Приземление БМД-2 с ПРСМ-916

Это серия фотографий снятая в "скорострельном" режиме.

Нас учили так: если с первого выстрела не попал в танк, то второго уже не будет. Танк скорее всего не промажет. А если промажет, то как раз 5 минут и получается.

Ну так поделись!  ;)

Знаю, что разработаны модификации ПРСМ-925 для десантирования специальных машин на базе БТР-Д (КШМ, машины связи, Реостат и пр). Сможешь найти ТТХ и точные наименования?

Если мне мой склероз не изменяет  :) , то ПРСМ для 1В119 "Реостат" называется ПРСМ-925А

Подобрал в своих загашниках фотографии где хорошо видна работа ПРСМ-916 при десантировании БМД-2. Думаю будет интересно.
Фотографии с учений 31 овдбр в 2006г под Рязанью.

Автор Игорь Раевич

Отделение


Раскрытие основного купола. Щупы сложены.


Сработка прибора на левом щупе. Щуп начинает принимать вертикальное положение.


Опускание щупов.


Щупы вышли на всю длину и машина готовится к приземлению.

Само приземление проиллюстрирую в следующий раз ;)

[QUOTE]aletum пишет
Принято... исправлюсь. Вот только осталось выучиться как из слона муху делать
С уважением[/QUOTE]

Фотошоп Вам поможет :)

У меня тоже другая. Даже несколько разновидностей.
[B]scripa[/B], а как бы такую приобрести в коллекцию? :rolleyes: Напишите мне в личку, если есть возможность.

[QUOTE]aletum пишет
А вот Вам ещё один раритет...и по весу "серьёзный"
С уважением[/QUOTE]

[COLOR=ff0000]Всё понимаю, но выкладывать на форум графические файлы почти в мегабайт (а их два!) и размером 1600х1200 это перебор!
Я редактировал Ваши предыдущие сообщения и уменьшал картинки. Но постоянно делать это не в состоянии.
У многих форумчан странички вообще без графики грузятся по 10-20 минут, а форум с такими тяжёлыми картинками вообще не реально загрузить.[/COLOR]
<b>Прошу в дальнейшем перед публикацией на форуме уменьшать картинки до размера 300-350 пикселей по горизонтали (вместо ваших 1600).

Прошу отредактировать сообщение и уменьшить картинки.
</b>

[QUOTE]Askold пишет
Купол был изготовлен из перкаля, тоесть ХБ ткани. Изобретение Дорониных, за которое они пострадали - было много схождений. При укладке, несколько клиньев по длине выходили за край, и их нужно было подгибать.[/QUOTE]

А вот к этому куполу Доронины похоже никакого отношения не имели! ПД-47 разработан конструкторами Лобановым Н. А., Алексеевым М. А., Зигаевым А. И., я об этом в самом начале писал.
(А братья Доронины модифицировали парашют Д-1 и получился Д-1-8).

Был контакт один раз, я побывал на Универсале по приглашению. Был в их музее. Кое-какую литературку поимел ;)
Кое-кто оттуда даже на нашем форуме зарегистрирован и даже отвечал на некоторые сообщения и в фотогалерею фотографии заливал.
Но сразу всё не ухватишь (за один раз), а больше пообщаться не удалось.

ЗЫ Кстати, почти все представленные в этой теме фотографии предоставлены МКПК "Универсал". Так что сотрудничаем потихоньку :)

Так таких клоунов и у нас полно. Вспомни, например, некую дамочку с ником RAI, которая называлась супер спецназовкой, впервые участвующую ещё в Пражских событиях 1968 года (должность - штатный снайпер округа :)), потом Афган, и вот недавно из Чечни :)
А судя по IP в инет ходит из Прибалтики :)

Куму интересно, поищите её сообщения. Есть подозрение что это вообще пацан сопливый.

[QUOTE]Булат пишет
Один раз прыгал с Ан 10. Это транспортный вариант Ан-24.[/QUOTE]

Транспортным вариантом Ан-24 можно назвать Ан-26. А Ан-10 совершенно другой самолёт.

[QUOTE]EGER пишет
...
Так вот он договорился с пилотами и приноровился "сходить на своей останоке" :D , переделал подвесную так чтобы была одна запаска и когда пролетали над его деревней, просто доставал из сумки подвесную (благо много места запаска не занимает) быстренько одевал, и выходил прямо у своей деревни, причем ради смеха просил кого-нибудь из пассажиров закрыть за ним дверь ;)[/QUOTE]
Правильно сказал кто-то из форумчан, что самые крутые байки всегда про прыжки - рыбаки отдыхают :)
Думаю все знают, что круглая запаска типа З-5 имеет ресурс всего одно применение при полном отказе основного. Где же он столько запасок нарыл? :) Да и мало приятного болтаться под ней кверху пузом.

ЗЫ Кстати, этой байке лет 50 наверное :)

Интересная тема развивается. Теперь и у меня вопрос как у автора темы: нет ли у кого документации на данное изделие?
Может есть фотографии?

Класс! Так и есть, ПД-47.
Отличные кадры, да ещё цветные.

В ВДВ до сих пор действует РВДП-79. Никаких упражнений по парашютной подготовке в ВДВ нет.

1. Повторяю для непонятливых: иностранные армии не обсуждаем. Можно лишь в сравнении с нашими в каждом конкретном случае. Может не будем вываливать на форум всё подряд?

2. Какое отношение это имеет к теме "ДШМГ погранвойск"? Или уже нечего писать по теме?

[QUOTE]Cherkess пишет
Где угораздило получить? Нам их на 28 мая обычно присылали... Нового образца? (щит на подвеске, с изображением погранца в фуражке?) А третьеёй есть?
А вот у меня зато есть значёк парашютиста "1" ! :P[/QUOTE]

Нового или старого не знаю. Их было всего две степени. Зелёный (2 ст) и красный (1 ст)
Мой такой, вернее у меня их два. Потом опять наградили и опять второй степени :)
[IMG]http://www.pogranichnik.ru/gallery/pictures/bz-005.jpg[/IMG]

Ловили персов на границе с Ираном. Ленкоранский ПО, январь-март 1990г.

А у меня знак "Отличник погранвойск 2 степени"  :P

В Азербайджане на иранской границе мы грузили в Ми-26 две БМД-1 + народу больше роты. Я лично висел прямо на створках рампы. В руках было два ящика с патронами и РД сшитый из двух, ну и личное оружие естественно. И так у каждого.

А мне больше всего понравилось прыгать в рампу с Ми-8.  Красота!  Правда со стабилизацией прыгал только с Ан-2, Ми-6 и Ил-76.

Нет, не байки. Такие случаи достаточно нередки.

Действительно БМД-4 успешно отдесантировали недавно на учениях в 106 вдд.
См. [URL=http://desantura.ru/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=4]новости на главной сайта[/URL]

надеюсь в ближайшее время поиметь фотки. :rolleyes:

[B]Я уже писал, что варианты десантирования БМД совсем не для этой темы.[/B]

Зачем отстреливать рабочий купол, чтобы раскрыть другой?

БМД в первую очередь предназначена для боевых действий на поверхности земли, а не в воздухе и мудрить со средствами спасения которые скорее всего никогда не понадобятся нет никакой необходимости. Тем более надежность этих мифических систем будет наверняка ниже штатной парашютной системы.

[B]2A42[/B] В БМД-1 и БМД-2 могут десантироваться только два человека (при определённой подготовке машины) - МВ и НО.
В БМД-3 - полностью экипаж и десант.

Никакое катапультирование не возможно в принципе. БМД в отличие от самолёта не летает самостоятельно, а опускается с парашютной системой (многокупольной или однокупольной). Средства десантирования крепятся на корпусе машины. Куда их прикажете деть? :)

Почитайте раздел "Воздушно-десантная техника" и посмотрите фотографии там :)
И вообще, десантирование БМД - это уже другая тема для другого раздела.

[QUOTE]v.larin пишет
Что касается альбомов. Первый альбом вышел к 10-ти летию ансамбля. Второй-в начале 2007 года ,он называется "Крылатая пехота"![/QUOTE]

Это он?

[QUOTE]Alex пишет
Вообще-то это сигнальный световой маяк ...[/QUOTE]

Всё правильно, это светомаяк СД-02-10. Он на парашют и не похож вовсе, скорее на перевёрнутый зонтик ;)

Для пристрелки обычно использовали стабилизирующий парашют с перьями и звеном от Д-5 и каким-либо грузом. Обычно подвешивали связку старых пластин для двухконусных замков. Выбрасывали за борт за вершину купола или за середину звена.

Или использовали обычный "шарик" (ШВП) от Д-1-5у без всякого груза. Обычно такой валялся всегда в хвосте самолёта.

PS я и не подозревал, что для пристрелки существует специальный парашют  :blink:

Удачи!

В начале темы есть телефоны. Позвоните и будете знать. Потом и сюда можно написать.