Да, Вы правы. И действия офицеров оправданы.
Конечно большой соблазн снять на камеру прыжок!
Тогда у нас видеокамер не было, снимали на "Смену", только когда парашют раскрыт и не было опасности. Никто не хотел погибать.
Съёмку прыжков оставим спортсменам.

По поводу отказников. Во время моей службы был случай. К нам в 67 ОбрСпН на переподготовку призвали "партизан". Не знаю как получилось, но вместе с бывшими десантниками призвали ни разу не прыгавших 40 - летних танкистов, мотострелков и т.п. публику. Комбриг Агапонов на их построении сказал, что все кто изъявит желание, после подготовки в городке может совершить прыжок. Некоторые из "непрыгавших", видимо под действием алкогольных паров   , такое желание изъявили. И правда, почти все желающие исполнили наконец свою может быть заветную мечту - прыгнули с парашютом. Но был один кадр. Несколько раз у всех спрашивали - "будете прыгать?", все - "конечно!!!". Никто не отказался. День прыжков. Посадили группу в вертолет, подняли на 1000 м. Первый- пошел, второй - пошел, третий - пошел... При отделении "партизан" ухитрился извернуться и зацепиться руками за рампу. Пипец. Стабилизация вышла, прибор работает, "партизан" висит, орет - "мля, не хочу умирать!!!" . Выпускающий пр-к хватает "молодца" за руку и пытается его втянуть обратно. К сожалению, не помню уже подробности инцедента, чем закончилось все для других "партизан" и разрешили ли им после такого совершать прыжки, но  выпускающий  получил травму руки (когда он втаскивал "партизана" на борт, тот с такой силой в него вцепился, что оставил темно-фиолетовые полосы от собственных пальцев на руке прапорщика). Синяки я видел лично - никогда бы не поверил, что это следы 5 пальцев... По теме еще - никто незаставлял прыгать, в наше время все наоборот стремились на прыжки, т.к. это был путь к существенному поправлению "солдатского бюджета". Деньги правят миром..

странная высота для десантирования ? даже для перворазников,да и стабилка бы не вышла,если он уже и вывернулся,контровка то под весом тела рвется... думаю это очередная легенда. У меня был случай когда солдат-перворазник кольцо выдернул как раз на отделении,и я наблюдал как выходят стропы,купол, а уж потом вырвало и стабилку, летчики тогда очень ругались, мол купол мог за стабилизаторы или за винт зацепится.

Не брехня. Пробовали сперва отцепить и "отправить" - не получилось. Если бы случай этот не произошел реально - сам бы не поверил. Было такое, что прямо перед рампой боец вцеплялся в проходе за что-нибудь - "не буду прыгать!". Бывало выпихивали. Вертолет Ми-8, лето 1989 года, площадка "Южный", Бердск.
з.ы. Все подробности есно знают только участники инцедента. Я видел следы пальцев на руке и слышал рассказ того, кто тащил "партизана".

Гы  
У Ми-8 нет рампы. Рампа, это опускающаяся часть пола в грузовой кабине. Рампа есть в Ан-12, Ил-76. В Ми-8 -  просто грузовой люк со снимающимися створками

верно, но в народе , что прыгающие,что летающие, называют "рампой"

Братишкам- салам!
Приятель из 331-го полчка прыгнул 7 раз, а на "тошнотике"- цифра 4, потому что три прыга были за ленивых и пьяных офицеров, рассчитавшихся с парнем "увалами". Самое смешное- все "встречи с землёй" заканчивались удачно, хотя один раз случился перехлёст на малой высоте и ему пришлось резать стропы; а вот пошёл боец в "самоход", прыгнул с двухметрового(всего-то!) забора- и поломал обе ноги.
А совсем не прыгавших- немало, и причины тут самые разные, большинство из них объективные. И пусть "раз не прыгал с парашютом- называешься мабута", такие ребята- наши, и они- дЕсанты, иногда даже более крутые и лютые.
--------------------------------------
Всем вам- удачи в купола!