"Крылатая профессия"
На "Казацкой степи" украинцы краснеют лишь раз
- Для аэромобильных войск прошлый год был насыщен мероприятиями боевой
подготовки не меньше, чем 2008-й. Но это, как говорят, "не благодаря,
а вопреки"
ведь средств ее было маловато, - отметил начальник Управления аэромобильных
войск Командования Сухопутных войск ЗС Украины - начальник аэромобильных
войск полковник Сергей Лисовий. - достаточно Большая заслуга в этом
самих украинских
десантников, которые стремились выполнить стрибкову программу, ведь для них
сохранение профессиональных навыков осталось вопросам принципиальным.
Сергей Гуриевич объяснил, что для любого десантника отсутствие прыжков из
парашютом - своего рода профессиональный "декаданс", наподобие того, что чувствуют
без полетов летчики, без выходов в море - моряк и тому подобное. Ситуацию ухудшает и
сопутствующая отмена льготной выслуги (месяц за полутора) и лишение
25-процентной "стрибковой" надбавки, которые постигнут десантников в разе
невыполнение годовой программы боевой подготовки.
Последнее, как заметил Сергей Гуриевич, незаурядно отражается на размере
пенсий, поэтому не удивительно, что если бы командование аэромобильных
войск оставило эту
ситуацию на произвол судьбы, то до конца прошлого года могло бы состояться массовое
освобождение офицеров этого рода войск - от тех, кто занимает высокие должности
к командирам рот включительно. Следовательно, совместными усилиями
десантники отыскали
компромиссное решение: обратились к командующему Сухопутных войск, который за
согласием с начальником Генерального штаба - Главнокомандующим ЗС Украины
позволил выполнять стрибкову программу во взаимодействии с Обществом содействия
обороне Украины.
Партнерские организации ТСОУ в регионах определялись путем тендера. Вскоре
командование остановилось на наиболее приемлемом предложении - от 75 до 80
гривен из лица за прыжок. Местные организации ТСОУ обеспечили проведение
прыжков из самолета Ан-2 в полном соответствии с требованиями "Установки из
повитрянодесантной службы-2006".
- В отличие от 800 литров авиационного керосина, которые потребляет через час полету
вертолет Ми-8, "кукурудзник" берет лишь около 200 литров 98-го бензина, -
отметил полковник Лесной. - И это при том, что пассажировместимость у него тоже
неплохая. Кстати, 75-80 гривен - размер денежного вознаграждения офицерам и
контрактникам за прыжок с парашютом, от которой они добровольно отказались
вместо этого выполнили программу боевой подготовки!
А большинству срочников выполнить по одному прыжку в прошлом году помогли
сэкономлены ресурсы горючего и... спонсоры. В частности, общественная организация
"Никто кроме нас", которую возглавляет офицер запаса Александр Ковалев. Прежние
десантники и участники боевых действий в Афганистане, по словам Сергея
Гуриевича, предоставляют преимущество практической помощи над советами.
Например, 73
тысячи гривен - то есть полный паливозаправник - организация передала 95-й
отдельной аэромобильной бригаде 8-го армейского корпуса для обеспечения
прыжков строковикив. Еще 600 тысяч гривен - 25-й отдельной воздушно-десантной
бригаде 6-го АК для возобновления 100 парашютов (сюда же организация передала
20 тонн дизельного горючего для подготовки механиков-водителей), около 500
тысяч гривен - на ремонт и оборудование учебного корпуса 79-й отдельной
аэромобильной бригады СВ ВС Украины.
- За все это говорим своим коллегам - ведь прежних десантников не бывает -
искреннее мужское спасибо, - отмечает начальник аэромобильных войск. -
Потому что когда
многим "господам", по их же просьбе, показываем список неотложных потребностей
украинской "крылатой пехоты", те переводят разговор на другую тему или
исчезают. Кроме того, при поддержке этой организации неоднократно проводились
выезды десантников на показательные выступления в городах, где после
этого обычно по
несколько дней не стихают впечатления, а на День Вооруженных Сил
музыкальная группа "Никто
кроме нас" сам пожаловал с концертом с Киева к житомирским и николаевским
десантникам.
Последующую остроту приобрела проблема с обеспечением военнослужащих
парашютами. В настоящее время потребность в них в аэромобильных войсках, частях
специального назначения и береговой обороны составляет около 15 тысяч
комплектов с учетом военных, оперативных и стратегических запасов. В
наличию - лишь свыше 13,5 тысяч, из которых для мероприятий боевой подготовки
доступный 1471 комплект, а это только 10% от потребности. Из полторы тысячи
доступных парашютов - 488 комплектов новых образцов десантных парашютных
систем и 139 возобновленных (Д-6 серии 4), то есть остальные нуждаются
в быстрейшем
так сказать, ремонту. Средствами десантирования техники подразделы
укомплектованные полностью, однако все парашюты нуждаются в продолжении срока
эксплуатации.
Дело в том, что технический ресурс десантных парашютных систем составляет 80-140
применений (в зависимости от типа и марки парашюта) и предусматривает до 20 годов
эксплуатации. Однако из-за ограниченного количества человеческих
десантных парашютов и
высокую интенсивность их использования, учитывая перераспределение парашютных
комплектов между частями, на каждый парашют в прошлом году приходилось
по 20-30 прыжков.
Таким образом, средний остаточный ресурс парашютов, которые остались в
эксплуатации в Вооруженных Силах Украины, составляет не больше 20-40 применений
другими словами, около года. Целевой программой развития вооружения и
военной техники, в основу которой были положены задание, мероприятия и
показатели Государственной программы развития вооружения и военной техники ЗС
Украины на период до 2009 года, предусматривалась закупка 4254 комплектов
десантных парашютных систем на сумму 32 млн. 380 тысяч гривен, но было
закуплено лишь 1444 комплекта запасных парашютов на 7 млн. гривен.
Поэтому если
уже в ближайшее время ситуация не улучшится, угроза значительных освобождений
офицеров-десантников останется актуальной и в этом году.
В то же время радует, что при этом в Вооруженных Силах Украины не
прекращается работа
над созданием новых, более совершенных парашютных систем. В частности,
в настоящее время в
Николаеве длятся испытания уникального парашюта "Статус", который вобрал в
себя наилучшие технические характеристики военного и спортивного парашютов и
если тесты пройдут успешно, может претендовать на звание одной из
самых совершенных парашютных систем мира.
- Изъяны военного парашюта сравнительно со спортивным - жесткое приземление и
сложная управляемость. Свою очередь спортивный парашют уступает
военному, хотя об этом немногие говорят, легкостью отделения парашютиста
от борта во время прыжка, - рассказывает Сергей Гуриевич. - Парашют "Статус"
- это симбиоз: спортивный парашют с военной "запаской" и
"стабилизатором", который теоретически создает условия для идеального прыжка.
Правда, прыгать с ним еще нужно научиться, ведь скорость снижения с этими
парашютами варьируется от 0 до 20 метров за секунду. Если испытание
закончатся успешно, "Статусы" поступят на вооружение сначала
разведывательных, а затем и остальных подразделов. Важно также, что их цена не
выше цены "д-5", а это около трех тысяч долларов за комплект.
Если в ближайшие годы украинские десантники перейдут на парашютные системы
этого типу, можно будет еще раз убедиться, что недаром именно у нас, на
поприщах прежнего СССР, родилась "крылатая пехота". А о том, что
отечественным парашютам и сегодня завидуют в армиях ведущих стран, известно
давно. Полковник Лесной собственными глазами видел, как на дежурных учебах
"Казацкую степь" во время прыжков сломали шейные позвонки два английские
королевские десантники. "С их парашютами, да еще и прыгать в шлемах?!!"
- удивлялись тогда украинцы. Нечего и говорить о таком "трюке", как ведение огня
во время снижения, которым до сих пор могут пощеголять лишь десантники из стран
прежнего СССР.
- В целом после многочисленных общих учеб могу сказать безоговорочно, что
уровень подготовки наших десантников на голову выше многих других, -
отметил полковник Сергей Лисовий. - На "Казацкой степи" украинцы обычно
краснели лишь один раз - когда показывали свое старенькое снаряжение под время
строевого смотра. После этого в глазах иностранных коллег мы "творили чудеса" и
в конце непременно выходили победителями. Ведь то, к чему мы привыкли
наблюдая за будничными занятиями из боевой подготовки на Родине, на
международной арене производит незаурядное впечатление. Недаром именно украинские
аэромобильные подразделы приглашают аж на восемь международных учеб на год! И
хотя мы привыкли шутить, что "наша техника - не для людей, а для солдат", в
таких случаях не тяжело почувствовать разницу.
Сергей Гуриевич рассказал еще один случай, который пришлось увидеть на одном из
"Казацких степей". Одно из заданий общей учебы предусматривало выполнение
украинскими, британскими и польскими подразделами общего норматива из
десантирование и увлечение объекта. Стартовали все одновременно, но украинцы
после приземления отцепили парашюты и уже обежали за 100 метров "в атаку"
когда услышали позади: "Стойте, подождите нас!". Это звали иностранные коллеги по
оружию, которые еще только выпутывались из парашютного снаряжения.
- Во время таких учеб хорошо осознаешь, что нам действительно являются
чем гордиться.
Кое-где мы не знаем себе цены, "комплексуем", но такие мероприятия расставляют
все точки над "і", - подбил итог разговора полковник Сергей Лисовий. - А
дома, как всегда, почивати на лаврах нет когда, ведь работы у нас выше
председатели. Теперь, например, начинаем готовиться к тактическим учебам из
десантированием и боевой стрельбой, которые должны состояться осенью в Крыму
завершаем эксперимент с объединением николаевского десантного и
херсонского вертолетного полков в единственное аэромобильное соединение (в разе
успеху, кстати, такое объединение ожидает и на львовский 80-й отдельный
аэромобильный полк и часть армейской авиации в Калиновых. - Прим. ред.), а
также закладываем крепкие фундаменты для подготовки специалистов
аэромобильных войск
в Академии Сухопутных войск во Львове.Относительно последнего, первые успехи уже есть
но впереди еще достаточно много работы и не один год для того, чтобы
учебный процесс
поднялся к надлежащему уровню и традиции подготовки львовских десантников
окрепли. Однако главное, за что сегодня придется волноваться, - и, без
сомнению, не только нам, - это оборонный бюджет, который необходимо утвердить
как можно быстрее. Резервов горючего, которые выручали в прошлом году, у
нас уже нет, поэтому
каждый следующий месяц с "нулевыми" расходами на боевую подготовку пагубно
будет отражаться на состоянии аэромобильных войск. Очень хотелось бы,
чтобы этого не
случилось...
Алексей АНДРЮШИН
"Народная армия"
Газета "Народная Армия" 2010.01.16
Взято здесь ]+&dtb=234&cdb=234&cdn=12720&dbc=1&group=visti.local.folkarmy
Перевод
На "Казацкой степи" украинцы краснеют лишь раз
- Для аэромобильных войск прошлый год был насыщен мероприятиями боевой
подготовки не меньше, чем 2008-й. Но это, как говорят, "не благодаря,
а вопреки"
ведь средств ее было маловато, - отметил начальник Управления аэромобильных
войск Командования Сухопутных войск ЗС Украины - начальник аэромобильных
войск полковник Сергей Лисовий. - достаточно Большая заслуга в этом
самих украинских
десантников, которые стремились выполнить стрибкову программу, ведь для них
сохранение профессиональных навыков осталось вопросам принципиальным.
Сергей Гуриевич объяснил, что для любого десантника отсутствие прыжков из
парашютом - своего рода профессиональный "декаданс", наподобие того, что чувствуют
без полетов летчики, без выходов в море - моряк и тому подобное. Ситуацию ухудшает и
сопутствующая отмена льготной выслуги (месяц за полутора) и лишение
25-процентной "стрибковой" надбавки, которые постигнут десантников в разе
невыполнение годовой программы боевой подготовки.
Последнее, как заметил Сергей Гуриевич, незаурядно отражается на размере
пенсий, поэтому не удивительно, что если бы командование аэромобильных
войск оставило эту
ситуацию на произвол судьбы, то до конца прошлого года могло бы состояться массовое
освобождение офицеров этого рода войск - от тех, кто занимает высокие должности
к командирам рот включительно. Следовательно, совместными усилиями
десантники отыскали
компромиссное решение: обратились к командующему Сухопутных войск, который за
согласием с начальником Генерального штаба - Главнокомандующим ЗС Украины
позволил выполнять стрибкову программу во взаимодействии с Обществом содействия
обороне Украины.
Партнерские организации ТСОУ в регионах определялись путем тендера. Вскоре
командование остановилось на наиболее приемлемом предложении - от 75 до 80
гривен из лица за прыжок. Местные организации ТСОУ обеспечили проведение
прыжков из самолета Ан-2 в полном соответствии с требованиями "Установки из
повитрянодесантной службы-2006".
- В отличие от 800 литров авиационного керосина, которые потребляет через час полету
вертолет Ми-8, "кукурудзник" берет лишь около 200 литров 98-го бензина, -
отметил полковник Лесной. - И это при том, что пассажировместимость у него тоже
неплохая. Кстати, 75-80 гривен - размер денежного вознаграждения офицерам и
контрактникам за прыжок с парашютом, от которой они добровольно отказались
вместо этого выполнили программу боевой подготовки!
А большинству срочников выполнить по одному прыжку в прошлом году помогли
сэкономлены ресурсы горючего и... спонсоры. В частности, общественная организация
"Никто кроме нас", которую возглавляет офицер запаса Александр Ковалев. Прежние
десантники и участники боевых действий в Афганистане, по словам Сергея
Гуриевича, предоставляют преимущество практической помощи над советами.
Например, 73
тысячи гривен - то есть полный паливозаправник - организация передала 95-й
отдельной аэромобильной бригаде 8-го армейского корпуса для обеспечения
прыжков строковикив. Еще 600 тысяч гривен - 25-й отдельной воздушно-десантной
бригаде 6-го АК для возобновления 100 парашютов (сюда же организация передала
20 тонн дизельного горючего для подготовки механиков-водителей), около 500
тысяч гривен - на ремонт и оборудование учебного корпуса 79-й отдельной
аэромобильной бригады СВ ВС Украины.
- За все это говорим своим коллегам - ведь прежних десантников не бывает -
искреннее мужское спасибо, - отмечает начальник аэромобильных войск. -
Потому что когда
многим "господам", по их же просьбе, показываем список неотложных потребностей
украинской "крылатой пехоты", те переводят разговор на другую тему или
исчезают. Кроме того, при поддержке этой организации неоднократно проводились
выезды десантников на показательные выступления в городах, где после
этого обычно по
несколько дней не стихают впечатления, а на День Вооруженных Сил
музыкальная группа "Никто
кроме нас" сам пожаловал с концертом с Киева к житомирским и николаевским
десантникам.
Последующую остроту приобрела проблема с обеспечением военнослужащих
парашютами. В настоящее время потребность в них в аэромобильных войсках, частях
специального назначения и береговой обороны составляет около 15 тысяч
комплектов с учетом военных, оперативных и стратегических запасов. В
наличию - лишь свыше 13,5 тысяч, из которых для мероприятий боевой подготовки
доступный 1471 комплект, а это только 10% от потребности. Из полторы тысячи
доступных парашютов - 488 комплектов новых образцов десантных парашютных
систем и 139 возобновленных (Д-6 серии 4), то есть остальные нуждаются
в быстрейшем
так сказать, ремонту. Средствами десантирования техники подразделы
укомплектованные полностью, однако все парашюты нуждаются в продолжении срока
эксплуатации.
Дело в том, что технический ресурс десантных парашютных систем составляет 80-140
применений (в зависимости от типа и марки парашюта) и предусматривает до 20 годов
эксплуатации. Однако из-за ограниченного количества человеческих
десантных парашютов и
высокую интенсивность их использования, учитывая перераспределение парашютных
комплектов между частями, на каждый парашют в прошлом году приходилось
по 20-30 прыжков.
Таким образом, средний остаточный ресурс парашютов, которые остались в
эксплуатации в Вооруженных Силах Украины, составляет не больше 20-40 применений
другими словами, около года. Целевой программой развития вооружения и
военной техники, в основу которой были положены задание, мероприятия и
показатели Государственной программы развития вооружения и военной техники ЗС
Украины на период до 2009 года, предусматривалась закупка 4254 комплектов
десантных парашютных систем на сумму 32 млн. 380 тысяч гривен, но было
закуплено лишь 1444 комплекта запасных парашютов на 7 млн. гривен.
Поэтому если
уже в ближайшее время ситуация не улучшится, угроза значительных освобождений
офицеров-десантников останется актуальной и в этом году.
В то же время радует, что при этом в Вооруженных Силах Украины не
прекращается работа
над созданием новых, более совершенных парашютных систем. В частности,
в настоящее время в
Николаеве длятся испытания уникального парашюта "Статус", который вобрал в
себя наилучшие технические характеристики военного и спортивного парашютов и
если тесты пройдут успешно, может претендовать на звание одной из
самых совершенных парашютных систем мира.
- Изъяны военного парашюта сравнительно со спортивным - жесткое приземление и
сложная управляемость. Свою очередь спортивный парашют уступает
военному, хотя об этом немногие говорят, легкостью отделения парашютиста
от борта во время прыжка, - рассказывает Сергей Гуриевич. - Парашют "Статус"
- это симбиоз: спортивный парашют с военной "запаской" и
"стабилизатором", который теоретически создает условия для идеального прыжка.
Правда, прыгать с ним еще нужно научиться, ведь скорость снижения с этими
парашютами варьируется от 0 до 20 метров за секунду. Если испытание
закончатся успешно, "Статусы" поступят на вооружение сначала
разведывательных, а затем и остальных подразделов. Важно также, что их цена не
выше цены "д-5", а это около трех тысяч долларов за комплект.
Если в ближайшие годы украинские десантники перейдут на парашютные системы
этого типу, можно будет еще раз убедиться, что недаром именно у нас, на
поприщах прежнего СССР, родилась "крылатая пехота". А о том, что
отечественным парашютам и сегодня завидуют в армиях ведущих стран, известно
давно. Полковник Лесной собственными глазами видел, как на дежурных учебах
"Казацкую степь" во время прыжков сломали шейные позвонки два английские
королевские десантники. "С их парашютами, да еще и прыгать в шлемах?!!"
- удивлялись тогда украинцы. Нечего и говорить о таком "трюке", как ведение огня
во время снижения, которым до сих пор могут пощеголять лишь десантники из стран
прежнего СССР.
- В целом после многочисленных общих учеб могу сказать безоговорочно, что
уровень подготовки наших десантников на голову выше многих других, -
отметил полковник Сергей Лисовий. - На "Казацкой степи" украинцы обычно
краснели лишь один раз - когда показывали свое старенькое снаряжение под время
строевого смотра. После этого в глазах иностранных коллег мы "творили чудеса" и
в конце непременно выходили победителями. Ведь то, к чему мы привыкли
наблюдая за будничными занятиями из боевой подготовки на Родине, на
международной арене производит незаурядное впечатление. Недаром именно украинские
аэромобильные подразделы приглашают аж на восемь международных учеб на год! И
хотя мы привыкли шутить, что "наша техника - не для людей, а для солдат", в
таких случаях не тяжело почувствовать разницу.
Сергей Гуриевич рассказал еще один случай, который пришлось увидеть на одном из
"Казацких степей". Одно из заданий общей учебы предусматривало выполнение
украинскими, британскими и польскими подразделами общего норматива из
десантирование и увлечение объекта. Стартовали все одновременно, но украинцы
после приземления отцепили парашюты и уже обежали за 100 метров "в атаку"
когда услышали позади: "Стойте, подождите нас!". Это звали иностранные коллеги по
оружию, которые еще только выпутывались из парашютного снаряжения.
- Во время таких учеб хорошо осознаешь, что нам действительно являются
чем гордиться.
Кое-где мы не знаем себе цены, "комплексуем", но такие мероприятия расставляют
все точки над "і", - подбил итог разговора полковник Сергей Лисовий. - А
дома, как всегда, почивати на лаврах нет когда, ведь работы у нас выше
председатели. Теперь, например, начинаем готовиться к тактическим учебам из
десантированием и боевой стрельбой, которые должны состояться осенью в Крыму
завершаем эксперимент с объединением николаевского десантного и
херсонского вертолетного полков в единственное аэромобильное соединение (в разе
успеху, кстати, такое объединение ожидает и на львовский 80-й отдельный
аэромобильный полк и часть армейской авиации в Калиновых. - Прим. ред.), а
также закладываем крепкие фундаменты для подготовки специалистов
аэромобильных войск
в Академии Сухопутных войск во Львове.Относительно последнего, первые успехи уже есть
но впереди еще достаточно много работы и не один год для того, чтобы
учебный процесс
поднялся к надлежащему уровню и традиции подготовки львовских десантников
окрепли. Однако главное, за что сегодня придется волноваться, - и, без
сомнению, не только нам, - это оборонный бюджет, который необходимо утвердить
как можно быстрее. Резервов горючего, которые выручали в прошлом году, у
нас уже нет, поэтому
каждый следующий месяц с "нулевыми" расходами на боевую подготовку пагубно
будет отражаться на состоянии аэромобильных войск. Очень хотелось бы,
чтобы этого не
случилось...
Алексей АНДРЮШИН
"Народная армия"
Газета "Народная Армия" 2010.01.16
Взято здесь ]+&dtb=234&cdb=234&cdn=12720&dbc=1&group=visti.local.folkarmy
Перевод
ВДВ-это не шутка
Прошлый раз вроде "слонярой" был, а щас уже до "петушары" повышен. Отвечу вам и возможно дальнейшие возможные десятки и сотни вопросов одним предложением: "Я не морпех США". Вот мой аргумент. Финита.
С неба об землю... и в бой!
Я конечно вас, молодой человек, понимаю - "абыдно, да!" - но не заморачивайтесь на это.