В воздухе холодно в конце августа.Укладка в майке,прыгаешь натюренный.

На чем прыгать будешь?Если на крыле по фигу.Только руки и морда мерзнет.
С дубом есть ньансы.До прыжка постоять придется неизвестно сколько.
Перчатки запасай кожаные на меху(шерсть-скользит сильно и демисезонная кожа-холодные, не годится),унты или валенки привязанные к ногам шнуром.Они летают прикольно Вращается голенище в горизонте вокруг галоши с характерным звуком.
Берцы...Если на пару носков,прокатит,но лучше унты,валенки или меховые сапоги.
Руки не надо держать без необходимости на свободных концах-кровь отливает,мерзнут быстро,лучше сунуть греть под запаску.

Если на запаске "рыжая" одной рукой держишь шпильку или петлю,второй аккуратно вытаскиваешь "рыжую".

Снег -это мягко,если не попадешь на лед-это жестко.

Ориентиры есть всегда,да и момент "набегания" земли почуствуешь точно как и летом,на него ориентируйся.

Если ветер будет,готовься к тому,что встать для гашения купола сложно,а стропы типа Д-5,Д-6 капроновые удержать тяжело-скользят падлы и купол более летучий.Д-1-5У в этом плане лучше.
Чтобы не изобретать велосипед рекомендую способ вставания при протаскивании-переворачиваешься на спину,резко забрасываешь ноги вперед купол сам поднимет,главно,не прозевать и побежать вовремя.

СЕТОКАН форева!Ос!

Главное , когда вставать при помощи купола будеш и бежать за ним, чтоб погасить, как Сергей Асташов советует, не споткнуться а то "Регата" может получиться. Другим смешно, а тебе не очень.
А вобще мы когда зимой прыгали, если везло и ветер в сторону пункта сбора был, некоторые даже до него самого таким способом добегали, если конечно не спотыкались по дороге . А потом п-ей от отцов-командиров по прибытию получали за самодеятельность

Лучше берцы. Кроме всего прочего обеспечивают фиксацию голеностопа.

Шапку можешь военную, только пуговиц на ней быть не должно.
Обычный шлем вполне подойдёт. Если будет холодно, под него можно надеть вязанную шерстяную шапку.

перчатки должны быть пятипалые (рукавицы не годятся) и удобные, на случай если придётся спасаться.

ЗЫ. Поначалу после прыга, обычно кровь "приливает" и даже жарко бывает...

Очень грамотная рекомендация! Тянуть стропы - фигня.
Этот способ я с успехом применял в любой ветер, зимой и летом.
Только помни правило: чем сильнее ветер, тем меньше времени у тебя чтобы забросить ноги вперёд.

Удачи!

Извините старика, что такое берцы, всегда зимой прыгал в керзачах, или в унтах( В унтах зимой на гражданке, на тренировочных прыжках.). В валенках прыгать хорошо, но марш в них неприятен!

Спасибо, у нас  в аэроклубе их называли прыжковыми ботинками.Но керзачи я считаю лучше!

Коли зашла речь о регате, то вот вам фото массовой регаты.

Автор фото "отхватил" свободные концы, за что поссорился с ВДСником

Как правило холода не чувствуеш при прыжке с любым мешком. Есть у парашютистов такое понятие как эфект Опи..........ния. В любой мороз и с любой высоты мороза не чувствуеш. Но в этом и большое зло. При приземлении всегда хочется снять головной убор (каску, шапку или другой какой предмет) можно запросто простудитсься. а на счет ореентиров, так их масса. Одних следов на поле сотни, если не в снегопад прыгаеш. А на счет обуви , тут все пойдет , только чтоб во внутрь снег не попадал когда на старт по сугробам поползеш))))))) Приземление действительно мягче, если конечно вышибала с летуном тебя в аэродром уложит.

На борту не замерзнешь, за 3 секунду стабилизации - тоже вряд ли замерзнешь.
На крыле ??? Высота? с 4000 скорость наберешь - мама не горюй, рыльце пообморозить можно, лучше маску одеть, только очки сверху на маску нежелательно. у меня маска из флиса, в свободном падении выдох идет под очки. Они тут же запотевают и замерзают. Приходится протирать в свободном падении и сдергивать маску с носа. Так что лучше маску на нос не натягивать, а еще нос кремом смазать, что бы потом обмороженная кожа с носа не слезала. Руки очень мерзнут под куполом, не забывайте, у крыла горизонтальная скорость не в пример Д-6. к тому же на кисти обычно крепится высотник (я не говорю про колодку ВП-3 на З-5). Резинка крепления высотника нарушает кровообращение. Не затягивайте сильно.
Кожаные не скользят по стропам (если придется по запаске слезать, или куполом управлять, лифт, например делать). Я обычно одеваю тряпочные строительные перчатки, на них - кожанные на меху. Что бы не сдуло потоком - пришивал резинку с липучкой на запясье, сейчас - взял напульсник, дырку в нем сделал, что бы перчатку фиксировать на кисти.
Ну в унтах или сапогах - не особо в свободном падении покалбасишься. Если на Д-6 - то нормально, главное не потерять при раскрытии или при стабилизации.
Я считаю - лучше в берцах прыгать, шнуровка не дает снегу в голенища попадать, особенно это актуально, когда сугробу по ...
ну в общем, по пояс.
дизель, респект!

При этом варианте после приземления точно не замерзнешь. Идти к точке сбора по сугробам, задирая колени до ушей и тащить на себе Д-6 и З-5.... а можно и еще нагрузиться..    - процедура согревающая.
это точно  

если интерсно, это форум Киржачского сайта, фотка оттуда.
Мягче, мягче!!! Снег здоровье людей не раз спасал, а то и жизнь. Если будешь прыгать на аэродром, с которого взлетал, и там чистят взлетку или самолет взлетает на лыжах - берегись взлетки!!! А так же следов от снегоходов, сосбенно когда после оттепели вновь ударили морозы! Жесткое приземление. Я один раз копчиком об взлетку так усосался, думал, что позвоночник сломал... ползком на передних конечностях со взлетки уползал. Так что ВПП следует избегать, правила те же, как избегаешь линейного препятствия.
Снег скрадывает расстояние, кажется, еще метров десять есть и тут получаешь удар по рыльцу (или по ногам). Ориентируйся по горизонту. плоскость планеты превращается в линию по мере приблежения к земле. Возми лист бумаги в руки и посмотри на него сверху. теперь поднеси на уровень глаз... То же самое будет в воздухе. Смотри на горизонт и заранее приготовься к приземлению.
По сугробам не очень то побегаешь, зависит от силы ветра и длинны задних лап. Так что на всякий случай, будь готов покататься.
У нас законтрованы все, после того, как один умник на 150 метрах дернул отцепку... сообразил запаску открыть. Да Вы вроде бы в тот день были, видели...

Не согласен! Даже не читая этой темы, десантник должен быть теоретически подготовлен и обеспечен всем необходимым!
С неба ,об землю и в бой должен вступать боеспособный воин, а не обмороженый кусок мяса с окровавлеными и обморошеными руками.
Боевой дух присутствует в здоровом и готовом выполнить задачу бойце!

Понравилась реплика.
Маленький совет: после приземления нагнитесь в позу буквы Г и сделайте с десяток энергичных взмахов руками от центра в стороны. Центробежные силы  способствуют приливу крови к кистям рук, заодно  сами согреетесь.  Проверено при минус тридцать. Щеки эффективно отогревать ладонями.   Удачных прыжков

Перед приземлением нужно быть готовым к протаскиванию, а если снег глубокий то, будь готов отгребать снег от физиономии, он там быстренько скапливается при помощи запаски. Удачи!

Проблем больших нет,если будешь прыгать в валенках то только подшитые, если нет мехового шлёма то лучше шапка ушанка с опущенными ушами, и завязанная.

бегать по снегу в валенках, это конечно сильно

У меня больше 20 прыжков зимой.мы прыгаем в валенках.замерзаешь в основном когда стоишь и ждешь борта.руки замерзают после приземления почти сразу.