Не совсем согласен. За "чайника" ответственность несут должностные лица (их несколько) аэроклуба (или ДРОП-зоны), допустившие его до прыжка. Недостаточность подготовки этого "чайника" выясняется при изучении им матчасти и наземной отработке элементов прыжка. И эта мера ответственности не зависит от того, Ступа это или Анадырь. Прокурор приходит (тьфу 3 раза) и вопросы задает примерно одинаковые...

Это называется "отказ мозга", а вина персонала ДЗ в том, что вовремя не распознали данного неадеквата и не избавились от него.
Кстати, это тоже цель теоретических занятий - фильтрация кандидатов на обучение.

Вот и чудно!

Ибо как раз обучаемость студента - и есть один из критериев при решении вопроса о допуске к совершению прыжков с парашютом. Действия в воздухе, включая нештатные ситуации, должны быть не просто выучены назубок, а до автоматизма отработаны на земле, чтобы максимально исключить вероятность мозгового ступора. Руки должны работать, т.е. знать и уметь, что и как нужно делать, независимо от головы, если так можно выразиться..

С уважением

стесняюсь спросить, это кому адресовано?
Тема называется  "Первый прыжок". Когда будет про "Второй прыжок", тогда и будем вспоминать, было ли страшнее, чем в первый раз, или нет. ИМХО впервые когда прыгаешь, ты вообще ни на чем сосредоточится не можешь. Когда второй прыг, тут тебе и желание кайф от воздуха словить, и не облажаться перед товарищами, ну и... много чего.. в итоге тот самый "страх". Хотя не страх это- а просто куча комплексов.

Поделюсь своими впечатлениями с первого прыжка.
Готовили нас к этому очень долго, и когда приказали боевую укладку все мы очень аккуратно сложили свои парашюты.
Потом отбой, керосина нет. через неделю опять боевая, и снова облом. На 7 раз собирали уже кое-как, ботинками утрамбовывали, лишь бы собрать. И тут на тебе-прыгаем. Надо сказать, что Прыгали с д-6 з-5. 82 года выпуска ). В общем у всех тихая паника. приехали на поле, еще одна проверка. у моего капрала узел не восьмеркой, а как-то наоборот, в принципе ничего страшного, но инструктор попался дотошный, и кольцо бедный капрал дернул еще на земле. полетели. место мне досталось почетное, у выхода. двери не закрывались, и поэтому удалось посмотреть как поле превращается в квадратик. шаг вперед, свистопляска, хлопок и .... тишина. это было здорово. круто. сало

это кошмар...
у меня была закрутка строп, а когда посмотрели на камере, то там явно видно, что закрутка получилась из-за вращения в момент открытия и неправильного положения тела, то есть все по моей вине



А человек, он как сам после 20 минут, ощущал себя способным к прыгу?

Первый прыжок совершил 5 июня 1970 из АН-2 с парашютом Д1-8-с3, уложенным "на обрывуху".
На борту были лейтенанты - перворазники отряда, прибывшие в бригаду в августе 1969. Так как
подготовка к прыжкам была очень серьезной, прыгнул абсолютно осознанно, мысли об отказе не возникало.
Выпускал нас зам по ВДП отряда к-н М -  двухметровый здоровяк. Уж он бы никому и не позволил "откосить".
Накануне к-н М приказал каждому иметь во фляжке по 250 гр. водочки. Несколько капель вылить на место
приземления, глотком промочить горло (но не пить!) и выплюнуть на землю, а остаток отдать ему на пункте сбора.
Так и поступили. М построил нас, поздравил, выдал под роспись по 3 рубля, разрешил взять кольцо (на фото) и...
занялся фляжками. К слову, по нему совершенно не были заметны последствия этого "занятия".
Затем получил запаской по казенному месту. На следующий день совершил уже два прыжка.
С первого мнгновения открытия купола понял, что прыгать буду много и с удовольствием. Так впоследствии и было,
за исключением двух случаев, когда чудом остался в списке живых. Что, собственно, не повлияло на мой
"прыжковый энтузиазм". Молодость!...
Посмотрите на фото и вспомните: для чего два тросика?  Удачи всем.

Лера,наши первые прыги-это не АФФ.Форум не чисто парашютный.Для ВДВ парашют-средство доставки,вот потом начинается работа.
Со статик-лайн и АФФ просьба постить в форумы ДЗ.
Ваша закрутка на студенческом куполе неопасна.Если есть желание продолжить полемику-в личку.

Небо - это лучшее,что есть. А ощущение свободного полета нельзя ни с чем сравнить - это свобода, адреналин и уверенность,что ты можешь в этом мире все, даже летать

По подробнее можно про этот прыг?
-Высота,тип парашюта,какое было раскрытие и т.д.
И поясните нам,что это за первый прыг "...из хвоста..."?

Первый раз прыгнул «по просьбе военкомата» в ДОСААФе зимой 1976г.  Д-1-8, 900 м, Ан-2, стабилизация 3 сек. Не знаю почему, но с «принудиловкой» не прыгали, Готовили тогда обстоятельно и серьзно,купол укладывал конечно же сам и был в нем уверен (чего не мог бы сказать про запаску-нам их давали уже кем-то уложенными   ),может по этому большого страха,пожалуй, и не было-верил, что хоть один-то  купол обязательно раскроется да и два прибора-тоже страховка. Было,скорее, волнение за правильность выполнения прыжка, не хотелось че-нить себе поломать. Прыгнули все,отказников не было.Об ощущениях рассказывать смысла нет,  кто прыгал - знает. Конечно же еще до приземления захотелось тут же вернуться обратно в самолет (на корабль) и повторить еще раз все сначала. Возможность эта представилась на следующий день и второй мой прыжок энтузиазма немного поубавил. После выхода основного купола на радостях,что все идет штатно, резче чем нужно дернул чеку на запаске, дабы прибор на 500 метрах сработал вхолостую, ну и запасной куполочек у меня конечно же вниз и выпал... Думаю, сейчас за стропы подтяну его к себе, обратно в ранец затолкаю и буду руками держать    . Разик-два за «веревочки» дернул, он и наполнился ... Тут,надо сказать, стало не очень весело, те,с кем такое бывало,знают эти непередаваемые оЧуЧения(почти по Петросяну)... Но,слава Богу,обошлось.  И в этот же день решили (чтобы  день сэкономить) прыгнуть крайний по программе 3-й прыжок. Вот на него-то я уже шел совершенно без вдохновения-еще свежи были воспоминания о втором, проще говоря-боялся. Но, все пацаны,с которыми мы  за эти курсы  сдружились, уже прыгнули и стали «спортсменами-разрядниками»  :unsure: !  А я же?.. Как же?.. Кто же?.. Тогда же?.. Так что выбора у меня не было   ...  Прыгал в последнем подъеме. Спортсмены и нас четверо оставшихся «третьеразников». Вечерело... Часов было,эдак, около пяти.. У земли поднялся ветерок... Прыгнул. Одна минут-полет нормальный! Другой минут- нирвана-летит спортсмен разрядник    !.. Пора приземляться - вот Она,Родимая! И тут  как долбанет меня об  землю с ног  на голову перевернуло, голова запуталась в стропах  и началась регата!... Хорошо в сибири снега до хрена! Мелькнула мысль: шею не свернул,так стропы удавят к чертовой матери! Классный,думаю,этот вид спорта! Вижу боковым зрением несется по полю ГАЗ 66 как бы на помощь. А хрен там! Мы - быстрее! После непродолжительной,к счастью,борьбы со стихией  я, как опытный парашютист   , в конце концов сумел, не помню как, подняться и забежать за купол. Тут и автомобиль подали -очень кстати! Вот и все.
  После этого боялся еще один раз-когда в войсках в первый раз прыгал с вышки.

ПОЗДРАВЛЯЮ!

Классный у тебя первый прыжок был и рассказываеш о нём как-то по особенному, с небрежение что ли. У десантников так незаведено, что-то как-то в твоём рассказе неукладываетя (Ан-какой то) из хвоста прыгали, АН-12, Ан-22 -это самолёты с рампами (а не из хвоста) их сняли с вооружения . Вот я знаю все типы самолётов с которых десантирывался, все типы парашютов, все высоты . Сдаётся мне ты не десант.

[quote name='Оборотень' date='8.9.2008, 13:01' post='271762']
Призывник с прыжками.
Тогда это в корне меняет дело. Тогда толк будет. Главное идти до конца. Дело в том, что есть десанты, которые уволились из наших рядов без единого прыжкa. Непотому что, боялись прыгать, а потому что из окоп войны невылезали. И мобутой их назвать себе навредить. Так что думай когда пишеш.