Десантура.ру
На главную Поиск по сайту Обратная связь
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Главная  |  Карта сайта  |  Войти  |  Регистрация

П-325


Поделитесь с друзьями:

Поиск  Пользователи  Правила 
Форум » Общие вопросы » Воздушно-десантная техника
Страницы: Пред. 1 2
RSS
П-325, парашютно-бесплатформенная система для БМД-4
 
#31
18.06.2008 12:32:07
Цитата
seregamazuta пишет
Согласен! На другой фотке отчётливее, сосчитать можно.
Я не спец, но мне кажется, что при одной и той же площади купола путем изменения формы и других аэродинамических ухищрениях можно обеспечить такую же скорость снижения. Ведь тормозные парашюты самолётов обеспечивют достаточно эффективное торможение, хотя их площадь не столь велика, да они и не являются основным средством торможения.
Тормозные парашюты ПБС служат для более упорядоченного ввода в действие основных парашютов.
А при чем здесь торможение самолетов?
 
 
 
#32
18.06.2008 20:16:47
Цитата
Fuks пишет
Ну ничего не пойму, причем тут "...рифление куполов...", "...более совершенная воздушная амортизация...".
АС она и есть АС.
Мне кажется все намного проще: количество куполов зависит от высоты десантирования БМ,
скорости полета при десантировании и высоты площадки приземления над уровнем моря, и все..!


На первый взгляд все действительно просто - кусок ткани, несколько шнуров и, парашют готов......
Амортизация - мешок. Но могу рекомендовать для начала книгу "Основы расчетов и проектирования парашютов".
Н.А. Лобанов. Машиностроение. М. 1965 г. И это только про парашюты.
С уважением. Ingin.
 
 
 
#33
18.06.2008 22:44:13
Цитата
Ingin пишет
На первый взгляд все действительно просто - кусок ткани, несколько шнуров и, парашют готов......
Амортизация - мешок. Но могу рекомендовать для начала книгу "Основы расчетов и проектирования парашютов".
Н.А. Лобанов. Машиностроение. М. 1965 г. И это только про парашюты.
С уважением. Ingin.
Зачем мне расчеты, уважаемый! Конечно будет интересно посмотреть, почитать.
Но практика и теория разные вещи.
Поинтересуйтесь рекомендациями для практиков...., причем современными, а они для каждой системы свои.
Кстати пересмотрел прямо по кадрам ролик десантирования БМД-4 в новостях передачи "Смотр" канал НТВ.
Точно, десять куполов, один раскрылся и наполнился самым последним. Когда уже все, вступили в работу.
 
 
 
#34
18.06.2008 23:21:18
Цитата
Fuks пишет
Тормозные парашюты ПБС служат для более упорядоченного ввода в действие основных парашютов.
А при чем здесь торможение самолетов?
Добавлю точнее: тормозные парашюты предотвращают разгон груза во время выхода звеньев строп и строп основных парашютов из камеры.
Может вес четверки меньше тройки и в этом вся причина наличия 10-и куполов, а не 12-и как у трешки, а?
Плюс причины описанные выше: высота десантирования, скорость полета и уровень площадки приземления.
 
 
 
#35
13.08.2009 23:37:06
В свое время в Феодосии провели модернизацию ПС заменой всех торvозных блоков на один подъемно-тормозной парашют.
Он обладает хорошим тормозным действием и при этом малой площадью и соответственно массой. да и укладывать легко.
Но в серию не пошел - помешал развал СССР.
Изменено: Skydjin - 19.09.2010 15:04:37
Долги зовут в небо, а жадность побеждает страх!
 
 
 
#36
06.09.2010 20:22:54
Попытка прикрепить фото с ДКШУ 98 вдд - десантирование БМД-4М
1.JPG (93.22 КБ)
2.JPG (102.87 КБ)
3.JPG (116 КБ)
4.JPG (93.91 КБ)
5.JPG (123.16 КБ)
6.JPG (105.77 КБ)
7.JPG (38.31 КБ)
8.JPG (38.1 КБ)
9.JPG (53.81 КБ)
10.JPG (58.87 КБ)
Никто кроме нас
 
 
 
#37
06.09.2010 20:23:29
и еще
11.JPG (142.7 КБ)
12.JPG (129.54 КБ)
10.JPG (58.87 КБ)
Никто кроме нас
 
 
 
#38
06.09.2010 20:49:03
Спасибо. Правда лишние фоты (не по теме которые) необязательно было
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#39
06.09.2010 21:11:55
Больше не меньше, к тому же всегда можно переместить в другую тему например обсуждение БМД-4М (960М, кстати в этом году планируется изготовить БТР-МДМ на шасси БМД-4М. Фоток и инфы пока нет.
Никто кроме нас
 
 
 
#40
06.09.2010 22:08:45
Прикреплённые фотографии переместить нельзя.
Я правильно понимаю, что для БМД-4М по сравнению с БМД-4 разработаны свои средства десантирования? П-325М?
В чём отличие от предыдущей модификации?
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#41
06.09.2010 23:09:09
Заводское название системы не спрашивал, а внешне отличается количеством куполов - 11 (масса десантируемого груза до 14,5 т), изменен защитный кожух на башню и еще какие-то изменения амортизирующей системы. Система разрабатывается как универсальная для машин массой до 14,5 т под все семейство машин.
Никто кроме нас
 
 
 
#42
10.09.2010 18:01:51
Саша, лишних фоток не бывает. Мне понравились, очень! Особенно фото №11.
Кстати, обрати внимание на укладку доплнительных звеньев блоков основных парашютов (фото №5), они все уложены внутрь между блоками. Тогда как в МКС-350-12 они укладываются немного по другому.
Изменено: Fuks - 10.09.2010 18:08:00
 
 
 
#43
10.09.2010 19:32:00
Цитата
Fuks пишет:
Кстати, обрати внимание на укладку доплнительных звеньев блоков основных парашютов (фото №5), они все уложены внутрь между блоками.
На фото №5, т.е. пятое сверху нет никаких блоков. Наверное не фото №5, а файл 5.JPG?
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#44
10.09.2010 19:44:00
Да! Именно его я имел ввиду, файл 5.JPG
 
 
 
#45
12.09.2010 21:33:50
Видео
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#46
13.09.2010 16:34:53
Классный ролик, нтв-ки давно хотели установить видеокамеру на десантируемый объект.
Звук сирены, это работает блок наддува амортизирующей системы,
 
 
 
#47
13.09.2010 17:17:58
Блин, Саша, а что ссылку нельзя было сразу забить http://pilot.strizhi.info/category/vdv-2/bmd/bmd-4
Чтой-то там видео не раскрывается елы-палы, засекретили что ли..., уже все....!
Изменено: Fuks - 13.09.2010 17:19:04
 
 
 
#48
15.09.2010 18:57:43
Если кого интересуют фото копровых испытаний БМД-4 прошу пройти по этой ссылочке
http://otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/0003_bmd.htm

Если у кого еще есть фото поделитесь!
 
 
 
#49
17.09.2010 18:04:08
Цитата
Fuks пишет:
Блин, Саша, а что ссылку нельзя было сразу забить http://pilot.strizhi.info/category/vdv-2/bmd/bmd-4
Чтой-то там видео не раскрывается елы-палы, засекретили что ли..., уже все....!
Нужно скачать по ссылке и открыть.
 
 
 
#50
18.09.2010 21:01:08
Цитата
Fuks пишет:
Саша, лишних фоток не бывает. Мне понравились, очень! Особенно фото №11.
Кстати, обрати внимание на укладку доплнительных звеньев блоков основных парашютов (фото №5), они все уложены внутрь между блоками. Тогда как в МКС-350-12 они укладываются немного по другому.
Мое мение- такой вариант размещения звеньев- более простой в выполнении раскладки для хранения системы в режиме БГ на машине. При затяжке ремней во время "сбивания", звенья не "уходят" со своих мест, да и в процессе эксплуатации удобнее- звенья внутри системы и не болтаются по бокам
 
 
 
#51
09.05.2011 08:48:19
Есть неплохие сюжеты из передачи Смотр НТВ с десантирование СПРУ-Д и испытанием БМД-4М смотрите по этим адресам:

http://www.russian-podcasts.ru/episod...55245.html

http://www.russian-podcasts.ru/episod...55244.html
 
 
 
#52
03.08.2020 23:17:09
на видео хорошо видно, как работает система сразу после отделения от самолёта

 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2
Читают тему (гостей: 1)




Все права на материалы, используемые на сайте, принадлежат их авторам.
При копировании ссылка на desantura.ru обязательна. 		Professor - Создание креативного дизайна сайтов и любые работы с графикой