И Луазы ни разу не встречал.

Стопудово в ПДБ был врач. Он был в нем еще по сентяберьскому штату 1941 года...
Называлось ето все по разному в зависимости от времени и организации:
-медицинский взвод б-на
-медицинский пункт б-на
Вот цитата из Рядового-К

Медицинский пункт батальона (МПБ) – предназначен для сбора и эвакуации, раненых и поражённых, оказания им доврачебной (фельдшерской) помощи, подготовки и дальнейшей эвакуации и проведения в батальоне санитарно-гигиенических и противоэпидемических мероприятий, а также для получения, хранения и выдачи в подразделения батальона медицинского имущества.
МПБ мог комплектоваться санитарными и эвакуационными автомобилями различных типов. В 1960-е гг. это были ГАЗ-69. В 1970-е основным санитарным авто стал УАЗ-452А/М (с 1985 г. именовался УАЗ-2206-01); а в настоящее время – УАЗ-3962. В качестве эвакуационных машин применялись: транспортёр переднего края ЛуАЗ-967М – основная машина для доставки раненных на МПБ, а также санитарные модификации транспортёров ГТ-МУ (ГТ-МУ-1).

Слабые возможности существующих штатов МПБ и имеющейся в нём техники, особенно в плане эвакуации раненного из под огня и скорейшего оказания квалифицированной помощи, привели к созданию медицинских взводов. Такой взвод состоял из медицинского и эвакуационного отделений. Всего до 15 чел. л/с и 5-7 ед. техники.

Медпункт ПДБ был и есть, начальник МП пдб вдд - старший лейтенант м/с. фельдшера точно были, в основном женского пола.
А в ротах выпускников ув. Старика встречал постоянно.

143 ОИСБ 7ВДД санитарная машына была на базе ГАЗ-66 транспортер-автоперевязочная-1 шт.,и УАЗ-452-1шт.

Парни, человек спросил о тыле парашютно-десантного батальона!
Kana, зачем путаешь человека? У тебя ведь инфа по ОИСБ!

Спасибо. Теперь вопросы.
Какой- Урал или ГАЗ-66?
Какой- Урал или ГАЗ-66?
А это что такое? На каких шасси? И на какой год? И скоко человек в ВМО?

Понял. Фота есть у кого? А кунг какой-вровень с кабиной или выше? А комплекстация какая?

МРС-АТ - мастерская ремонтно-слесарная автомобильной техники
    Кузов-фургон установлен на шасси автомобиля ЗИЛ-131.
    Предназначена: для выполнения разборочно-сборочных, слесарно-разборочных и других работ при автономном ремонте автотракторной техники.
    Состав:
    - генератор переменного тока (привод от базовой машины)
    - преобразователь частоты (для запитывания электрофицированного высокочастотного
      инструмента)
    - кран-стрела г/п 1,5 тонны
    - верстак - 2 шт.
    - установка для ручной дуговой сварки и зарядки АКБ
    - слесарные тиски
    - шлифовальное приспособление
    - гидравлический пресс 10 тонн
    - солидолонагнетатель
________________________________________

Передвижная ремонтная мастерская на базе ГАЗ-66 с кузовом К1-66
ОСНОВНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
источник питания - электростанция 10кВт-1шт
слесарный верстак с тисками-1шт
заточной станок-1шт
настольно-сверлильный станок-1шт
газоацетиленовый генератор-1шт
кислородные баллоны-2шт
компрессор (Р раб.=8кгс/см2)-1шт
сварочный аппарат ТГБ-25 (переменный ток)-1шт
_________
Какая из них больше подходит? А почему МРС а не МТО?

MYR

Взвод обеспечения ПДБ ВДВ, ПДБ и ДШБ ДШВ у меня выходит несколько другой:


Это, т.с. управление взвода:
- командир (ст. прапор)
- техник артиллерийского вооружения (сержант)
(+В управе батальона - зам. по тыл - офицер.)


У меня тоже получается 9 чел.:
1) Командир отделения
2) Стар. водитель – радиотелефонист
3) Стар. водитель – заправщик
4,5,6,7, Водитель
9) Водитель-заправщик
Оснащение:
4 борт. грузовика Урал-375/-4320 или ЗиЛ-131
2 борт. грузовика ГАЗ-66
1 автотопливозапр. АТМЗ-4,5-375/-5-4320 или АТЗ-4,4-131
1 автотопливоцист. АЦ-5-375/-5,5-4320 или АЦ-4,3-131
1 автотопливозапр. ТЗ-2-66Д
4 грузовых 4-тн прицепа
1 радиостанция Р-159

Обращаю внимание - один ТЗ-2-66Д не обеспечивает норму по ГСМ на батальон в десанте  - ни для ПДБ ВДВ, ни для ДШБ ДШВ. Нужно не менее трёх таковых (ну минимум двух с учётом потерь БМД).


Вместо двух ОТО (ОТО АТ и ОТО БТ) у меня одно единое ОТО из 5 чел.:
1) Командир отделения - мастер-гидравлик
2) Электрик
3) Механик
4) Слесарь-монтажник
5) Водитель-вулканизаторщик
Оснащение: две автомастерских - МТО-АТ и МРС-ДАТ.
Из них десантируется только МРС-ДАТ и л/с отделения высаживается вместе с ней.

Возможно, что в ПДБ ВДВ и ДШБ ДШВ (т.е. те у кого были БМД, т.е. бронетехника) и было особое ОТО БТ как вы пишите. Но в таком случае и людишек туда прибавить надоть - 3-х маловато как-то.[/COLOR]

У меня выходит больше - 6 чел.:
1) Командир отделения
2) Стар. повар
3,4) Повар
5) Старший водитель
6) Водители
Оснащение:
1 автокухни ПАК-200
1 автомоб. ГАЗ-66
2 кух.-приц. КП-130
1 приц. 1-П-1,5
1 приц. ПС-2
1 приц.-цист. ЦВ-1,2
4 приц.-цист. ЦВ-0,4
Видимо, разница между нашими цифрами из-за водителя с ГАЗ-66. Кому ж тогда прицепные кухни тягать-то? Тягачей и так не хватает.
Кто должен тягать ЦВ-0,4 в десанте? (Насколько мне помнится эта водовозка до кон. 80-х гг. вообще числились за пдр (в ВДВ)).

У меня 22 выходит.  

Короче - очередной раз вопрос снабжения оказывается самым запутанным и прааативным.

Ну да. В ПДБ одна заправка это около 10 тонн. Но твое указание на "норму" здесь не пляшет. 0,6 заправки дизтоплива положено в мсб. В пдб могут быть другие нормы положенности. Или перевозка возложена например на РМО или БМО.

Хотя подумал....АТМЗ-4,5-375/-5-4320, АТЗ-4,4-131,АЦ-5-375/-5,5-4320, АЦ-4,3-131
+ ТЗ-2-66Д= 6,3 (минимум) до 7,5 тонн максимум.
Т.е. как раз эти самые 0,6 заправки и выходят.
Вывод?

На ОДИН ГАЗ-66 ПЯТь прицепов?

Это не прицеп, а бак на 400 литров. С 4-мя ручками. Типа увеличено бачка для для еды...

ЗЫ. В книжке написано что запас средств в вмо позволяет вести в течении 3  суток автономно бой. Мы имеем в 3 раза меньший  десантируемый запас. Это означает что...

ЗЗЫ. Прошу пардону, не в три раза меньший а от 1,6 до сниженного 1,2.

Парни, а вы не забыли, что после десантирования подразделения, тыловая группа (РМО и РДО) проводят снабжение десанта материальными ресурсами (боеприпасы, топливо, вода, продукты и пр.)? Проводят дополнительное десантирование.
Например, существует специальная ВДТ для десантирования 200 литровых бочек с топливом.

И ещё, заправка ёмкостей топливом (в т.ч. и топливных баков техники) не должна превышать некий разрешённый объём. Кажется 60% от размера бака.
Это связано с тем, что во время перелёта из-за атмосферного давления плотность горючего уменьшается и оно занимает больший объём.
Т.е. всё гораздо сложнее, чем просумировать все имеющиеся ёмкости.

Впервые слышу о медицинском взводе батальона  
У нас в ПДБ кроме трёх ПДР были следующие подразделения:
- Управление
- ВМО (взвод материального обеспечения)
- ВДО (взвод десантного обеспечения)
- ЗРВ (зенитно-ракетный взвод)
и всё [/COLOR]

100% должен быть взвод связи

Шлангом  
ты что предлагаешь для каждой заправки десантировать топливозаправщик?  

Конечно. Совсем забыл  :unsure:

Для десантирования твёрдых грузов применяли ПДММ.
Для десантирования жидкостей ПДМБ.
Для перекачки топлива в бак использовалось ТЗУ - топливо закачивающее устройство (у нас на каждой машине было)

Неа. Я имел в виду про что Кузя сказал.