[QUOTE]Сергей Асташов пишет
Документацию на ПН-58 с увеличенным ранцем(серийным) в студию.

Не видел,не слышал.Мимо пройти не могло.[/QUOTE]

Мне известны следующие спасательные парашюты ПНЛ (выделены упомянутые):
[FONT=Arial]ПНЛ-45
[/FONT][FONT=Arial][COLOR=ff0000]ПНЛ-58
[/COLOR][/FONT][FONT=Arial][COLOR=ff0000]ПНЛ-58 серии 3
[/COLOR][/FONT][FONT=Arial]ПНЛ-86
[/FONT][FONT=Arial]ПНЛ-86А
[/FONT][FONT=Arial]ПНЛ-88Т
[/FONT][FONT=Arial]ПНЛ-88М
[/FONT][FONT=Arial]ПНЛ-88МТ[/FONT]
Подробностей нет. :(

В нашем минском аэроклубе планеров небыло, но был по крайней мере один ПЛП-60. Я его даже укладывал разок - весь тальком перемазался.

Обычно ПЛП-60 используют выпускающие в ДОСААФ. Не думал, что он и в армии встречается...

В Ульяновске уже давно не 104 вдд, а 31 овдбр - наследница 104 вдд.
Ничего плохого о данном соединении не слышал. Не переживайте, выкроет немного времени - напишет письмо.
По началу времени вообще нет, мы например письма писали по ночам, т.к. днём некогда. А ночью спать хочется :)

Обычно татуировки делают "после того как". Т.е. либо на дембель, либо когда человек уже отошёл от дел (ушёл на руководящую должность или в инструкторы/преподаватели).
Так что в реальной войне они вряд ли у кого будут (имею ввиду армию, а не ополченцев и призванных из запаса).

По просьбе Джаграна прицепил голосовалку.
Сам выбрал "свой вариант".

Что думаю сам:
1. Т.к. в вопросе спрашивается о разведчиках, то:
- разведчики бывают разные. Если это агенты-нелегалы, то вариант однозначный - никаких особых примет. А если это обычные войсковые разведчики, которые действуют в тылу врага в своей военной форме с НАРУКАВНЫМИ знаками, оружием и пр. наличие или отсутствие татуировок особой роли не играет, т.к. если попался, то задача уже не выполнена. А язык развяжут по любому.
Можно просто взять его форму одежды и на обороте посмотреть клеймение хлоркой! Там и подразделение и фамилия и год призыва - ничего расшифровывать не нужно. :(

- не все десантники разведчики. В ВДВ есть множество подразделений, которые не десантируются в тыл противника. Т.е. военнослужащие не участвуют в непосредственном контакте с противником. Поэтому для таких бойцов наличие или отсутствие татуировки не имеет особого значения к сохранности тайны своего подразделения :)

2. У меня лично нет татуировок. Считаю, что если природой не предусмотрено - значит не надо. Но это моё личное мнение.

3. У буржуев принято делать татуировки в память о боевых операциях. У нас же исторически(!) основная масса советских(!) военнослужащих не участвовала в БД и таким событием, о котором хотелось оставить память, являлась служба в армии.
Мне кажется буржуйский подход более правильный.

4. татуировка с обозначением группы крови во время БД может реально помочь, когда владелец её находится в бессознательном состоянии и ему требуется срочно оказать медпомощь.

Вот он кстати на картинке.
[attachment=3181:745184303_pn58_3_2.jpg]
<b>Спасательный управляемый парашют ПН-58 серии 3
</b>
Индивидуальное средство спасения членов экипажа самолетов и вертолетов, в которых не предусмотрено размещение парашюта в кресле члена экипажа.Конструкция парашюта обеспечивает размещение кислородного прибора и радиостанции.

Парашют вводится в действие прибором или вручную.

Купол парашюта круглой формы площадью 54 м2 с отверстиями, обеспечивает управляемое устойчивое снижение с вертикальной скоростью не более 6 м/с при общей массе парашютиста не более 100 кг.

Второй вариант ранца. Почти такой же ранец у Арбалета-2. Тема по Арбалетам [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=7321]здесь[/URL]
[attachment=3836:lesnik_3_5.jpg] [attachment=3837:lesnik_3_6.jpg]

[attachment=3838:lesnik_3_7.jpg] [attachment=3839:lesnik_3_8.jpg]

Кстати, попытался с наскоку сравнить Арбалет-2 и Лесник-3 - никаких отличий внешне обнаружить не удалось!
Такое ощущение, что это одна и та же система.

Тема о системе Лесник-3 [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=10518]выделена в отдельную[/URL].

Детально:

двухконусный замок
[attachment=3179:arbalet_2_8.jpg]

и зачековка шпильки под верхнем клапаном (отсек основного парашюта)
[attachment=3180:arbalet_2_9.jpg]

Теперь ранец отдельно
[attachment=3177:arbalet_2_6.jpg] [attachment=3178:arbalet_2_7.jpg]
плохо видно, но на клапане изнутри написано именно "Арбалет-2"

Сделал сегодня несколько фотографий уложенного Арбалета-2. В качестве фотомодели позировал Сергей Асташов ;)
[attachment=3172:arbalet_2_1.jpg] [attachment=3173:arbalet_2_2.jpg]

[attachment=3174:arbalet_2_3.jpg] [attachment=3175:arbalet_2_4.jpg]

[attachment=3176:arbalet_2_5.jpg]

Тему перенёс.

[QUOTE]magl пишет
Есть новый парашют Пн-58.[/QUOTE]
А нет ли в комплекте ТОиИЭ (техническое описание и инструкция по экслуатации)? Брошюрка такая... :rolleyes:

[QUOTE]
Можно ли осуществить подъем с земли (для развлекательных полетов над водой посредством буксировки за катером)???[/QUOTE]
[B]Теория:[/B] для буксировки подойдёт планирующий купол (крыло либо со втянутой вершиной), т.е. имеющий способность самостоятельно перемещаться по горизонту. ПН-58 к таковым не относится.
[B]Практика:[/B] существуют специальные буксировочные системы. Применение парашютов, скорее всего приведёт пассажира в травмотологию или сразу в морг!!!

[QUOTE]slonenka пишет
Ну и какое отношение имеет этот пост к теме "Отказы"[/QUOTE]
Это отказ мозга ;) , а парашюты как раз сработали нормально.

<b>Автору темы: Вы смотрели в каком разделе тему создаёте? На первый раз устное предупреждение.
Закрыто.</b>

Засекречена?!  :wacko:
Уже давно списки всех (!) частей учавствовавших в афганской войне даже изданы отдельными книгами (например "Восток дело тонкое" Е.Никитенко из серии "Великие противостояния").
никакой 66 обрспн не было, но была 66 омсбр в составе которой был десантно-штурмовой батальон.
1 марта 1980г в составе 40 армии сформирована 66 отдельная мотострелковая бригада на базе 186 отдельного мотострелкового полка и 48 отдельного десантно-штурмового батальона.
Тогда же сформирована и 70 омсбр

[B]Парни, давайте в этой теме обсуждать конкретный парашют, а не способ обучения начинающих. Если хочется поговорить о обучении - в раздел "Воздушно-десантная подготовка".[/B]

[QUOTE]Сергей Асташов пишет
Далее.Если совершить экскурс в 80-е,люди убивались,но старались раздернуть рифовку,отцепиться без нужды-значило попасть в категорию ЧПэшников,и вылететь из аэроклуба.Харьков-84 осень.Кроме этого ОЗК после песка...А чёрт его знает...[/QUOTE]

И при чём здесь ОЗК, подумал я. Неужели кто-то в аэроклубе прыгал в нём?.
Не сразу понял, что имелись в виду ОСК (:), а не ОЗК)!!!

[QUOTE]Aerol пишет
Самолет этот есть чем заменить и закупать у чехов не стоит. Не дай Бог чего случится (Чехия член НАТО) и "как только так сразу" останемся без фирменных запчастей, придется снова как сейчас снимать их с уже нелетающих самолетов.
Один из возможных вариантов для замены- Су-80, у этой машины есть нормальная рампа.

[URL=http://www.knaapo.ru/rus/products/civilian/CU80GP.wbp]http://www.knaapo.ru/rus/products/civilian/CU80GP.wbp[/URL][/QUOTE]

Ну и чем же СУ-80 лучше в этом плане? Открываем Вашу ссылку и читаем в ТТХ "Тип и количество двигателей - Дженерал Электрик 2 x CT7-9B"...

на отечественное название как-то не очень похоже ;)

[QUOTE]OLE пишет
Я имел ввиду как раз шевроны дивизий ВДВ, да и новый символ ВДВ (круглая хрень с крылышками) считаю надо заменить на старый.[/QUOTE]

Для начала надо бы определиться в терминах! А то будете писать письма насчёт шевронов, а подразумевать нарукавные знаки. ;)
Повторюсь, что шевроном называется нашивка из галуна на рукаве у прапорщиков или морских офицеров! Их никто не менял и к дивизиям ВДВ шевроны никак не относятся.
А вот нарукавные знаки на которых изображены эмблемы дивизий действительно поменяли.

есть ещё такая нашивка, достаточно редкая. Кстати приобрету в коллекцию :)

Я так понимаю, что речь идёт о нарукавных знаках? Шевроны никто не менял. Как была нашивка из галуна (шеврон) - так и осталась ;) .

И даже не о нашивках надо говорить, а о эмблемах частей, которые используются в т.ч. и в нарукавных знаках.

[QUOTE]Сергей Асташов пишет
Итого.Сегодня выяснил.АРБАЛЕТА два.АРБАЛЕТ-студент и АРБАЛЕТ-2.[/QUOTE]

Арбалетов ПЯТЬ разновидностей. Я уже писал об этом [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7321&view=findpost&p=149823]здесь[/URL]

Была специальная модификация для ВДВ СССР - L-410Д. В Киржаче с них иногда перворазников бросают.

В конце 1980-х рассматривался вариант принятия на вооружение Ан-28 и  L-410Д вместо Ан-2.
Ан-28 не приняли из-за неудобства салона (слишком узкий оказался, выпускающий не мог проити между колен сидящих парашютистов).

Остановиться не можем?! Закрыто! :(
Бахусу, как организатору флуда - устное предупреждение!!!

[B]Может вернёмся к теме, а не к обсуждению буржуйской техники?![/B]

[QUOTE]desant68 пишет
Нарукавные нашивки нового образца 106 гв.вдд из пластизоля уже изготовлены и продаются в Рязани. Исполнены хорошо (в смысле качества).[/QUOTE]
Шитые уже тоже есть :) В трех разновидностях - повседневная, парадная и полевая

[QUOTE]Серж99 пишет
ведь я не связист, все время находился на Воздушно-Десантной Службе.
Уволился с должности заместителя командира полка- начальника Воздушно-Десантной Службы, это по штату, но а проще с должности зам. командира по ВДП.[/QUOTE]

Вопрос как к ВДСнику: приходилось ли десантировать Р-440 ОДБ (см картинку)?
[IMG]http://desantura.ru/forums/uploads/post-4-1111161371.jpg[/IMG]
Есть ли фотографии этой машины зашвартованной?
Интересны также швартовка разной спецтехники (станции связи, инженерной и т.п.).

[QUOTE]лабус пишет
Однако. При всём уважении к Десу. Вот я тут скачал наставление. И там написано - схемаспуска с использованием аэродинамического эффекта. 1 на высоте 25 -30 метров подтягиванием пердних лямок устанавливается скольжение вперёд. 2 на высоте 6-8 метров отпускаются передние лямки и резко подтягиваются задние. 3 парашют по инерции движется вперёд ; встречный воздух давит на внутреннюю часть купола ; поддувает его ; что уменьшает скорость снижения. Уфф ! Ну я наверное попробую. на себе. Это же схема приземления в штиль. У меня из за того и получилось .О бычно со сносом борешься а тут как грузик об землю строго вертикально - хлоп ! . Не очень приятно. А если бы я планировал вперёд уверен что приземлился бы мягче.[/QUOTE]

Костя, речь шла о дёрганье за стропы управления, а не за свободные концы. Это совершенно разные группы строп с совершенно разным эффектом.

[QUOTE]Сергей Асташов пишет
Кароче надо кувыркаться больше,а не думать,какую веревку тянуть.Термики кто учитывал,на всякий случай?А на каче затылком никто не бился?Я видел такой удар в Тушино на взлетке раскатанной.[/QUOTE]
Кач ещё "хорош" тем, что легко обеспечивает компрессионный перелом позвоночника вдобавок к разбитому затылку. <_<

[QUOTE]SergantPils пишет
Теория теорией,но прыгали ж!!!!Натягивали!!!И "тормозили"!!!Ну если тока выдавая желаемое за действительное?!....Но повторю!Так нас учили ;)[/QUOTE]
:D Можно было и не тянуть. Эффект будет точно такой же, только риск поймать кач уменьшится.

Видимо придётся не пить :D .

Согласно Вашей логики, нужно сначала разогнаться, а потом вернуть ту скорость которая была раньше. И где же здесь итоговое уменьшение вертикалки?

Т.е. по Вашему условно была скорость 5м/с, натягиваем обе стропы управления и скорость увеличивается до 7м/с - перед землёй их бросаем и скорость тормозится до прежних 5 м/с!!! так что же мы выигрываем? НИЧЕГО. Как было 5м/с, так и осталось. Не будете же Вы утверждать, что после этих действий у купола площадь стала больше, чем до дерганья строп? ;) Значит и скорость меньше не стала.
А вот в результате резких дерганий, купол точно начнёт раскачиваться, да и можно не успеть вовремя отпустить :)