Надеюсь в санчасти десантура злобствовать не будет. ИМХО "авиация" со своими "отгадками" к "загадке" немного увлеклась...
Батенька у вас какие то садисткие наклонности, есть способ попроще.    
Если из этой серии, то интересней всего такой часто повторяющийся сюжет:
Экипаж приземлившегося вертолета Ми-8 выключают двигатели. Открыта дверь в кабину экипажа. Любопытствующий десаньник смотрит, что там происходит. Остановились винты. Бортовой техник толкает в бок правого летчика и показывает какой то знак рукой. Правак (если не крепкого телосложения дальнейшие события гаронтированы   ) берется за ручку управления энергично отклоняет ее влево-вправо, вперед-назад и делает ею круговое движение. Экипаж покидает кабину. Пассажир просит разрешения посидеть на правой чашке. Получив его и устроившись на рабочем месте летчика-штурмана осматривается. Спрашивает разрешения подвигать ручку управления. Получив добро пытается повторить действия "правака"... На его лице удивление, но хорошо развитая мускулатура с большим трудом позволяет ему повторить действия летчика.
- Да, не зря вас так хорошо кормят. - с уважением говорит десантник покидая кабину.
Экипаж только улыбается в ответ.  

ПРИМЕЧАНИЕ. На месте десантника может оказаться любой любопытный пассажир... но как правило такое желание проявляют десантники и спецназовцы.

Сегодня по причине командировки был в аэропорту, снял на камеру телефона приземлившийся винтовой самолет, так вот при просмотре все выглядит анекдотично- самолет рулит, винты не вращаются, а вот когда пилот почти остановившись сбросил обороты- винты бодренько закрутились и остановились:lol:

Вы хотели сказать?

ничего нестыдно...ВДВ не приют для даунов, там можно больных разводить на этой теме...сразу сказали что в видео весь секрет.


можно было видео движуещейся машины приложить.когда при наличие тогоже эфекта кажеться, что колёса крутяться в противоположную сторону движения авто.
тоже тема для двух страниц обсуждения

Не получается залить файл, четыре раза пробовал, пишет "Неудачная загрузка. Вам запрещено загружать такой тип файлов". Буду разбираться.

В санчасти счастья нет, тоже заговор... Всегда было обидно, почему у всяких доходяг - сердечников в госпитале были сестрички почти супер-модели (ну, или уже так начинало казаться после пары дней), а когда мы, здоровые кони, проходили ВЛК, там только старушки-одуванчики
Ага, один спецназовец после полета спросил: "Я не понял, мы так высоковато ехали или все-таки низко летели ?"

Меж кусточками в буше

Мы в Афгане раз низко летели-летели, а после того как брюхом о воду реки хабасьнулись, решили, что пожалуй надо подняться немного повыше.

А духи подумали- "воды попил, дальше полетел"

Был проект вертолета для достижения скорости в 500-600 км/ч, в полете х-образный винт большой площади останавливается и работает как крыло, вертолет идет на тяге реактивных движков. Спланировать на обычном несущем винте такой тяжелой машине как Ми-24 по-моему невозможно.

Новейшая модификация Ми-24 имеет режим маловысотного малошумящего полета. При его включении лопасти перестают вращаться, выхлоп двигателей переводится в грузкабину для достижения полной скрытности. При этом скорость до 200 км/ч поддерживается перебиранием колес по земле

Тоже 1 апреля ?
Останов лопастей возможен только при каком-то сильно суровом повреждении редуктора, но тогда "опытный-неопытный" - не имеет значения. Был случай заклинения редуктора, к счастью ребята шли у травы, так они не поняли что произошло как оказались на земле. К счастью, все живы.

Если редуктор дал клин на 300 м, ИМХО никто не выживет при падении. Не знаю, что за история, но в такой ситуации вертолет ведет себя непредсказуемо, обычно переворачивается и все заканчивается.

Ветку всю читал и за тебя не стыдно...
А зачем так прижимались, если можно было повышее идти. Или вы в Кокче рыбные места искали?  

Там на схеме турбовальный двигатель, большинство вертолетных движков именно такие. ГТД согласно одной из формулировок "в котором преобладающая доля энергии сгорания топлива преобразуется в работу на выводном валу"