<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>Десантура.ру - о десанте без границ [тема: Статичекое электричество вертолета]</title>
		<link>http://desantura.ru</link>
		<description>Новое в теме Статичекое электричество вертолета форума  на сайте Десантура.ру - о десанте без границ [desantura.ru]</description>
		<language>ru</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss2</docs>
		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 11:41:12 +0300</pubDate>
		<item>
			<title>Статичекое электричество вертолета</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message302913/">Статичекое электричество вертолета</a></b> <i>удар током при десантровании</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum38/">Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Milkhavaren пишет:<br />Познее получил более полные знания. Статика образуется чаще в сухой день..особенно часто зимой в мороз. На самолётах установлены электростатические разрядники в виде трубочки с раструбом .Внутри пропущен металлический тросик с расплетённым краем , чуть выступающем за раструб трубки. Около стоек шасси есть тросики заземления. На вертолётах (вероятно) есть аналогичные средства борьбы со статикой.<br />Ежели коснуться зависшего вертолёта ..током вполне может долбануть..Повторюсь, что скорее всего долбанёт при низкой влажности. Но помня наставления, я такого "счастья" не испытал .... &nbsp;<br />=============<br />Вообще то, статическое электричество- это второе из требрваний безопасности, что обязаны усвоить &nbsp;при работе с вертолетами. Первое- &nbsp;это правила посадки и высадки при работающих двигателях. <br />
			<i>03.01.2011 14:41:59, vds.nik.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message302913/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message302913/</guid>
			<pubDate>Mon, 03 Jan 2011 14:41:59 +0300</pubDate>
			<category>Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)</category>
		</item>
		<item>
			<title>Статичекое электричество вертолета</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message302881/">Статичекое электричество вертолета</a></b> <i>удар током при десантровании</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum38/">Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)</a>. <br />
			<br />====quote====<br />УТ-15 пишет:<br />В очередной раз был в командировке на севере, на моих глазах стропальщика долбануло током от вертолета, буквально ноги подкосились и он сник...<br /><br />Потом сказали что если транспортируется груз на внешней подвеске вертолета, то канат сначала должен коснуться земли и отдать статическое электричество вертолета, только после этого можно за него браться..<br /><br />А если при погрузке/разгрузке вертолета (когда он не коснулся земли колесами) за него взяться?? <br />током бъет?<br />=============<br /><br />Конечно бьет! Для этого есть специальные устройства для снятия статики. На креслах для эвакуации на борт вертолета тоже закреплены металлические тросики с грузами не менее 1м длинной, которые должны первыми коснуться земли - иначе статика вам напомнит о себе. При подцепке груза на зависший вертолет пользуются только ДЕРЕВЯННЫМ шестом для подачи троса груза в замок. <br />
			<i>02.01.2011 20:00:17, Skydjin.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message302881/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message302881/</guid>
			<pubDate>Sun, 02 Jan 2011 20:00:17 +0300</pubDate>
			<category>Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)</category>
		</item>
		<item>
			<title>Статичекое электричество вертолета</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message115132/">Статичекое электричество вертолета</a></b> <i>удар током при десантровании</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum38/">Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)</a>. <br />
			Участвовал в 80-х в подготовке "показухи" (которая не состоялась) в номере "Трапеция под вертолётом Ми-2". На инструктаже было сказано , что касаться трапеции можно только после касания земли страховачного троса с карабином . Объяснялось тем , что может изрядно долбануть током. Указания выполнил ..током не долбануло. <br />Заработал 100руб (советских) &nbsp;за два дня <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /><br />Познее получил более полные знания. Статика образуется чаще в сухой день..особенно часто зимой в мороз. На самолётах установлены электростатические разрядники в виде трубочки с раструбом .Внутри пропущен металлический тросик с расплетённым краем , чуть &nbsp;выступающем за раструб трубки. Около стоек шасси есть тросики заземления. На вертолётах (вероятно) есть аналогичные средства борьбы со статикой.<br />Ежели коснуться зависшего вертолёта ..током вполне может долбануть..Повторюсь, что скорее всего долбанёт при низкой влажности. Но помня наставления , я такого "счастья" не испытал <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /><br />Удачи <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /><br /><br />З.Ы. Если уж коснуться нужно непременно - используйте технику безопасности при работе с электричеством. В частности не стоит хвататься за .. сразу двумя руками... Но это уже другая тема <img src="http://desantura.ru/bitrix/images/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:20px;height:20px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> <br />
			<i>22.11.2006 19:23:29, Milkhavaren.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message115132/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message115132/</guid>
			<pubDate>Wed, 22 Nov 2006 19:23:29 +0300</pubDate>
			<category>Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)</category>
		</item>
		<item>
			<title>Статичекое электричество вертолета</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message111742/">Статичекое электричество вертолета</a></b> <i>удар током при десантровании</i> в форуме <a href="http://desantura.ru/forum/forum38/">Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)</a>. <br />
			В очередной раз был в командировке на севере, на моих глазах стропальщика долбануло током от вертолета, буквально ноги подкосились и он сник...<br /><br />Потом сказали что если транспортируется груз на внешней подвеске вертолета, то канат сначала должен коснуться земли и отдать статическое электричество вертолета, только после этого можно за него браться..<br /><br />А если при погрузке/разгрузке вертолета (когда он не коснулся земли колесами) за него взяться?? <br />током бъет? <br />
			<i>25.10.2006 16:32:47, УТ-15.</i>]]></description>
			<link>http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message111742/</link>
			<guid>http://desantura.ru/forum/messages/forum38/topic4816/message111742/</guid>
			<pubDate>Wed, 25 Oct 2006 16:32:47 +0400</pubDate>
			<category>Авиационная техника (ВТА, армейская авиация, авиация ВДВ)</category>
		</item>
	</channel>
</rss>
