Десантура.ру - о десанте без границ [тема: Подвеска БМД, БМП-3]

Подвеска БМД, БМП-3

Wed, 15 Nov 2006 23:14:25 +0300

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.

15.11.2006 23:14:25, Harkonnen.

Подвеска БМД, БМП-3

Wed, 15 Nov 2006 17:51:05 +0300

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Harkonnen
реальная картинка)))
15.11.2006 17:51:05, УТ-15.

Подвеска БМД, БМП-3

Wed, 15 Nov 2006 17:07:53 +0300

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.

15.11.2006 17:07:53, Harkonnen.

Подвеска БМД, БМП-3

Wed, 15 Nov 2006 16:29:00 +0300

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.

====quote====
kong пишет
По поводу десантирования СУ-85 (заметьте не АСУ-85), данная машина десантировалась на платформе П-16 до своей модернизации, которая заключалась в установке бронированной крыши рубки и зенитного пулемёта ДКШМ, из-за чего соответственно выросла масса машины в целом и пропала возможность десантирования парашютным способом.
=============
Тогда просьба прокомментировать эту фотографию
http://desantura.ru/index.php?ind=gallery&...to_show&ida=951
15.11.2006 16:29:00, Kuzia.

Подвеска БМД, БМП-3

Wed, 15 Nov 2006 14:26:18 +0300

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
По поводу десантирования СУ-85 (заметьте не АСУ-85), данная машина десантировалась на платформе П-16 до своей модернизации, которая заключалась в установке бронированной крыши рубки и зенитного пулемёта ДКШМ, из-за чего соответственно выросла масса машины в целом и пропала возможность десантирования парашютным способом.
Что касается гидропневматической подвески БМД (1, 2, 3, 4) она разработана для получения изменяемого клиренса, который необходим при десантировании машины. В момент приземления необходимо разгружать (выключать) подвеску, для чего БМД опускается на минимальный клиренс и балансиру упираются в резиновые упоры корпуса, на ГАЗ-66 под раму устанавливаются подставки и подвеска также выключается.
15.11.2006 14:26:18, kong.

Подвеска БМД, БМП-3

Fri, 06 May 2005 23:56:26 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.

====quote====
об 960 пишет

====quote====
УТ-15 пишет
а если менять задний торсион БМД?
посмотрю я как вы будете изнутри откручивать....
=============
- торсион на БМП, а на "Люминиевом танке" пневморессора!
- Я согласен, что приятного мало!
В этом случае за 15-20 минут через доступные отверстия в корпусе с привеликими ебеками выбивается палец крепления птевморессоры к броне.
- снимается резиновый упор балансира 5 катка и опорный каток в вывешенном состоянии подвязывается через образовавщуюся дыру тросиком самовытаскивания.
Получается, что узел подвески отключен, а каток поднят, но всеже присутсвует.
В таком виде я летел на базу 45 км и не по асфальту а по нормальной разбитой танковой дороге. После прибытия в парк мы за два часа найдя у зампотеха не достающие запчасти паривели машину в порядок. А утром опять на задачу!
- Кстати вы в курсе, что напрявляющее колесо мажно заменять опорным катком?!? и естественно наоборот.
- А как вам езда на БТР-Д на трех катках на сторону!??!
=============
Дружище , не парься ты этим теоретикам , рассуждающих о достоинствах и недостатках техники по фотографиям и чужим высказываниям , что то доказывать .Это все равно , что плевать против ветра.Они наверняка хорошие ребята ,к тому же если наши из десантуры ,просто пофлудить любят.

Поправлю тебя не пневморессора , а гидропневморессора на БМДешке копейке и двушке . И кстати торсионная подвеска проще в изготовление и обслуживание и дешевле в сравнение с гидропневматической.

Ты им лучше поведай как левый пятый балансир снимается через лючок слива масла с бака , а чтоб снять генератор нужно правый нижний топливный бак вытащить в десантное , а самому забраться на его место. Эх лепота, особенно на морозе , наверное поэтому после срочной пошел дальше учиться ,и стал инженером по этим пепелацам.

Удачи тебе и всем нормальным механам практикам . Я сам уже 18 лет за рычагами. Боровуха86 и тебе большой привет , был я там на среднем ремонте весной 89.
06.05.2005 23:56:26, MEXAH.

Подвеска БМД, БМП-3

Tue, 03 May 2005 21:02:12 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.

====quote====
Боровуха86 пишет
А вообще, а ходовой,в моей роте с гидросистемой не было.
=============
Кстати кто пробовал на БМП на расстоянии 200 метров на асфальте последовательно пройти всю гребенку передач, на прямой передаче разогнатися до 60 км/ч и вниз с 5 на 1, а на 1 остановиться?
У меня на БМД-2 получалось!
03.05.2005 21:02:12, об 960.

Подвеска БМД, БМП-3

Tue, 03 May 2005 20:58:26 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.

====quote====
УТ-15 пишет
а если менять задний торсион БМД?
посмотрю я как вы будете изнутри откручивать....
=============
- торсион на БМП, а на "Люминиевом танке" пневморессора!
- Я согласен, что приятного мало!
В этом случае за 15-20 минут через доступные отверстия в корпусе с привеликими ебеками выбивается палец крепления птевморессоры к броне.
- снимается резиновый упор балансира 5 катка и опорный каток в вывешенном состоянии подвязывается через образовавщуюся дыру тросиком самовытаскивания.
Получается, что узел подвески отключен, а каток поднят, но всеже присутсвует.
В таком виде я летел на базу 45 км и не по асфальту а по нормальной разбитой танковой дороге. После прибытия в парк мы за два часа найдя у зампотеха не достающие запчасти паривели машину в порядок. А утром опять на задачу!
- Кстати вы в курсе, что напрявляющее колесо мажно заменять опорным катком?!? и естественно наоборот.
- А как вам езда на БТР-Д на трех катках на сторону!??!
03.05.2005 20:58:26, об 960.

Подвеска БМД, БМП-3

Tue, 03 May 2005 18:20:46 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
А вообще, а ходовой,в моей роте у машин,которые снимали с хранения,проблем с гидросистемой не было.На учебных машинах были поломки,но не помню,чтобы что-то серьёзное(так их и "убивали" практически каждый день,то на вождении,то на стрельбе).
03.05.2005 18:20:46, Боровуха86.

Подвеска БМД, БМП-3

Tue, 03 May 2005 14:30:32 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Боровуха86 Дата Вторник, 03 Май 2005, 13:14

====quote====

Если я не ошибаюсь-то БМД создавалось делать "пакости" в тылу врага(захват и уничтожение объекта),а не участие в "курских битвах.
=============
И много "пакостей" можно наделать с машиной, которая разваливается от первого прикосновения снаряда? (да что там снаряда, если даже крупнокалиберные пулеметы представляют угрозу, не говоря уже о скорострельных малокалиберных пушках. Пара-тройка 20-мм автоматических "недоразумений" на позиции способны за минуту "спешить" десантный батальон.)
БМД в тылу противника скорее демаскируют десант, чем окажут практическую пользу. С таким успехом можно передвигаться и на грузовиках или джипах (лучше трофейных), меньше шума.
03.05.2005 14:30:32, ПРИЗРАК.

Подвеска БМД, БМП-3

Tue, 03 May 2005 14:14:19 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Если я не ошибаюсь-то БМД создавалось делать "пакости" в тылу врага(захват и уничтожение объекта),а не участие в "курских битвах.
03.05.2005 14:14:19, Боровуха86.

Подвеска БМД, БМП-3

Tue, 03 May 2005 11:12:48 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Боровуха86 Дата Понедельник, 02 Май 2005, 15:54

====quote====

Разговор о БМД и БМП.
=============
То бишь о Братской Могиле Десанта и Братской Могиле Пехоты, каковыми эти машины на данный момент и являются. Я понимаю, что от моего мнения ничего не зависит, а если б зависело, то я б предложил следующий вариант БМД:
1. Значительное усиление бронирования. Как следствие - увеличение массы. И отказ от десантирования БМД парашютным способом.
2. Возможность установки на машину дополнительных броневых листов и ДЗ.
3. Торсионная подвеска. Есть такое понятие, как "фактор высокачастотной вибрации", которые влияют на комфортность работы экипажа и, особенно, на точность стрельбы сходу с применением стабилизатора вооружения. Кстати, на танках потому и не усиливают гидроаммортизатором каждый каток, что они добавляют эти высокочастотные вибрации в геометрической прогрессии, и совсем без них тоже не обойтись, потому обякновенно обходятся минимумом (и все равно, напр. на Т-80 гидроаммортизаторы дают до 85% высокачастотных вибраций, при скорости свыше 20 км/ч значительно ухудшая точность стрельбы сходу). А нынешняя БМД-шная подвеска согласно приведенному параметру вообще не выдерживает никакой критики. Хотя некоторый плюс в том, что гидропневманическими аммортизаторами БМД можно управлять в зависимости от состояния дороги.
4. В качестве вооружения было б неплохо поместить стабилизированное в двух плоскостях 85-мм орудие, аналогичное устанавливаемому на АСУ-85. Больший калибр уменьшает возимый БК, а недостаточность разрушаещего действия 85-мм снарядов компенсируется очень высокой точностью стрельбы этого "ствола". А торсионы для того, чтоб вследствие уменьшения вибраций обеспечить машине снайперскую стрельбу сходу (обыкновенно норма перегрузки для стабилизатора вооружения, при которой он не "сбоит", 0,7 g, а в реальности зачастую бывает больше.) Кстати, 85-мм пушка обладает очень солидной бронепробиваемостью.
5. Полезные "мелочи", типа установки тепловизоров (типа "Агавы"), комплексов "Штора" и "Дрозд" для защиты передней полусферы машины.
Тогда это будет машина, способная защитить десант, а не нуждающаяся в бою сама в защите, с привлечением для этих целей совсем не лишнего л/с

Sorry
03.05.2005 11:12:48, ПРИЗРАК.

Подвеска БМД, БМП-3

Tue, 03 May 2005 06:11:32 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.

====quote====
об 960 пишет

====quote====
ПРИЗРАК пишет
опрос в том, нужны или нет БМД торсионная подвеска. Я б сказал, что да - потому как, по-моему убеждению, это значительно повысит надежность и ремонтопригодность (особенно в полевых условиях) машины.
=============
Ремонто пригодность!
Вы уважаемый наверное в поле ни разу зимой кувалдой не махали!!!
Имел дело и с БМД всех типов и с БМП 2.
Процес замены узла подвески выглядит следующим образом:
- БМП 2 30 минут мучений с ключами для разборки замков гусеницы и ослабление оной (если есть в машине эти самые спец ключи!)
- выравание остатков торсиона влесте с катком соседней исправной БМП (эсли таковая есть в радиусе действия Р-173)
- махание кувалдой и ломом для изклечения другого куска торсиона.
Ура убрали хлам (1-1,5 часа)
- копаем яму под местом установки катка(для придания угла закрутки новому торсиону)
- вбиваем новые торсион в кборе с балансиром и катком
- трогаемся на разбитой гусенице и проезжаем яму
- собираем и натегиваем гусеницу (2- 3 часа)
Итого: 3- 4,5 часов
БМД:
- раэбиваем выколоткой и кувалдой имеющейся не каждой машине гусеницу,
- в нутри машины откручиваем 6 болтв на 17 крепления пневморессоры,
- вынимаем руками без специнструмента пальцы крепления к броне и силовому рычагу,
- Ставим все на место
- соединяем гусеницу пальцем и крепим его двумя заклепками
Итого 1-1,5 часа БУДЬТЕ ЛЮБЕЗНЫ!!!
Прошу не пинать за некоторое отступление от технологической карты. И так расписался!
=============
ochen' smeshno
03.05.2005 06:11:32, flamegrape.

Подвеска БМД, БМП-3

Tue, 03 May 2005 05:49:57 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
а если менять задний торсион БМД?
посмотрю я как вы будете изнутри откручивать....
03.05.2005 05:49:57, УТ-15.

Подвеска БМД, БМП-3

Mon, 02 May 2005 18:51:01 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Для примера
02.05.2005 18:51:01, TT-33.

Подвеска БМД, БМП-3

Mon, 02 May 2005 16:54:52 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Разговор о БМД и БМП.
02.05.2005 16:54:52, Боровуха86.

Подвеска БМД, БМП-3

Mon, 02 May 2005 10:51:20 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
for об. 960

И кто сказал, что за идеал надо брать замену торсиона на БМП? А давайте возьмем в качестве образца конструкцию Т-64. Там торсион меняется без снятия опорного катка и балансира. 15 минут работы. С перекуром.
02.05.2005 10:51:20, ПРИЗРАК.

Подвеска БМД, БМП-3

Sun, 01 May 2005 02:19:38 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
У нас один раз механник (Шпилевский)разул машину:вся гусеница лежала метрах в 8-10ти позади БМД.Минут через 20-25 она была обута.Могли бы ещё быстрее, но пока тащили гусеницу,раза три перекурили. Тоже самое проделать на БМП мне представляется с трудом.А эти "серги" для соединения траков в БМП бр-р-р-р!
01.05.2005 02:19:38, Боровуха86.

Подвеска БМД, БМП-3

Sun, 01 May 2005 01:51:27 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
В боксах, на опущенную машину,легче забираться (Ешё одно достоинство)
01.05.2005 01:51:27, Боровуха86.

Подвеска БМД, БМП-3

Sat, 30 Apr 2005 21:08:38 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.

====quote====
ПРИЗРАК пишет
опрос в том, нужны или нет БМД торсионная подвеска. Я б сказал, что да - потому как, по-моему убеждению, это значительно повысит надежность и ремонтопригодность (особенно в полевых условиях) машины.
=============
Ремонто пригодность!
Вы уважаемый наверное в поле ни разу зимой кувалдой не махали!!!
Имел дело и с БМД всех типов и с БМП 2.
Процес замены узла подвески выглядит следующим образом:
- БМП 2 30 минут мучений с ключами для разборки замков гусеницы и ослабление оной (если есть в машине эти самые спец ключи!)
- выравание остатков торсиона влесте с катком соседней исправной БМП (эсли таковая есть в радиусе действия Р-173)
- махание кувалдой и ломом для изклечения другого куска торсиона.
Ура убрали хлам (1-1,5 часа)
- копаем яму под местом установки катка(для придания угла закрутки новому торсиону)
- вбиваем новые торсион в кборе с балансиром и катком
- трогаемся на разбитой гусенице и проезжаем яму
- собираем и натегиваем гусеницу (2- 3 часа)
Итого: 3- 4,5 часов
БМД:
- раэбиваем выколоткой и кувалдой имеющейся не каждой машине гусеницу,
- в нутри машины откручиваем 6 болтв на 17 крепления пневморессоры,
- вынимаем руками без специнструмента пальцы крепления к броне и силовому рычагу,
- Ставим все на место
- соединяем гусеницу пальцем и крепим его двумя заклепками
Итого 1-1,5 часа БУДЬТЕ ЛЮБЕЗНЫ!!!
Прошу не пинать за некоторое отступление от технологической карты. И так расписался!
30.04.2005 21:08:38, об 960.

Подвеска БМД, БМП-3

Sat, 30 Apr 2005 06:23:12 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Немного не в тему- про вооружение бмп и бтр
У меня такое предожение-башни на бтрах и бмп делать из триплекса-для хорошего обзора стрелку
Потому что судя по последним конфликтам особого толку от их огня мало много времени стрелку нужно чтобы искать цели крутя башню а так через стекло определился куда стрелять навел башню и открыл огонь
30.04.2005 06:23:12, Named.

Подвеска БМД, БМП-3

Fri, 29 Apr 2005 05:43:40 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
остальные тогда назовите, только патентом защищеные -а то враг не дремлет)))))))
29.04.2005 05:43:40, УТ-15.

Подвеска БМД, БМП-3

Thu, 28 Apr 2005 15:00:49 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Механник поднимает катки,"пехота"тут же ногами трамбует снег под гусиницы,опускаемкатки.Поехали! Загрузка и выгрузка "пехоты"занимает больше времени,чем сама процедура.Патент: прапорщик Лёва Шикуцкий. Гидросистема имеет ещё много достоиств!
28.04.2005 15:00:49, Боровуха86.

Подвеска БМД, БМП-3

Thu, 28 Apr 2005 14:26:16 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
садится на полном клиренсе....
и там и там привязываем бревно..........
28.04.2005 14:26:16, УТ-15.

Подвеска БМД, БМП-3

Thu, 28 Apr 2005 13:57:35 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Меняем клиренс и переключаемся на малые обороты ....
И потехоньку , потехоньку ... проблематично но можны выехать !
28.04.2005 13:57:35, SOBR.

Подвеска БМД, БМП-3

Thu, 28 Apr 2005 13:56:19 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Вопрос:БМД и БМП,садятся в глубоком снегу на днище.Ваши действия?
28.04.2005 13:56:19, Боровуха86.

Подвеска БМД, БМП-3

Thu, 28 Apr 2005 13:54:21 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
а почему ненатянута? это такой прикол???
28.04.2005 13:54:21, УТ-15.

Подвеска БМД, БМП-3

Thu, 28 Apr 2005 13:34:44 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Направляющий каток в крайнем заднем положении,значит гусиница не натенута.Если,пальцы все износятся,то не будет такого провисания.
28.04.2005 13:34:44, Боровуха86.

Подвеска БМД, БМП-3

Thu, 28 Apr 2005 12:43:55 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
Скорее не гусеница, а пальцы. Для полной перепальцовки машину нужно поставить на прикол и необходимо время, а это не всегда получается
28.04.2005 12:43:55, проверка.

Подвеска БМД, БМП-3

Thu, 28 Apr 2005 12:41:04 +0400

Подвеска БМД, БМП-3 актуальность применения торсионов... в форуме Оружие и боевая техника.
то есть это не недостаток конструкции, а вина механика??
гусеница настолько износилась?
28.04.2005 12:41:04, УТ-15.