Не нужно вводить парня в заблуждение. Никаких красных уголков на берет сейчас нет в российской армии и тем более это не элемент формы одежды.
Всё необходимое обмундирование обязаны выдать согласно норм снабжения для призывного контингента. А покупать что-то приходится тем, кто благополучно прое... потерял т.е., то что ему уже было выдано.
так что следи за своими вещами и чужие не трогай.

[QUOTE]Хочу в ВДВ! пишет
Ситуация следующая....
...
3. Дембель лучше летом :)
4. Прийду летом, и устроюсь на работу, чтобы подкопить денег на осеннее поступление в ВУЗ на заочное отделение на второе высшее образование.[/QUOTE]

Прикинь как тебя обломали. Придёшь теперь зимой. Служить то теперь 1,5 года ;)

Ну да, если ранец с запаской на спине, и этот ГК можно на пузо закрепить тогда нормально. А как насчёт прыжков с напузной запаской?
Есть отзывы того товарища, который на верхнем фото сидит с ПЗ-81 (или З-5с4, плохо видно)?
Т.е. в ЛА этот ГК на коленях?
Прыжки были с Ми-8? А если бы прыгали с Ил-76, бежать то наверное хреново, когда коленками по ГК попадаешь...

MYR, если есть возможность, процитируй отцывы парашютиста с напузной запаской.

PS КСД - неудачное название. Т.к. все мы выросли из СССР, многие будут думать, что речь идёт совсем о другом устройстве (КСД - комплекс совместного десантирования). Могли бы и по другому назвать :(.

Я выкладывал фотографию с четырьмя куполами. Но там на платформе какой то груз (не СУ-85).
МКС (наверная любая) позволяет в зависимости от массы груза применять разное число куполов.
например МКС-5-128Р(М) для десантирования ГАЗ-66 используется в четырёхкупольном варианте, а для БМД-1 - в пятикупольном. Тоже наверное и здесь.
Однако эта тема посвящена именно десантированию СУ-85, поэтому здесь это не обсуждаем подробно.
Кто может что сказать вообще по П-16 - приглашаю  по данной платформе.

Приятно видеть, что наша коллекция фотографий по этой теме пополняется. Спасибо!.

По снимкам: Их поэтому и не таскало, потому что купол у одного был "в куче", т.е. запутан. Да и ГК работает как якорь.
Случись это на сотню метров выше, последствия могли бы быть совсем другие  :(
Действительно повезло.

Ан-12 широко использовался в ДШВ до момента их расформирования. В ДШ бригадах вообще был основным самолётом.

Не, ну ты даёшь! А ещё мне говорил, что ты "не энциклопедия" :)
Откуда я знаю? :blink:   Я вообще его живьём не видел разве, что в воздухе.

Никакой литературы по аварийному покиданию самолётов у меня нет... А хотелось бы ;)

Как мы видим, на всех фотографиях двери открываются аналогично.

Ну я добавлю в общую копилку пару фоток :)

Мне кажется десантнику неудобно ходить в самолёте - колени упираются в ГК, который спереди висит. Да и сидеть тоже не удобно, опять же  куда колени девать.

по некоторым имеющимся данным платформа П-16 имела индекс разработчика 2П-134 (а может 4П-134).

Удалось найти нормальную картинку днища БМД-1, где видны узлы крепления щупа ПРС-915

[QUOTE]wds пишет
maestro-ё
То что не как на Ил-76 это я точно помню, наверное ты прав сдвижные вовнутрь.[/QUOTE]
А вот и не прав. Дверь открывается наружу, как и у Ил-76.
См. фото: видна открытая дверь

На фото: САО 2С1 "Гвоздика" на П-16

На фото: БМП-1 на П-16

На фото: плавающий танк ПТ-76 на П-16

[B]Dimon-007:[/B] Видео интересно было бы глянуть. В каком качестве и в каком виде?

Вот интересный снимок. Похоже не сработала автоотцепка и купола МКС перевернули и протащили машину по земле.
пацаны наверное страху натерпелись!  :blink:

:) Эту строчку дословно можно почитать здесь.
[QUOTE]
Однако на вооружении воздушно-десантных войск СУ-85 оставалась до середины 1980-х годов. С появлением транспортного самолёта Ан-22 и парашютной платформы П-16 данная самоходная артиллерийская установка могла десантироваться  парашютным способом.[/QUOTE]

Я её сам сочинял, когда собирал инфу для статьи на сайте. Т.к. везде действительно было написано, что СУ-85 десантировались только посадочным способом, хотя это не так.

Раз здесь тема именно о подготовке и десантировании СУ-85 на П-16, то тема непосредственно о П-16 [URL=https://desantura.ru/forum/forum37/topic5683/]здесь[/URL]

Фото:

СУ-85 на П-16


После приземления


Ранний вариант швартовки с использованием швартовочной сети.


Ну собственно у меня и всё.

На самом деле, о десантировании СУ-85 информации крайне мало. Может быть потому, что такое десантирование так и не стало популярным?

Да, во время онлайн-конференции с Петкусом Генрихом Владимировичем (конструктор ВДТ) я спросил про П-16. Оказалось, что она могла применяться и с Ил-76.
Хотя до этого, я слышал от ВДСников, что П-16 десантируется только с Ан-22.

(а ещё П-16 десантируется с Ан-124 "Руслан")

Ну и сама платформа.
Основное отличие этой платформы от например П-7 в том, что у неё нет воздушного аммортизатора. Используется пенопластовый аммортизатор между грузом и платформой.

Спецы, если я не прав, поправьте!  ;)

А вот П-16 в воздухе. Кто знает, с какой МКС она используется?
Подозреваю что с МКС-1400 и МКС-1400М

По всей видимости, в зависимости от груза, эти МКС применялись с разным количеством куполов.

А на этом фото более ранний вариант швартовки с использованием швартовочной сетки.

Вот фото после приземления. Хорошо видны звенья подвесной системы МКС после сработки автоотцепки.

Эта тема навеяна темой "[URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=9763]Десантирование АСУ-85 на П-16 и МКС[/URL]"

Т.к. у меня практически нет информации о конструкции платформы П-16 и способов её загрузки, решил открыть тему, чтобы собрать имеющуюся инфу.
Имеющих прошу поделится!

Что известно:
Парашютная платформа П-16 разработана на "Универсале" (тогда завод №468 МАП) для десантирования боевой техники и грузов полётной массой до 21000кг.

На П-16 десантируются следующие виды техники:
- СУ-85
- ПТ-76
- БМП-1
- МТ-ЛБ
- БТР-60
- 2С1 "Гвоздика"
возможно и другие

Собственно несколько фотографий по теме.
на фото: СУ-85 на платформе П-16

[QUOTE]Арчи пишет
[QUOTE]Арчи пишет
Я  могу  ошибаться, но  треуголник-это  бригада, цифра внутри  это  номер  батальона (порядковй). А  вот  круги и  квадрат  скорее всего  полк и  дивизия.[/QUOTE]
Уточнял у всех зампотехов и пр-х да и сам поднапряг память.
Цифра которая наносится в круге, треугольнике или квадрате- это номер аэродромной группы. Знак наносится в БМД по центру рядом с номером. Т.е у каждого батальона свой номер аэродромной группы. [/QUOTE]
Знаки и номера на бронетехнике обсуждали [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=753]здесь[/URL].

lnt66: А Вы вопросы задавайте. Ведь не думаете же Вы, что кто-то Вам напишет Вашу работу ;)

[B]graver:[/B] Да мало ли для чего. Например таскать 120мм-миномёт, РПУ-14 или полевую кухню.
ГАЗ-69 с тем же двигателем, как раз использовался в качестве подобного тягача.

[QUOTE]Рядовой-К пишет
Отвечу по Ми-8...

Всё дело в том, что вместимость в 24-32 чел. получается если в кабине устанавливается третий ряд кресел - по центру. Но. почти всегда, летают только с двумя боковыми рядами - у бортов.
Вместимость в 24 и бол. челов вполне возможна для равнинного ЦЕ ТВД на который этот вертолёт и ориентирован при создании.[/QUOTE]
Ага, а ещё там полсалона занимает дополнительный жёлтый бак

Была у меня такая штука (гвоздик), только оперение кажется четырёхгранное.
Такая стрелка стальная.

Арчи, это к теме о беретах никакого отношения не имеет. Но отвечу, что функцию полкового мундира сейчас несёт нарукавный знак.

См. [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=5815&view=findpost&p=169092]здесь[/URL]

Да этих флажков из рандоля или латуни было немерянное количество. Практически каждый дембель придумывал что-то свое.
Самый простой показан на фото, были различные варианты как с кистями на флаге, так и с дополнительными элементами: древко, навершие, кисти развевающиеся в разных вариациях. Также делали на фоне древка буквы "ВДВ" или звезду. Звезда могла быть также из красного оргстекла.

Иголку припаивали к острой чатси уголка, чтобы она держала край уголка на берете. Другой край крепится эмблемой ВДВ.

В любом случае это был самопал неуставной, поэтому носить их запрещали.
Повторюсь: уставные флажки появились на беретах в 1988-89 году, причём были нашиты уже на фабрике.