<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>Десантура.ру - о десанте без границ [тема: Полный отказ основного купола]</title>
		<link>http://desantura.ru</link>
		<description>Новое в теме Полный отказ основного купола форума  на сайте Десантура.ру - о десанте без границ [desantura.ru]</description>
		<language>ru</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss2</docs>
		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 14:24:32 +0300</pubDate>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168744/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Сергей Асташов пишет<br />Давайте не отклоняться от армейских прыжков:)))<br />=============<br />Ну при армейских прыжках такой отказ крайне редко встречается.<br />Обычно это незацепление карабина.<br /><br />Слышал о нескольких таких случаях - все закончились летально. Парашютисты запасным парашютом не воспользовались.<br /><br />В ДОСААФе при несработке прибора парашютистка падала до момента сработки прибора на запаске (300 м). Только этот прибор спас её жизнь. Основной Д-5 серии 2, запаска З-6П.<br />Никаких действий по раскрытию парашюта она не предпринимала. <br />
			<i>04.12.2007 09:31:40, Des.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168744/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168744/</guid>
			<pubDate>Tue, 04 Dec 2007 09:31:40 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168727/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Летом 1991 г сдавали в Сельцах экзамены для поступления в Коломенское ВАКУ. Идем в столовую, по-моему математику сдавали, слева от нас рязанцы совершают прыжки. У одного после отделения купол не открывается, а полощится хвостом в след за ним, мы в шоке стоим разинув рты. Только у самой земли парашютист открывает запаску. Процентов десять наверное передумало поступать на факультет ВДВ. <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> Потом мы узнали, что нераскрытие основного произошло у девчонки-перворазницы, она несильно повредила ногу при приземлении. <br />
			<i>04.12.2007 00:54:53, AxelABT.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168727/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168727/</guid>
			<pubDate>Tue, 04 Dec 2007 00:54:53 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168722/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Давайте не отклоняться от армейских прыжков:)))<br /><br />Случай,описанный про лето 82 г. в Гайжюнае, чо-то не верится-там во всех ротах пацаны были,разнеслось бы по дивизии вмиг.<br /><br />Что касается полного отказа-не знаю не было ,было 3 спасения,2 дурных-одновременное раскрытие крыла и ПЗ-81(Талка),дуга из-за зацепа мягкой медузы ОП с шнурком ножа,который выдуло из ножного обхвата. <br />
			<i>04.12.2007 00:29:06, Сергей Асташов.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168722/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168722/</guid>
			<pubDate>Tue, 04 Dec 2007 00:29:06 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168684/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Моя вторая отцепка была после полного отказа с "тридцатки". <br />Причина - кривая пружина на медузе ПО-9 серии 3. При зачековке ранца низ пружины залез под резинку клапана. При раскрытии медуза не ушла, при попытке сдуть медузу потоком, сделал медленное сальто - не помогло. Отцепился. После отцепки сделал ещё сальто по инерции и тут медуза ушла вместе с камерой и св.концами <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> <br />Раскрылся на высоте всего около 20-30 метров наверное. Успел только развернуться по ветру на лямках - стою на земле. Даже на высотник взглянуть не успел. Камера с уложенным куполам на медузе упала через некоторое время.<br /><br />ЗЫ Получил в глаз куполом запаски (хороший синяк получился) и стропами запаски пожгло кожу на плече через футболку. Первая отцепка была гораздо приятнее <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_cool.gif" border="0" data-code="B)" data-definition="SD" alt="B)" style="width:20px;height:20px;" title="Здорово" class="bx-smile" /> <br />
			<i>03.12.2007 21:18:05, Des.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168684/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168684/</guid>
			<pubDate>Mon, 03 Dec 2007 21:18:05 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168564/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			с д-1-5у наверное почти всех затеняло <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> меня то же <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /><br /><br />лет восемь назад одна девченка у нас на По-16 засунула медузу под нижний клапан, который зачековывается стреньгой в резиновую соту. милый отказик вышел. 100% полный (ведь естественно и медуза даже не вышла)... <br />приземлилась на ЗП. была наказана <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> <br />
			<i>03.12.2007 13:55:35, skyfil.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168564/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168564/</guid>
			<pubDate>Mon, 03 Dec 2007 13:55:35 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168249/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Было очень похоже на описанное. Единственное - основной наполнился только после того, как прибором раскрыло запаску.<br />Самое запомнившееся ощущение - это как "разбегается земля". До того, как увидела сама - считала, что такое описание отказа - это поэтическое преувеличение <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> <br />
			<i>01.12.2007 02:12:37, vdvkid.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168249/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168249/</guid>
			<pubDate>Sat, 01 Dec 2007 02:12:37 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168227/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			И я попал в такую же ситуацию Д-1-5у расчиковка &nbsp;один два три продалжаем падать понимаю что ни чего не происходит берусь за кольцо запаски в это время переворачивает на бок и тряпки пошли. После успешного расскрытия кольцо вставил в карман. Самое не приятное в этом случае что ни кто не предупредил и не обьяснил перед прыжком что такое затенение.Но впячитлений набрался про себя подумал ну вот этот момент истины. <br />
			<i>30.11.2007 23:49:05, airb.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168227/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168227/</guid>
			<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 23:49:05 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168211/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Des пишет<br />Milkhavaren, скорее всего было банальное затенение. Очень частая вещь у крупных людей.<br />=============<br />Именно так. Банальное затенение. Причём бывает часто и совсем не у крупных людей <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> <br />Правильное положение тела в момент раскрытия - это важно&#33; <br /><br />====quote====<br /><br />Ну и кроме затенения, зацеп шарика за тросик прибора. далее, тросик освободился от зацепа за шпильку и скрутился. Ранец открылся и ШВП попав в затенение болтался на спине, где и зацепился за тросик прибора. При изменении положения тела, ШВП попав в поток отцепился и ушёл.<br />А зацеп за шпильку тросика вряд ли возможен, потому как верхний клапан ранца в момент раскрытия ранца стянут резинкой и недодёрнутый тросик кольца торчит вверх или в сторону.<br />=============<br />Тросик прибора &nbsp;тоже уходит вместе с клапаном..<br />Зацеп был именно за шпильку. &nbsp;На пальцах сложно это показать ..но было. <br />Повторюсь ..всё происходило в косом потоке. Хотя без разницы за что зацепился ШВП ..но он зацепился. И ошибки мной допущенные - характерны. Надеюсь будет полезно прочитать тем , кто начинает прыгать. <br /> <br /><br />====quote====<br /><br />Наблюдал аналогичный отказ на ПО-9, там тросик прибора завязался за стреньгу медузы (остались чёрные следы от аммортизатора). После отцепки и раскрытия запаски, парашютист снижался до высоты срабатывания прибора (камера была в ранце, медуза свисала вниз). Прибор сработал, стреньга отцепилась и камера с уложеным куполом на медузе ушла в самостоятельное падение.<br />=============<br />Да уж..<br />Просматривая видео за это лето &nbsp;(теперь уже внимательно) &nbsp;- обнаружил затенение мягкой медузы в одном из прыжков.."Тряпочка" &nbsp;несколько раз падала на спину товарища. Неприятное зрелище. <br />
			<i>30.11.2007 22:48:24, Milkhavaren.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168211/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168211/</guid>
			<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 22:48:24 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168185/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Milkhavaren, скорее всего было банальное затенение. Очень частая вещь у крупных людей.<br />У моего друга было затенение, при прыжке на расчековку с Д-1-5У &#33;&#33;&#33;<br /><br />Ну и кроме затенения, зацеп шарика за тросик прибора. далее, тросик освободился от зацепа за шпильку и скрутился. Ранец открылся и ШВП попав в затенение болтался на спине, где и зацепился за тросик прибора. При изменении положения тела, ШВП попав в поток отцепился и ушёл.<br />А зацеп за шпильку тросика вряд ли возможен, потому как верхний клапан ранца в момент раскрытия ранца стянут резинкой и недодёрнутый тросик кольца торчит вверх или в сторону. &nbsp;<br /><br />Наблюдал аналогичный отказ на ПО-9, там тросик прибора завязался за стреньгу медузы (остались чёрные следы от аммортизатора). После отцепки и раскрытия запаски, парашютист снижался до высоты срабатывания прибора (камера была в ранце, медуза свисала вниз). Прибор сработал, стреньга отцепилась и камера с уложеным куполом на медузе ушла в самостоятельное падение. <br />
			<i>30.11.2007 21:17:30, Des.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168185/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168185/</guid>
			<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 21:17:30 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168169/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Испытал нечто подобное..правда это был не полный отказ техники ..а моя ошибка. <br />По порядку.<br />Был молодой и не опытный..зато сильный и быстрый &nbsp;<img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_laugh.gif" border="0" data-code=":lol:" data-definition="SD" alt=":lol:" style="width:20px;height:20px;" title="Очень весело" class="bx-smile" /> <br />Парашют : Д-1-5У<br />Задание : Ручное раскрытие под бортом (3 сек)<br /><br />После отделения (весьма стабильного) &nbsp;отсчитал 3 сек. и дёрнул кольцо. Никакого изменения ситуации не произошло..скорость продолжала наростать..Решение созрело моментально..и на тот момент казалость логичным <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> - дёрнул кольцо запаски. В момент , когда кольцо уже было выдернуто &nbsp;- почувствовал, что основной таки пошел&#33; Успеваю поймать запаску , не дав ей наполниться..даже стропы не успели из сот пойти.<br />Приземляюсь..уже предвкушая неизбежную "экзикуцию" Но&#33; Оказывается мои "художества" узрел только один человек на старте. Этим человеком оказался один из инструкторов. Всё произошло крайне быстро..запаску с земли не увидели.<br />Стали разбираться..В общем комплекс причин был банален...<br />1.Не правильное положение тела в момент раскрытия..слишком стабильное (дёргал кольцо так, что полжение тела не изменилось совсем). В результате затенение. <br />2. Недодёрнул кольцо . В результате ШВП &nbsp;оделся &nbsp;на шпильку (нашли характерное отверстие на ШВП). Косой поток - игра струй <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /><br />3. Неправильно оценил ситуацию..Надо было хотя бы изменить положение тела прежде чем дёргать ПЗ ..Морду лица довернуть хотя бы (дабы посмотреть что там происходит..а я как падал в позе ящиком..так и падал <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> Когда потянулся к кольцу запаски - ШВП со шпильки сорвало.<br /><br />Выводы которые я для себя тогда &nbsp;сделал :<br />- Кольцо надо дёргать так, чтобы не оставалось сомнений &nbsp; <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_laugh.gif" border="0" data-code=":lol:" data-definition="SD" alt=":lol:" style="width:20px;height:20px;" title="Очень весело" class="bx-smile" /> <br />- Падать в момент раскрытия слишком стабильно - не правильно..это и во всех учебниках написано . (касается систем с ШВП и &nbsp;не мягкими "медузами") &nbsp;Затенение в этом &nbsp;случается часто..а в комплекте с недодёргиванием кольца или ещё чего торчащего..получаем отказ весьма неприятный. <br />- Прежде чем что то предпринимать - нужно точно установить тип отказа. Поспешные действия могут усугубить ситуацию.<br /><br />К счастью для себя - отделался только укладкой ПЗ (внеплановой) .. и &nbsp;парой &nbsp;"упущеных" прыжков в этот день.<br />А могло быть и хуже.<br /><br />Прыгайте безопасно&#33; <br />
			<i>30.11.2007 19:53:06, Milkhavaren.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168169/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message168169/</guid>
			<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 19:53:06 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166391/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Итого.Исходя из ТТХ Д-5,Д-6.<br />Полный отказ может быть:<br />1.Неприсоединение камеры стабилизирующего парашюта к тросу в ЛА.<br />2.Неприсоединение звена ручного раскрытия и ППК-У к двуконусному замку.<br />3.Неисправнсть ППК-У.<br /><br />Проблемы выпускающего,проверяющего и прибориста.<br /><br />Парашютиста не должно парить.Его дело приземлиться и выполнить свою задачу. <br />
			<i>21.11.2007 00:51:40, Сергей Асташов.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166391/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166391/</guid>
			<pubDate>Wed, 21 Nov 2007 00:51:40 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166331/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			<br />====quote====<br /><br />- не видел, слава Богу.<br />=============<br />Ключевые слова&#33; <br />Есть тема об отказах - там обсуждаются ЧП и предпосылки проишедшие в войсках... Просто эта тема мне не нравиться... &lt;_&lt; Не только "романтичные" спасения напоминает... <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_sad.gif" border="0" data-code=":(" data-definition="SD" alt=":(" style="width:20px;height:20px;" title="Печальный" class="bx-smile" /> <br />С уважением, Бек. <br />
			<i>20.11.2007 19:13:53, Бек.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166331/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166331/</guid>
			<pubDate>Tue, 20 Nov 2007 19:13:53 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166325/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Полностью с тобой согласен. Самое главное все действия должны быть отработаны до автоматизма.<br />Но а по поводу впечатлений- конечно осознаешь все происходящее, но раздумывать времени ой как мало, руки сами делают свою работу. Но а после случившегося -это конечно страх, даже не за себя а например за своих близких. Я например стакан водки смог выпить с трудом, т.к. руки тряслись <br />
			<i>20.11.2007 18:49:07, naemnik-20.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166325/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message166325/</guid>
			<pubDate>Tue, 20 Nov 2007 18:49:07 +0300</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159110/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Черкес.<br />Тут все зависит от человека.<br />Есть люди,которых после небольшой автоаварии колотит так,что за руль не могут сесть несколько месяцев,другие относятся философски-спасся и ладушки.<br />Тут точно так же.<br />При одной поправке-большое количество отцепок или спасений при полном отказе не всегда показатель героизма.И всегда очень индивидуально:)Есть просто ходячие "ЧПшники" у которых отцепки происходят от неправильной укладки,есть люди,которые в спорте эксперементировали с укладкой ПО-9 и ему подобных,есть люди прыгавшие на УТ-2 и Т-4,эти парашюты иногда отказывали.То что испытатели спасаются по нескольку раз на дню на запасном-романтично,но не верно.<br /><br />Десантные парашюты отказывать не должны.Капроновые контровки и т.д.-косяк проверяющих.А захваты стабилизации рукой почти всегда заканчивались трагически.<br /><br />Ощущения у меня были такие.Время "растягивается".А вообще-то точная аналогия спарринга.Когда есть навык работаешь спокойно,без суеты.Т.е. это вопрос наземной подготовки-вбили автоматизм действий в голову-порядок.Не вбили,да еще психика у чела моторная-может растеряться. <br />
			<i>04.10.2007 06:34:29, Сергей Асташов.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159110/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159110/</guid>
			<pubDate>Thu, 04 Oct 2007 06:34:29 +0400</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159081/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Лично знаю гвардии полковника ВДВ - &nbsp;мастера парашютного спорта международного класса у которого более 8000 прыгов. Он в 2006 году являлся судьей на чемпионате мира по парашютному спорту среди военнослужащих, проходящем в Рязане. За свою парашютную бытность товарищ полковник испытал очень много парашютных систем, в том числе и Арбалет-Б или так называемый Арбалет-2. Были и не очень приятные последствия. После 29-го, он уже просто перестал считать количество отказов. Благо опыт не подводил&#33; С Уважением&#33; <br />
			<i>03.10.2007 22:59:28, Бунтыл.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159081/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159081/</guid>
			<pubDate>Wed, 03 Oct 2007 22:59:28 +0400</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159057/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			<br />====quote====<br />skyfil пишет<br />так отцепка с одной стороны... хотя не важно, зачем надо было оцепляться (или отрезаться) от основного? и так высота в ВДВ (как правило) маленькая...<br />=============<br />У разведчиков наверное были ПСН-71 - там ОСК-Д на обоих парах свободных концов. Но эти замки не предназначены для отцепки купола в воздухе&#33; Я думаю это врядли возможно, особенно с ненаполненым куполом. Эти замки предназначены для отцепки купола в случае протаскивания в сильный ветер (не путать с замками ОСК).<br /><br />Да и не требуется отцепка основного купола с такими длинными стропами. Наполниться запаске ничто не помешает. <br />
			<i>03.10.2007 21:25:08, Des.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159057/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159057/</guid>
			<pubDate>Wed, 03 Oct 2007 21:25:08 +0400</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159045/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			<br />====quote====<br />skyfil пишет<br />так отцепка с одной стороны... хотя не важно, зачем надо было оцепляться (или отрезаться) от основного? и так высота в ВДВ (как правило) маленькая...<br />=============<br />с отцепленным куполом запаска быстрее заполняется.мне так кажется.а может просто с испугу рванул <br />
			<i>03.10.2007 20:25:28, rpg.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159045/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159045/</guid>
			<pubDate>Wed, 03 Oct 2007 20:25:28 +0400</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159020/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			так отцепка с одной стороны... хотя не важно, зачем надо было оцепляться (или отрезаться) от основного? и так высота в ВДВ (как правило) маленькая... <br />
			<i>03.10.2007 18:45:41, skyfil.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159020/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159020/</guid>
			<pubDate>Wed, 03 Oct 2007 18:45:41 +0400</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159005/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Cherkess пишет<br />Никогда не доводилось видеть в работе запаску, разве что когда перворазник со страху забудет расчековать. А вот чтобы она вводилась намеренно, с целью спасения жизни, да ещё при полном (или практически полном) отказе основного парашюта - не видел, слава Богу. Интересно, есть ли на форуме люди, лично испытавшие на себе? Очень хочется узнать о впечатлениях.<br />=============<br />Слава Богу у меня отказов основного не было, так что запаску не использовал ни разу, но летом 82-го на выброске, по моему 285 УПДП с Ил-76, наша рота была в обеспечении на площадке приземления. Всё шло штатно, а крайним бортом был Ан-12 с разведчиками, прыгавшими в рампу. Прямо над нашей точкой у одного бойца вышла "свечка" вместо купола, свистел он метров 500 на ней, мы подумали что всё-кранты и сразу рванули на БТРД к предполагаемому месту падения. Доехали очень быстро и сразу увидели скомканый купол на земле, упало всё внутри если честно, пошли вынимать, но когда подняли купол под ним никого не было, а со второго подлетевшего БТРа ребята кричат, что видели как опускалась запаска метрах в 100 от нас за барханчиком, рванули туда &nbsp;и увидели живого и здорового бойца, но с лицом цвета выцвевшего х/б, который никак не мог прикурить сигарету руки тряслись. Осмотрели его, никаких ранений, но говорил одно и тоже, что-то про чуть не сорвавшийся дембель, про отказ так ничего и не смог нам сказать, минут через 5 подъехал ещё один БТРД с офицерами и его увезли сразу куда-то, купол и запаску тоже забрали. Потом узнали, что он смог всё же отцепиться от основного, замки ОСКД у разведчиков не блокировали в отличии от нас и раскрыть запаску. Не знаю, что он чувствовал тогда, но нас мондраж тоже пробил, курили одну за одной и часто вспоминали этот случай потом. Страшно это на самом деле. <br />
			<i>03.10.2007 17:37:46, FRUKT.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159005/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message159005/</guid>
			<pubDate>Wed, 03 Oct 2007 17:37:46 +0400</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message158267/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Думаю таких на форуме много, из тех, кто занимался парашютным спортом. Ничего экзотичного в этом нет <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_wink.gif" border="0" data-code=";)" data-definition="SD" alt=";)" style="width:20px;height:20px;" title="Шутливо" class="bx-smile" /> <br />
			<i>26.09.2007 18:38:46, Des.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message158267/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message158267/</guid>
			<pubDate>Wed, 26 Sep 2007 18:38:46 +0400</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
		<item>
			<title>Полный отказ основного купола</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message158204/">Полный отказ основного купола</a></b> <i>Кому довелось пережить, ощущения?</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum45/">Воздушно-десантная подготовка</a>. <br />
			Никогда не доводилось видеть в работе запаску, разве что когда перворазник со страху забудет расчековать. А вот чтобы она вводилась намеренно, с целью спасения жизни, да ещё при полном (или практически полном) отказе основного парашюта - не видел, слава Богу. Интересно, есть ли на форуме люди, лично испытавшие на себе? Очень хочется узнать о впечатлениях. <br />
			<i>26.09.2007 10:18:50, Cherkess.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message158204/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum45/topic6774/message158204/</guid>
			<pubDate>Wed, 26 Sep 2007 10:18:50 +0400</pubDate>
			<category>Воздушно-десантная подготовка</category>
		</item>
	</channel>
</rss>
