http://militera.lib.ru/research/miller/index.html.
Часть первая. Глава "Американские десантники-парашютисты".

В СССР Начиналось все так:
    1929 год - бой с басмачами под городом Гарм (Таджикистан). Это был первый опыт высадки десанта посадочным способом.
    1939 год - одна из воздушно-десантных бригад участвовала в боях с японцами на реке Халхин-Гол.
    1940 год - высадка парашютным способом в тыл врага во время советско-финской войны.

Весь текст тут:
http://www.afganpress.narod.ru/oksv/afg.htm

Вот статейка по истории

http://herbertholeman.com/para/units/america1.php

А может всетаки 1918 год. Руководство Антанты начало планирование высадку парашютног десанта в немецкий тыл пехотного полка. И парашюты были подготовленны (РАНЦЕВЫЕ, может конечно не навесь полк, но всетаки). Из тех источников из которых я беру эту информацию операцию отложили из-за того что немцы поняли свое безвыходное положение в войне и начали искать способы закончить войну с минимальными потерями для себя. Если интересно могу переписать более конкретную информацию.

Из книги "ВДВ. Вчера, сегодня, завтра"

---------------------

Франция высадку агентов или разведчиков начала проводить почти с первых дней мировой войны, разработав технику и тактику высадки до высокого совершенства. Французы называли операцию по высадке в тылу у противника агентов, небольших диверсионных отрядов или отдельных лиц - "специальной задачей" Эти задачи выполнялись в величайшем секрете. Даже после окончания войны не сразу стало известно, кто и как выполнял эту работу. Франузская разведка позволила опубликовать лишь часть сведений. В книге Жака Мортана "Специальные задачи" рассказано, как производились эти высадки. уже 17 ноября 1914 г. главное командование потребовало от авиации добровольца, который взялся бы высадить в тылу у немцев разведчика. Первую высадку сделал летчик истребитель Пенсар.
Немцы очень скоро поняли, что в их тылу союзники высаживают агентов. Они сами с успехом применяли такой же способ агентурной разведки.
.........
Немцы боролись с английской воздушной агентурой используя звукоулавливатели и уловив шум мотора, устраивали кордон вокруг подозрительного места и начинали поиски агента. В последнем месяце войны стали применять для высадки агентов парашюты.Сбрасывание на парашюте производилось с высоты 1000 м. Таким образом удавалось обмануть бдительность немцев.
Мы не знаем фмилии первого агента, который десантировался во вражеском тылу, но по-видимому, это был первый прыжок с парашютом, совершенный в боевого самолета не в авраийной ситуации, а специально для выполнения боевой задачи.

--------------


"ВДВ во Второй Мировой войне"

------------

Американцы в лице командующего авиационным корпусом армии США полковника У.Митчелла первыми пришли к пониманию возможности высадки крупных парашютных десантов. Митчелл в 1918 году высказал идею преобразования пехотного соединения в парашютно-десантное. Средством его доставки в район десантирования должны были стать новые английские четырехмоторные бомбардировщики Hendley Page V/1500, способные поднимать до 40 вооруженных солдат и перевозить на расстояние 2000 км.
Согласно плану Митчелла, для транспортировки полнокровной пехотной дивизии требовалось 250 таких машин, причем вместе с десантниками на парашютах должны были сбрасываться горные пушки, минометы, а также различные грузы.
Планы Митчела пришлись подуше командующему американскими войсками в Европе генералу Дж.Першингу и с октября 1918 г. началась активная деятельность по преобразованию 1-й пехотной дивизии в парашютно-десантную. Ее подготовка должна была завершиться в начале следующего года, к этому времени англичане обязались поставить необходимое количество транспортных самолетов. Был разработан план операции - массированный десант предполагалось высадить на северном участке фронта, на франко-бельгийской границе ( в районе городов Менен и Лилль). Но до реализации планов дело так и не дошло - в ноябре немцы запросили мира, а операция была свернута.
Митчелл продолжал активную пропоганду создания воздушно-десантных сил и после войны.Его стараниями в Америке был накоплен большой опыт по десантированию с принудительным раскрытием парашюта, а сами парашюты достигли высокой степени совершенства. "Отец" советских ВДВ комбриг Л.Г.Минов стал горячим сторонником создания десантныз частей именно после знакомства с воззрениями Митчелла. Однако в результате интриг Митчелл в 20-е годы был смещен со своего поста. Его уход надолго затормозил создание воздушно-десантных войск, чему не способствовала и общия ситуация в стране - к началу 30-х годов американские ВС занимали 16-е место в мире!
По-этим и иным причинам американцы стали формировать собственные парашютные части только в 1940 году, после впечатляющего разгрома немцами Франции.

-----------------

Это немного коротко, ну хоть что-то. Как-нибудь напишу про англичан.

Может у него есть интересные фотографии по теме?

На этом самолете в 1910 году летал и погиб Л.М.Мациевич. :
[attachment=3579:Аэроплан.jpg]

Если не ошибаюсь аэроплан французский марки Фарман?

Гибель Мациевича потрясла многих - в том числе А.Блока, бывшего свидетелем этой трагедии и написавшего известное стихотворение на этот случай.

Как уже отметил, все, что сжимается до 100 кБт., несет лишь обзорную информацию.  Поэтому дополняю снимок траурной процессии, на который Вы ссылаетесь, двумя недостающими частями. Теперь будет представлена вся панорама  траурной процессии,  а также - откуда взяты эти фотографии.
В художественно-литературном и юмористическом журнале «ИСКРЫ» №39 за 1910 год (не путать с газетой «ИСКРА»  РСДРП) представлен  материал о полетах и гибели Л.Мациевича - трагедии, подтолкнувшей к созданию первого ранцевого парашюта.  Представлены более десятка фотографий очень высокого качества.    Собственно, качество этих фотографий и привлекло мое внимание  лет тридцать назад, когда на чердаке одного деревянного дома под снос, был найден толстый утеплитель из газет за период с начала по пятидесятые года минувшего века.    
Какими же глупыми были на тот момент - не понимали реальную ценность информационного сокровища чердака. Поразило лишь качество фотографий начала века и то, как прекрасно сохранились газеты в чердачных условиях.  Несколько экземпляров журнала «ИСКРЫ» за начало прошлого века, были раздарены друзьям-товарищам.  Последний, с информацией о гибели Мациевича, подарил  с год назад другу, который занимается историей авиации.
У меня остались отсканированными лишь несколько фотографий, но без текстовой информации.
Если не найдете в библиотеках оригинала,  могу выложить здесь или сбросить в личку
[attachment=8346:Похороны..._Невском.jpg]
Похороны Л.Мациевича на Невском
P.S.  Искры,  Похороны Л. Мациевича на Невском и Траурная процессия – по сути три части первой полосы номера.

Более точно (согласно книге Air-Mech-Strike: Asymmetric Maneuver Warfare for the 21st Century и другим источникам) - берется примерно 1000-1200 переоборудованных бомбардировщиков - «Хендли Пейджи» (не 1500, более ранние), якобы «Капрони» и «Де Хэвиленды» тоже. Влезает по 10-15 человек плюс два пулемета. Всего - 12 тысяч солдат, будущая Big red one,  и 2400 пулеметов. Десант - в район Меца.

"Но черт возьми, Холмс, как?!"

Как Митчелл всерьез планировал сбросить дивизию, как минимум с пулеметами, когда до того сбрасывались разве что одиночные-парные диверсанты?

Кто-нибудь может прояснить? Спасибо.

Дело в том, что как раз Митчелл много чего делал. В т. ч. - сброс шести десантников в 1927. Потому и интересно - успел он продумать детали до перемирия или не успел

Полноценной силой советские ВДВ стали разве что к 1945

Или, когда писался "Поход конной группы 8-й кавбригады в Кара-Кумскую пустыню в 1927 году", полноценная сила уже была?

Ямабэ

А еще там есть мемуары разведчика-парашютиста ПМВ

Потому и любопытно, что же хотел Митчелл.

Я бы сказал -наоборот, опережал.