Это далеко не шерлокхолмщина, а правильный контроль первого этапа укладки. Так как перебитая затвором двухконусного замка, и отслоившаяся нить оплетки, отогнувшись в сторону может легко заклинить замок, так что здесь все по честному. Кольца с перебитыми нитями оплетки к эксплуатации запрещены.
Подобная ситуация скорее всего вызвана отсутствием годной к эксплуатации ВДТ. Подобные "явления" наблюдались и у нас, особенно в 1996,1998 годы, когда массово выходили сроки службы парашютов, приборов, колец с ограничителями на тросике не из стали..... В некоторых частях и подразделениях такой просроченной ВДТ доходило до 40%. Вот и шло постоянное перезакрепление парашютов. Сейчас такого нет, парашютов и приборов хватает на штатную численность. Но сейчас, в подразделениях, для которых укладывают парашюты укладчики, парашюты обезличены, и выдаются в уложенном виде на прыжок со склада. Сделано это с той целью, что бы укладчик не знал, для кого укладывает парашют.

У нас парашюты не закреплялись за штатной должностью и подразделением. Потому что было их в избытке!
См. военный билет часть III"Вооружение и техническое имущество" там прописаны автоматы и противогазы, парашютов нет.
Автоматов и противогазов несколько - в зависимости, сколько раз менял подразделение, роту, часть.
На площадке нашел два кольца, уже немного потертых временем. Одно притащил домой как сувенир.

Не буду врать, но кольцо за всю службу так ни разу и не дёрнул (разве что виртуально, ну, помните на предпрыжковой подготовке: 501-502-503 … Кольцо! … Купол!).
Ещё на прыжках в карантине наши сержанты предупреждали: 501-502-503 надо считать ме-е-е-дле-е-е-нно-о-о, не скороговоркой, а то выпрыгнешь с АН-2, дёрнешь раньше времени и зацепишься куполом за заднее колесо АНа   ! Поэтому на самом первом прыжке считал медленно (с чувством, с толком, с расстановкой) 501-502-503, а не 501-502-503. Когда начал мысленно произносить 503 тут и сработал автомат, в общем, кольцо так и не дёрнул: купол без меня раскрылся. Остальные два прошли так же.
А когда пришёл  полк, то первый прыжок там был с Ил-76. И наши «дедушки» тогда нас строго-настрого предупредили: Не дай Божé, какой пидор дёрнет за кольцо!!! Убьём, контузим … и т.д. В общем-то, потом после прыжка и стал понятен смысл этого предупреждения: техника безопасности при десантировании с больших самолётов.
В последующие прыжки просто контролировал прибор, отсчитывая 501-502-503, чтобы дёрнуть за кольцо, если не ощутишь сработки механизма.
Так что кольца с моих парашютов (а было их несколько) были не потеряны, и на боеготовности моего полка и бюджете моей тогдашней страны никак не отразилось .

В предармейском ДОСААФЕ пользовались кольцом, в армии ближе к дембелю только по прибору, особенно с ИЛа, не помню, чтобы были "гонения" со стороны ВДСников по поводу игнорирования кольца. Домой кольцо не довелось привезти, хотя было шиком умыкнуть стабилку и кольцо.