Только их нам здесь не хватало    или ты считаешь их объективным источником информации? Пока получилась только реклама их сайта...

Земля пухом погибшим мужикам!

Как сообщил в субботу помощник Главкома ВВС по информационному обеспечению Александр Дробышевский, в состав экипажа входили командир авиационной эскадрильи подполковник Королев Сергей Серафимович, летчик-штурман, капитан Кудряшов Вячеслав Владимирович и бортовой авиационный техник, старший лейтенант Сидыгалов Николай Геннадьевич.

Сергей Королев - 1965 года рождения, русский, в Вооруженных силах с августа 1983 года. Окончил Саратовское ВВ АУЛ в 1987 году, военный летчик 1-го класса, общий налет около 2,5 тысяч часов, в том числе на вертолете Ми-8 - 2160 часов. В 2007 году его налет составил 45 часов.

Вячеслав Кудряшов - 1977 года рождения, русский. В Вооруженных силах с августа 1995 года. Окончил Сызранское ВВ АУЛ в 1999 году, военный летчик 2-го класса. Общий налет около одной тысячи часов. В 2007 году - около 30 часов.

Николай Сидыгалов - 1979 года рождения, русский, в Вооруженных силах с августа 1996 года. Окончил Сызранский ВАИ в 2000 году. Общий налет около 500 часов, в 2007 году - 30 часов.

Более полная информация:


Во время спецоперации, проведенной вчера в Шатойском районе Чечни, федеральные войска понесли самые тяжелые в этом году потери. 5 офицеров и 12 бойцов элитного спецназа ГРУ, а также 3 пилота заживо сгорели в вертолете Ми-8, который упал на горный склон во время высадки десанта. Президент Чечни Рамзан Кадыров утверждает, что катастрофа произошла из-за неисправности машины. Военная прокуратура проверяет версию о том, что Ми-8 могли подбить.

Вчера утром разведгруппа 22-й бригады спецназа ГРУ (штаб бригады расположен в Ростовской области, но ее боевые группы постоянно работают по всему Северному Кавказу) обследовала очередной "квадрат" в горах южной Чечни, расположенный у истоков реки Шаро-Аргун неподалеку от села Халкилой. Около 9.00 спецназовцы столкнулись с довольно большим - до 20 человек - отрядом боевиков под руководством бригадного генерала, командира так называемого юго-западного фронта Тархана Газиева. Ваххабитского амира разведчики "опознали" по радиопозывному Тархан, под которым он вскоре после начала боя вышел в эфир, пытаясь связаться с другими отрядами.

Разведчики, вынудив огнем бандитов отступать вдоль берега Шаро-Аргуна, вызвали по рации подмогу. Уже через несколько минут к "квадрату" Халкилой из расположенного в 7 км к северу райцентра Шатой на БТР выдвинулись бойцы внутренних войск батальона "Юг" и оперативники райотдела милиции, а с вертолетной базы в Моздоке, где также расположены подразделения 22-й бригады, вылетели три Ми-8. Каждый из вертолетов доставлял к месту боя по два отделения спецназовцев и был готов поддержать их с воздуха неуправляемыми ракетными снарядами, которые, как утверждают военные, весьма эффективны в горах против "живой силы противника".

Подготовка и перелет заняли чуть более часа, однако найти безопасную площадку для посадки вертолетов разведчикам к этому времени не удалось. В итоге в 11.30 головному Ми-8 пришлось зависать в нескольких метрах от поросшего густым кустарником горного склона и десантировать бойцов. Эвакуация из первой машины прошла нормально, а второй борт, едва успев занять исходную позицию, вдруг рухнул вниз. Машина падала с высоты нескольких метров, и все находившиеся в ней люди, скорее всего, отделались бы легкими травмами, но через мгновение после удара раздался первый взрыв и над фюзеляжем взметнулись языки пламени.

"Наша группа выехала с базы через несколько минут после получения радиограммы о боестолкновении возле Халкилоя,- рассказал Ъ один из шатойских оперативников.- От райцентра до места, о котором идет речь, по карте всего 7 км, но дорога получилась довольно долгой. Техника смогла пройти только половину этого пути: дальше начинались горные тропы, по которым и пробраться трудно".

По словам офицера, его группа добралась к месту происшествия около 17.00 и все это время вертолет горел. "Живых в машине к этому времени уже не было,- говорит офицер.- Но даже если бы они и были, мы все равно ничем не могли им помочь. В баках вертолета на момент падения оставалось несколько тонн керосина, поэтому жар от пламени был такой, что даже у тех, кто стоял в 40-50 метрах, горели волосы. В горящем корпусе вертолета постоянно взрывались боеприпасы. Пожарных и спасателей, как говорили нам разведчики, они даже не стали вызывать - от них все равно не было бы никакого толку. Самим спецназовцам оставалось лишь наблюдать за тем, как в огне погибают их товарищи".

Из 20 человек, прилетевших к месту боя этим вертолетом, выбраться из огня не удалось никому. Когда часам к пяти вечера наконец выгорело все топливо и сдетонировали все боеприпасы, от Ми-8, по словам очевидцев, остались только двигатели и фрагменты корпуса. Трупы погибших настолько сильно обгорели, что опознать их смогут лишь с помощью генной экспертизы.

О пешем преследовании боевиков, как говорят участники спецоперации, в тот момент не могло быть и речи. Оставшиеся два Ми-8, конечно, обстреляли с воздуха ущелье Шаро-Аргун и прилегающие склоны, по которым должны были отступать бандиты. По предварительным данным, во время ракетной атаки удалось уничтожить троих из них, но остальные, включая амира Тархана, который считается ближайшим соратником ичкерийского президента Доку Умарова, ушли.

Президент Чечни Рамзан Кадыров уже заявил, что, по его данным, причиной катастрофы стала техническая неисправность машины, и даже порекомендовал должностным лицам "воздержаться" от обнародования через СМИ "непроверенной" информации о том, что вертолет мог быть сбит боевиками. Позиция президента понятна: в последнее время он не раз заявлял, что с боевиками в республике практически покончено и крупные теракты в принципе невозможны. Между тем в прокуратуре объединенной группировки войск и сил на Северном Кавказе, возбудившей уголовное дело по статье УК России о "нарушении правил полетов и подготовки к ним", корреспонденту Ъ сообщили, что будут рассматривать все версии ЧП. В том числе техническую неисправность, ошибку пилотов и обстрел с земли. Доминирующим в расследовании пока считается первое из предположений: скорее всего, вертолетчик, выбрасывая десант, не учел топографических особенностей местности, опустился слишком низко, и винт машины зацепился за ближайший склон горы. Однако, как утверждают в прокуратуре, зависший вертолет мог быть сбит и автоматной очередью боевиков, попавшей, например, в топливные баки, редуктор винта или управляющего машиной пилота - подтвердить или опровергнуть это предположение можно будет только после проведения нескольких экспертиз.

Источник информации

Начались нескладушки и отмазы   Разозлили меня эти умники говорливые...
ИМХО, ИМХО и только ИМХО.
Maestro назвал спецназавцев поименно ... 15 человек + 3 человека экипаж = 18
По статье получается 20... Откуда еще двое ... офицеров?
Maestro пока вызывает больше доверия.

Почему пошли без сопровождения Ми-24? Значит "близлежащие кустики" и площадку высадки нарами не оброботали... Теперь начинаются "песни" Ми-8 на все руки мастер... Много там С-8 "наковыряешь" по лесному массиву в ущелье...

С Моздока за час... получается спешили как на пожар... Их там должны были разведчики встретить... или экипажи не смогли подобрать площадку?

Как понимаю ВЫСАДКА. Когда упала вертушка, чем занималась высадившаяся группа (группы)?

Восколько получили радиограмму?
       Грозный.  27 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - ...
       Как  сообщил ранее агентству "Интерфаксу-АВН" помощник главкома ВВС   полковник Александр Дробышевский, "чрезвычайное происшествие произошло в   11:34 мск  южнее  райцентра  Шатой в ходе выполнения задачи по перевозке   десанта".

Будем добрыми. Вышли в 12.00, расстояние 7 км. Прибыли в 17.00. Мужики кто мне объяснит где они ПЯТЬ ЧАСОВ "гуляли"?
Ентож скока в Ми-8 керосина, если он за ПЯТЬ часов не выгорел? Здесь http://rus.air.ru/helicopters/Mi-8.htm пишут вес заправляемого топлива в основных и двух дополнительных баках 2870 кг. За это время частные дома дотла сгорают. Ми-8 за десяток митут, а то и меньше сгорит "до винтиков"... Вспомните как сгорел в Ханкале Ми-26...
Если вертушка сразу полыхнула, то спецназовцы там бывшие товарищам помочь не могли.
Все остальное байда, которую рассказал "один из шатойских оперативников"...


Его данные самые правильные?   Не мешеает и ему воздержаться ...
Если сбили, то после того как растрезвонили сей факт на весь мир, то скрывать этого не следует. У амеров в Ираке просто вертолетопад, а они нам про технические неисправности бают. Потом в Инете видеосъемки выкладываются. Кому вред? Амерам, т.к. их на вранье ловят.
Правда теперь когда в огне патроны "постреляли" фиг разберешся было огневое воздействие или нет... хотя если система регистрации и магнитофон целы, то еще есть шанс... Про него и говорил Михайлов, только бы дали правду сказать, а не выдумки людям подсовывать.

Вообще-то высаживают "на пупок"... за какой склон и каким винтом цепанули пока не понятно.
Сбитие автоматной очередью по бакам     Насмотрелись амерских фильмов. Редуктор какого винта? Возможно, но маловероятно. К тому ж опять вопрос чем высадившиеся с первой вертушки занимались?
Цепануть склон, попадание в командира или отказ .. - фатальный исход. Остальное "мурзилка". Будем ждать дешифровки.

Вот такие расклады получились. Ведомый, Mi-24V интересуюсь вашим мнением.

Давайте попробуем понять, почему же получилось 20 человек. Вы заметили, что все СМИ дружно галдели о 18-ти, а потом, так же дружно о 20-ти погибших? Причём не говоря, как это обычно бывает, о том , что колличество жертв увеличилось? Теперь второй момент. Товарищ Кадыров сразу опроверг появившуюся было информацию о том, что идёт бой. А теперь я вяжу эти нити во едино.
       По имеющейся информации группа того же 173 оо СпН вела в данном районе свою обычную работу. Встретила душков, начался бой. 2 бойца группы погибли. Они и вызвали вертолёты. У меня есть фамилии погибших, но дело в том, что у нас в 22-й бригаде эти сведения не подтверждают. И пока я не проверю всю инфу, фамилии я не выложу на сайт. То что я обнародовал ранее, это официальная информация. Проверенная на 100 %!!!
       Итого получаем: 18 погибших в вертолёте и 2 в бою, которого "не было". Их то куда девать?!! Правильно: в вертолёт! Вот Вам и арифметика в 20 человек! А главное, ни кто ни кого не обманул. Просто промолчали.

Повторяю: это информация не проверена. Так что давайте немного подождём.
 Что на 100% правда, так это список приведённый мной ранее и то, что ребят сегодня привезли в крим. лабораторию Ростова-на-Дону. 1 мая начнётся процедура опознания. Но не визуально, т.к. от них толком ничего не осталось. У родственников будут брать кровь.

Я не думаю, что это этично. Всё-таки не шоу. Сейчас родственников принимаем, очень тяжёлая процедура. А уж про само прощание, я вовсе молчу...  Могу прислать фото памятника бойцам 173-го оо СпН у которого это прощание и пройдёт. Памятник был открыт в 2005 году. И теперь, вот, к нему прибавятся фамилии наших товарищей. Большинство из которых, к слову, присутствовали на открытии памятника.

От имени некоторых ветеранов отряда - пусть земля им будет пухом.

Во первых, я не понимаю,что означает, фотоотчёт с похорон.?
Во вторых,не считаю похороны,местом съёмок.
В третих,мы разве знакомы?

Redav, тут возможны двести вариантов:
- Огневое воздействие
- Ошибка пилотирования
- Техническая неисправность
- Трагическая случайность

и еще черти-что такое. Чего гадать на кофейной гуще... Погодим официальной версии.

Вечная память......

...и однакашником,что о причинах известно офицеоз и другие?

...

Вечная память воинам...