный авиапланерный полк самолётов Ил-4 из 2-го учебного авиапланерного полка.
Отдельный авиатранспортный полк ПС-84 из 4-го учебного авиатранспортного полка.
1-й и 2-й авиапланерные парки реорганизованы в один авиапланерный парк.
Авиационная ремонтная мастерская Воздушно-десантных войск.


На основании директивы Генерального штаба от 14 мая 1955 года, в связи с преобразованием Транспортно-десантной авиации Воздушно-десантных войск в Военно-транспортную авиацию Военно-воздушных сил, переданы в  состав Военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил авиационные соединения и части с частями и подразделениями обеспечения и обслуживания:
3-я авиатранспортная дивизия (24-й, 339-й и 369-й транспортно-десантные авиаполки)
6-я авиатранспортная дивизия (25-й и 363-й транспортно-десантные авиаполки)
12-я авиатранспортная дивизия (374-й и 903-й транспортно-десантные авиаполки)
40-я авиатранспортная дивизия (336-й и 338-й транспортно-десантные авиаполки)
281-я авиатранспортная дивизия (196-й, 334-й и 566-й транспортно-десантные авиаполки)
35-я десантно-транспортная авиационная дивизия (239-й и 825-й десантно-транспортные авиационные полки)
136-я и 148-я отдельные авиационные эскадрильи
6-й учебно-тренировочный центр
41-й и 42-й отдельные инженерно-аэродромные батальоны
926-й авиационный технический склад
23-й резервный авиационно-планерный парк
257-й отдельный батальон связи
19-й, 37-й, 40-й, 133-й, 134-й, 142-й, 180-й и 219-й отдельные дивизионы радиосветообеспечения


Пока хватит и этого. Для поиска и обработки других данных пока нет времени.

Из "Авиации и космонавтики" 8.2007 (материал подготовлен службой информации и общественных связей ВДВ РФ)
29 декабря 1958 года приказом Министра обороны СССР семь отдельных эскадрилий ВТА (на Ан-2)
...
Из-за специфики авиации ВДВ на базе 243-й отдельной военно-транспортной эскадрильи организованна работа по переучиванию специалистов на данный тип самолёта (с учётом специфики его применения).

Сформировал и первым возглавил авиацию ВДВ - герой Советского Союза  полковник Дергач Алексей Николаевич.
Далее авиацией ВДВ руководили:
- 1972-1974 гг. - полковник Хохлов Федор Васильевич,
- 1974-1984 гг. - полковник Байсаров Лев Тимофеевич,
- 1984-1998 гг. - полковник Савельев Александр Сергеевич.
С 1998 г. и по настоящее время начальником авиационно-технической службы - начальником авиации ВДВ является Турлюн Петр Петрович.

Почему ничего не говорят о 243 ОВТАЭ в/ч 65394 Находилась в 217ПДП г.Иваново, я там служил осень 96-98

Отличная часть,хорошие командиры!

А ясюнеха как была так и осталось РОСТО.

"Перелётные птички" из аэродрома Мясново (Тула) на аэродроме Клоково (Тула) во время весеннего половодья.  

Добрый вечер Уважаемый майор ! я служил практически по соседству с вашей ротой связи февраль 91 - август 92, т.е. в роте ИАС. Очень рад вас видеть живым и здоровым !!!!!!! Возможно Вы меня и не помните .. но чуть позже размещу свои фото ..

С праздником !
Чистого Вам неба, и чтоб количество взлётов и посадок совпадало!

День Военно-воздушных сил отмечают сегодня в России. Решение о его праздновании было принято президентом РФ 29 августа 1997 года. Военная авиация России была создана 96 лет назад, 12 августа 1912 года.
       В эти дни ВВС России принимают активное участие в Южной Осетии в операции "по принуждению к миру", осуществляют переброску войск и военных грузов, ведут воздушную разведку, наносят удары по средствам разведки грузинских ВВС, военным объектам и инфраструктуре вооруженных сил Грузии.

служил в данной части в 2004-2005гг.

В соответствии Директивой Генерального штаба Вооруженных сил СССР от 28 июня 1968 года на Рязанской земле, на базе авиационного звена и отдельного взвода АТО, которые организационно входили в состав Рязанского десантного училища, была сформирована отдельная военно-транспортная авиационная эскадрилья.

Самолетный парк составляли Ан-2. В 1978 году на вооружение поступили вертолеты Ми-8, которые были объединены в вертолетное звено.

Военнослужащие части с честью выполнили свой воинский долг в Афганистане, Абхазии, Таджикистане, Приднестровье, Чечне. Многие из них награждены государственными наградами. Экипажи эскадрильи обеспечивают боеготовность Воздушно-десантных войск, авиаторов МВО спортсменов центрального спортивного парашютного клуба.

В соответствие с директивой ГШ ВС РФ в 2007 году 58 ОВТАЭ исключена из состава Рязанского десантного командного училища и подчинена командующему ВДВ.

В настоящее время авиационная эскадрилья имеет на вооружение самолеты Ан-2, Ан-24, Ан-26, вертолеты Ми-8 и Ми-8мт.

Есть на данном сайте люди, которые проходят службу в данное время в авиачастях в Иваново, Подольске или Рязани? Просто в данный момент служу в ВВС, но часть разгоняют ввиду "реорганизации", поэтому ищу новое место службы...Вот и интересует информация о наличии вакансий в штатах летного состава данных авиаэскадрилий...Кроме летчика могу быть начальником ПС и ПДС (кем в данный момент и являюсь)...

Я служил в/ 68226 с ноября 75 по ноября 77г. все звали Щвед, в автовзводе. ком. взода был ст. лейт. Рыков. вернулся с " целины'' , был уже новый молоденький лейтенант. Если не секрет кем в то время и в каком взводе ВЫ сужили? Если остались фото сбросте в галлерею приятно будет вспомнить! С уважением Швед.

 Какая-то непонятная "сделка". Типа: "Утром деньги - вечером стулья", только вот со стульями (которые вечером) кинули, или вечер откладывается до лучших времен.