[QUOTE]мишаня пишет
С Гвардией лучше.[/QUOTE]
Согласен. Два парашюта на одном знаке- несколько лишне. (ИМХО)

[QUOTE]Basil пишет
[QUOTE]
на ЛуАЗе (не ТПК) установлен авиационный блок НУРСов[/QUOTE]

А его не перевернёт отдачей? :wacko: [/QUOTE]
У НУРСов, ведь реактивная струя через задние отверстия выходит. Хотя, конечно, это от бедности- такую конструкцию городить.

Вероятнее всего- это линейные на тренировке какого-нибудь праздника. Я такое видел. А по штату СКС нигде не может стоять.

Вряд ли прибором вышибает, скорее от рывка или потоком. Не помню кто, но рекомендовали на прыжках с Ила держаться не за кольцо, а за лямку. Заодно и кольцо прижималось.

[QUOTE]desant68 пишет
По моему небольшой "перегиб"! Она могла быть отдельной мотострелковой бригадой (Воздушно-десантных войск).[/QUOTE]
Согласен.
Однажды видел офицеров в десантных бушлатах (значит снабжение было ВДВ-шное) с шевронами "Севастопольцы".

Есть такая книга "Афганистан: война разведчиков" серии "Военный музей", изд-ва "Экспринт", 2001г.
В ней описан состав, задачи, вооружение подразделений разведки и СпН. Очень много фотографий. Также рассказано об операциях и боевых выходах.

В "Солдате удачи" фото было: на ЛуАЗе (не ТПК) установлен авиационный блок НУРСов- разработка украинских оборонщиков.

А кто в "America`s Army играл? Там есть имитатор прыжка из самолёта ВТА. Похоже, только сирены нет.

[QUOTE]роман пишет
Прыжка с Ила - это кайф![/QUOTE]
Полностью согласен. Незабываемые ощущения! После армии занялся скайдайвингом, но многое отдал бы чтоб с Ила прыгнуть.

Реальнее, чем из ВМФ в ВДВ. Всё-таки одно ведомство. Хотя ребята из ГРУ точнее знают. Многое зависит, также, от командиров: может не дать рапорту хода и всё, нужен ему такой боец!

Слышал в 90-х годах, что Севастопольская 27 ОМСБр входит в состав ВДВ. Это было ещё до расформирования бригад (ОВДБр). Кто знает, правда ли?

Нам в КВАКУ показывали уч. фильм "Десантирование из Ил-76". Там схематично и документально показаны варианты: 4 потока (рампа и двери), 2 потока (только двери; или один-в рампу, один-в дверь, противоположные). Но все (даже в Киевском КЮДе в 89-91 годах) говорили, что в рампу в мирное время прыгать запрещено. Во Пскове прыгали либо по 55 чел. в один заход, либо по 110 в два захода с "перецепом". В самолётах стояли матерчатые перегородки для потоков "в рампу" и "в двери". обойти можно, но "стабилка" по тросу не пройдёт. Правда, не пойму сейчас, как 55 надвое делились. :)  Наверное, старший корабельной группы был нечётным.

Адрес штаба 76-й гв. ВДД: 180002, г. Псков, ул Калинина, д. 1/3, командиру в/ч 07264. Может пригодится.

Я слышал, в первую чеченскую срочникам выдавали стандартные жетоны "ВС СССР". А при возвращении они сдавались. Во вторую, думаю, тоже. Не знаю как было в Афгане.

Мужики! Может кто знает адреса, куда парню писать, или знакомых имеет, чтоб парня в наши войска взять?

Когда у нас в дивизионе ПХД был, водителей и механов забирал зампотех, а остальные лёд кололи и т.д. А в училище, вообще, завидовал водителям Уралов: мы стволы разворачиваем, а они в кабинах греются!

Ну, ещё можно войти в доверие к офицеру- покупателю, попросить обменять на кого-нибудь у десантов.
Удачи!

Дружище! Можно, конечно, отслужить год и на контракт пойти в ВДВ. Но если не хочешь связывать судьбу с армией, попробуй писать рапорта по команде о переводе в ВДВ. Или пиши письма. Мы с другом поступали в РВВДКУ и не поступили. Поступили в Коломенское ВАКУ, на факультет ВДВ. Надеялись перевестись в Рязань, начали писать письма в РВВДКУ, Благовещенские ВОКУ и танковое (там морпехов готовят). Каково же было наше удивление, когда нас вызвал комбат и зачитал письмо из штаба Сухопутных войск об отправке нас в БВТКУ! Сказал: "Пишите рапорта и завтра поедете!" Но мы не решились. И не пожалели потом.
Это я к тому пишу, что если хочешь, надо шевелиться. Не факт, что получится, но шанс есть. А артиллерия-это сила! Это я уже в училище понял. Курсу к 3-му.

На борту отказников не встречал, но на земле однажды один товарищ в училище, сославшись на боли в ноге (уже на аэродроме), отказался прыгать. Потом в курилке он говорил: "Тяжело идти прыгать, если знаешь, что стропы перевязаны". Он, вроде, хотел отпуск за запаску, но в последний момент испугался. Хотя имел около 50 прыжков до училища.
 А сам я боялся на 2-м прыге. Ещё когда после прыжков с Ан-2 пошёл с вышки прыгнуть. Это что-то страшное! Земля близко, и как кинется навстречу!!!
Зато пару раз наоборот было. Однажды был пом. выпускающего с Ила. Выпустили всех в дверь, я туда же, а выпускающий отсекатель потока уже отпустил. Короче, врезался я в него запаской и на задницу упал. Блин, думаю, щас площадку пролетим! И- пулей за борт. Ещё случай был, когда офицеры программу в декабре добивали. Летим мы на Ан-2, я где- то в середине. Прыгаем, и тут техник из-за двери начинает двигаться. А я уже у обреза! Думаю: пора!, и-туда. А на земле надо мной смеются: техник дверь почти закрыл, а ты- в эту щель!

Контровали и в училище в Коломне, и во Пскове. А американцы всё "скотчем" фиксируют (на оружии, рюкзаках и т. д.).

В фильме "Операция "Слон""(то ли "Dumbo drop", то ли "Operation Dumbo drop"). Где-то 2000й год, есть классные кадры, когда в свободном падении открывают грузовой купол у падающего на платформе слона! Худ. фильм с Рэем Лиоттой и Дэнни Гловером.

Я стоял в карауле по парку 9-го мая (на четвёртом курсе). Дежурным по парку стоял лейтенант, на год раньше поступивший в училище, а у всех командиров был выходной. Ну, я думаю, никого нет, и сел в дежурную "таблетку" книжку почитать, от ветра укрыться. Вдруг, ни с того, ни с сего, командиру дивизиона обеспечения приспичило поставить свою "Волгу" в парк. Тут он замечает меня, но ничего не говорит. Вскоре подходит деж. по парку и говорит, чтобы я сваливал. А вечером, после смены с караула мне 5 суток объявили. И через неделю, когда на "губе" место освободилось, меня посадили. На 4-м курсе. А другу моему с самого КМБ наобъявляли суток сто и ни разу не посадили! Мест не было!

Ещё мы в Стругах НОНАми вешали осветительные мины для сухопутных зенитчиков. Они по ним из "Шилок" стреляли.

А тубусы от выстрелов к 2С9 (НОНА) можно использовать как вёдра, тем более, что они закрываются герметично. Мы в них из Струг клюкву возили.

За границей (в Америке, Франции, Германии и т.д.) разрешается носить знаки парашютистов тех стран, где прыгал. Например, совместные учения, разные курсы, стажировки и т. п. У нас- нельзя (иностранные). А ОМОНовцев с парашютными знаками видел. Мне кажется, в МВД, ФСБ, и др. каждый сам решает, что стоит вешать на форму. Тем более, что патрули их не проверяют.

Старая (первая) эмблема- самая лучшая. Нигде в мире нет эмблем ВДВ с самолётами ВТА (чехи не всчёт, они у нас содрали), у всех крылья. А вот артиллеристам вернули старые эмблемы (без венков и ракет), а ещё я бы для танкистов вернул бы эмблемы 35-го года, а не танк "в лоб" как у америкосов. Хоть и не по теме.

Я тоже готов помочь. Правда, нашивок у меня меньше, чем знаков, но есть интересные. А знаки в книге не планируются? А идея классная! Назрела. В кругах коллекционеров книги о парашютной и спецназовской символике всегда событие.

Могу немного помочь с информацией по символике (ВДВ, СпН, МП). Но только бумажные источники. Есть отличная книга "Insignes et brevets parachutistes de l`armee francaise". Там все фр. знаки до 2001г. (год издания). Кроме того, есть книжки по польским знакам и нашивкам ну и ещё кое-что. Могу поговорить с некоторыми коллекционерами (сфоткать их интересные знаки). Бахус

"Робот"- это БТР-РД (наверное, ракетный (ПТУРы)). Так же как БТР-ЗД- зенитный. Не совсем по теме, но существует версия "Ноны"-"Свиристелка" для МП и СВ (без швартовочных петель на корпусе и увеличенным боекомплектом). С уважением, Бахус.

А что, "Сотые" АК лучше наших "74-х"? Извиняюсь, если не по теме.