Сегодня по причине командировки был в аэропорту, снял на камеру телефона приземлившийся винтовой самолет, так вот при просмотре все выглядит анекдотично- самолет рулит, винты не вращаются, а вот когда пилот почти остановившись сбросил обороты- винты бодренько закрутились и остановились:lol:

Радар нужного диапазона и дальности будет небольшим, так что наверное установят под брюхо или хвостовую балку, сетки предлагает размещать в свернутом виде в трубчатых контейнерах и отстреливать по команде компьютера навстречу подлетающей гранате. Пишет что вдохновился на поиски решения проблемы после фильма "Черный Ястреб Сбит", мол машина за много миллионов была уничтожена копеечной гранатой, а уж теперь тема становится все более актуальной ну и т.д. Обидно ему стало понимаш...

Эти генералы просто переняли амеровский опыт. ;)  Условно говоря термос в самолете стоит 300 долл, а такой же гражданский в магазине 15-20 и таких примеров много.
А очков, наколеников да и прочей снаряги не будет пока профи не начнуть требовать со страховщика (они ведь все застррахованы, правда?) выплаты за свои травмы из-за отсутствия вышеуказанных предметов. Т.е. начнут бить их по карману и в уставах быстро появится- "на бойце надето то-то и то-то", иначе денежный ШТРАФ бойца за пренебрежение и пофигизм. Амеры просто не платят сраховку если боец не носит шлем когда положено.

Согласен с Redav, попа стрелка не пострадает, а вот как минимум хорошо пугануть экипаж получится.
Один амеровский изобретатель предлагает засекать выстрел из РПГ с помощью радара и отстреливать с вертолета в сторону летящей гранаты несколько 6-ти футовых сеток которые должны сбить гранату с курса.

[URL=http://www.globalsecurity.org/org/news/2007/0705-copper-shield.htm]http://www.globalsecurity.org/org/news/200...pper-shield.htm[/URL]

Старая хохма продолжает жить...Когда-то давно еще в бытность моего деда в полете на Ил-14 один командированный министр попросился подержаться за штурвал. Полет шел над морем и естессно был включен автопилот. На робкую просьбу "немного потянуть" ему было дано разрешение и бедняга секунд 15 боролся с рулевой машинкой. В результате прозвучала фраза о том что "платят вам ребята не зря" и пр. и т.д.

Отец друга служил советником в Мозамбике и как помню очень хорошо отзывался о кубинцах. Так что правда, какая разница какой ты снаружи...

Вы хотите сказать что без тяги вертолет набирает высоту?  :rolleyes:  Не иначе гравитационный двигатель.  :lol:  Думаю из 24-х кадров в секунду (нормальная частота кадров при съемке) убрали их часть так что несущий винт кажется невращающимся, а вот вращение хвостового винта заметно поскольку частота его оборотов больше чем несущего.

Пару лет назад была инфа что какая-то мелкая фирма предлагала выстрел к гранатомету РПГ-7 с датчиком который подрывает обычный осколочный боеприпас при его пролете рядом с целью т.е. вертолетом или "другим металлическим объектом" :) , может бронированным воздушным шаром? Видимо все это оказалось неэффективным.

Судя по тому сколько вертолетов было недавно конфисковано в Подмосковье это не исключено   :D

Кстати неплохая статья по теме, освобожусь- переведу хотя бы частично. Из нового утверждается что иракские партизаны применяют против вертолетов взрывные устройства направленного действия располагая их на маршрутах полетов.
[URL=http://www.defense-update.com/newscast/0207/analysis/analysis-100207.htm]http://www.defense-update.com/newscast/020...ysis-100207.htm[/URL]

Устройство вроде противовертолетной "воздушной мины" якобы применяемое иракскими партизанами, на фото устройство болгарской разработки, вес 90 кг, детектор цели- акустический датчик и допплеровский радар, активируется в 100 м от цели. Зарядов два- формируемое взрывом ударное ядро и осколочный заряд со стальными шариками. Проектируется усовершенствованная версия мины.

[IMG]http://www.defense-update.com/images/amh-100.jpg[/IMG]

Ув. Mi-24V, хотел узнать ваше мнение о применении ложных тепловых целей. Неужели ЛТЦ так неэффективны против современных ПЗРК? Некоторые форумчане утверждают что они вообще неэффективны против "Иглы" например. Зачем тогда НАТОвцы устанавливают их на своих машинах, совершенствуют, увеличивают частоту и количество точек отстрела, не для авиашоу же? Если информация закрытая то извините.  

[IMG]http://www.chinook-helicopter.com/news/General_News/Decoys/MH-47_Flares_a.jpg[/IMG]

Среди чеховских духов были бывшие офицеры СА, многие с опытом. Знакомый например сталкивался по службе в Прибалтике с Масхадовым, если не ошибаюсь в Вильнюсе, причем отзывался о нем как о толковом офицере.

Спасибо, очень интересно!

К вопросу о применении пулеметов как средства ПВО.
[IMG]http://voffka.com/archives/helicopter.jpg[/IMG]

Я смотрю виновниками последней катастрофы Ми-8 в Чечне уже делают пилотов.

[URL=http://www.lenta.ru/news/2007/05/11/mistake/]http://www.lenta.ru/news/2007/05/11/mistake/[/URL]

[quote name='Mi-24V' date='9.5.2007, 18:00' post='199314']
На высоте 15 м, пулемёт по всем статьям превосходит пушку за счёт подвижности.

Вы имели ввиду вероятно до 150 метров?

Всех с Днем Победы!

И что же на ваш взгляд было эффективнее в Афганистане- двуствольная 30 мм пушка или управляемый счетверенный 12,7 мм? Насколько уменьшенный боезапас компенсируется увеличенным калибром? Где-то читал что боезапас 4*12,7 мм не успевал расстреливаться полностью так как пулемет в условиях того климата заклинивало.

Да, с совместным производством какие-то непонятки. Янки наверное были бы довольны если бы россияне просто покупали у них движки и все, а тут какие-то вялотекущие разговоры о совместном предприятии, скорее всего они не хотят отдавать технологию и предпочитают "отверточное" производство. А может все проще- если клиент предпочитает вертолет с западными движками- ставят их, если нет- российские.
На экспорт этот вертолет конечно тоже будет предлагаться, причем сертифицировать его с движками P&W будет легче. Хотя есть страны которые не требуют западной сертификации, им достаточно российской., например Южн.Корея, туда продано более 40 Ка-32 по цене около 2,5 млн. долл. за штуку. Конкуренция в сегменте "недорогих" вертолетов растет, подключились румыны со своей сборкой "Пумы" и кажется "Газели", работают поляки производя запчасти к западным машинам и клоны Ми-2.

Не знаю ни одного случая чтобы новый образец летающей техники получился бы без детских болезней даже при компьютерном проектировании, что только ускоряет процесс но не более. Пример- проблемы с новым A380 концерна "Эйрбас". Мой родственник с 70 до конца 80-х работал в КБ Туполева так что по его рассказам знаю как тогда протекал "процесс". Часто подводили двигателисты, а так как каждый самолет строится "под двигатель" то приходилось либо ставить то что есть либо ждать. Другое дело что А.Туполев обладал огромной "пробивной силой", мог запросто снять трубку и позвонить Дорогому Ильичу. Сейчас конечно совсем другое дело, но аналог любого узла можно найти у других производителей или подождать пока не доведут свой узел. При всем при том уже летает и продается за границу Ми-17, его-то почему не закупают?

:D

Ми-38 красивая машина! Согласен с вами. Новая техника всегда будет сыровата и нуждаться в доводке, но это же не повод чтобы совсем ее не закупать. Во времена советского "Аэрофлота" новая техника доводилась до ума совместно с КБ и МинАвиаПромом, а сейчас вошло в моду требовать от производителя сразу представить конечный продукт, как-бы неинтересно откуда вы возьмете полностью доведенный образец, вынь да положь.

"Такие карлики, как большинство стран Западной Европы - не в счет, так как их так называемые профессиональные армии не умели, не умеют и никогда не будут уметь воевать с кем бы то ни было. Лямку послевоенных войн в капстранах тянут только англосаксы."
Не согласен, так уж сложилось что никто не требует от каждой из стран-членов НАТО того же уровня армии как скажем английская. В каждой из этих стран существует свои достаточно подготовленные ВС, не стоит так уж пренебрежительно отзываться о них. Другое дело что их политики не спешат массово использовать свои национальные формирования везде где этого хотят США, обычно потому что в этих "мелких" странах куда больше настоящей демократии чем в Штатах и никому не нужны высокие потери при достижении каких-то там "свобод" и "демократий" в амеровском понимании. Воюют достаточно ограниченные контингенты, приобретается опыт взаимодействия, логистики и пр.

Тогда ВДВ и СпН нужна своя собственная авиация не подчиненная больше никому.

Ну уж если б завалили такой проект как ГЛОНАСС то это был бы верх глупости. Со связью тоже вроде сдвинулось с мертвой точки, только нет или почти нет устройств о которых я писал выше. То есть физически они есть но их нет в армии. Насколько мне известно наиболее трудно перехватываются узконаправленные кодированные передачи на спутник, в армии такие системы есть и прекрасно сработали уже в первую войну. Передачи ведущиеся небольшими подразделениями с помощью обычных радиостанций оснащенных устройствами шифрования взламываются стационарным оборудованием в течение относительно небольшого времени, но большая криптоустойчивость там не нужна- такая информация устаревает быстро, главное чтобы противник ее гарантированно не расшифровал за какое-то небольшое время, например не услышал бы вызов вертолета поддержки.

Как налаживать взаимодействие, дедовскими методами? Рассказы о том как летеха под огнем "на пальцах" объясняет откуда по нему долбят, а оператор с таким же трудом все это пытается осмыслить должны были закончится еще лет 5-7 назад с появлением приборов целеуказания, шифрования и передачи уже готовых координат цели либо на борт вертолета поддержки, штурмовикам либо в артбатарею. Видно некому наверху пробивать интересы армии, проще вешать лапшу про масштабные закупки новой техники в количестве трех единиц.

Да, посмотрел я на его цену- нет слов, думал миллионов 15 долларов такой аппарат стоит...Куда там, стоимость одного вертолета Ми-17 МД наверняка не в самой бедной комплектации по контракту с Колумбией в ценах 2002 г. почти ровно 6 млн долл, а средняя по другим продажам указана в 3,7 млн., и это для  иностранных заказчиков! При таких ценах в ВВС уже не должно было остаться ни одного старого вертолета, разве что в музеях в память о героях которые на них воевали.

На мой взгляд в любом случае Ми-8 свое уже давно отлетал, лет 10 назад его постепенно должна была бы начать вытеснять новая машина.

Как по-вашему, налет в 50 часов за 4 месяца это много или мало? Спрашиваю в связи с гибелью Ми-8 в Чечне.

Коллега утверждает что сбили отнюдь не благодаря каким-то чудесным свойствам устаревших систем ПВО, а в основном благодаря тому что амеровская авиация слишком часто повторяла маршруты подходов к целям, вот якобы в таком "коридоре" 117-й и сбили. Мне понравились тогда надписи на значках и майках сербов- "мы не знали что он невидимый"

Ведомый, извините.