У нас было 2 крокодила, причём одни видимо "нормально" высоты, а другой гораздо повыше и вообще выглядил устрашающе (на нём никогда не видел тренировок).
А так - никаких качелей для верчения "солнышка", колесовидных штуковин, батутов (это сапогами то по нему?) и пр. чудес не видел.
Страшно был удивлён когда оказалось наличие целой "полосы препятствий" для преодоления оной в парашютном снаряжении. Там не только голеностоп "закаляется"

Аскар
А что это такое?
"Рейнское колесо", это как я понимаю такая штука где боец становится внутрь его принимая форму звезды Леонардо даВинчи и крутится в вертикальной проекции.
А что есть лопинг?
Ух я бы покатался! С детства качели уважаю.

Я повидал множество разных ВДВ в силу того, что мой отец был офицером ВДС.

Да действительно, обычно ВДК включал в себя рейнские колёса, лоппинги ещё были гимнастические колёса которые хранились в каптёрке вместе с макетами парашютов. Представляют из себя два обруча с перемычками (получается типа большой пустотелой шайбы)  внутри которой находится человек. Нужно было раскрутить это колесо на одном ребре, т.е. сделать несколько спиралей на время.

Батут тоже входил элемент подготовки.

"Крокодилы" или макеты самолётов с монорельсами по которым движутся каретки с парашютистами бывают нескольких видов по высоте - высотные и обычные и по типу ЛА - Ан-2, Ан-12, Ил-76, Ан-22. Есть высотный макет Ил-76 с установленным внутри макетом <VL-1 для отработки прыжков "вслед за техникой" (такой был на ВДК 301 полка в Гайжюнае).

Ещё есть интересная приспособа в виде ЖД платформы на рельсах на которой установлен макет ЛА (вроде бы вертолёта) которая движется при помощи лебёдки, а бойцы прыгают на ходу на песчаную обочину. Стандартной её не назовёшь, но такая была на ВДК УЦ РВВДКУ в Сельцах.

Мне кажется, что раньше (в 50-60 годы) готовили действительно более качественнее из-за того, что прыгали с парашютами не имеющими стабилизации и бойца готовили к свободному падению, а для этого нужно иметь тренированный вестибулярный аппарат.

После нового года, займусь созданием раздела по ВДП - там всё это будет.

А еще сейчас, увы, контингент не того качества. Не потянут многие сейчас таких упражнений. Проще говоря, будут рыгать или терять сознание
Вот и упростили ВДП до минимума: трамплин - крокодил - вышка.
Я уж за себя-то не уверен, выдержит ли мой организм вращение на лопинге и т.п.  

Ждем-с!
А у нас была "ВИСЕЛИЦА", ЛЕСЕНКА для отработки приземления, да ДВЕРЬ для отработки отделения от самолета - это для всех. Плюс колесо и лоппинг - это для избранных. Т.к. я по прыжкам подходил, то меня к ним допускали. Очучения конечно невероятные, особенно от лоппинга. Когда я первый раз сиганул с Д1-5 на ручное открытие, то сразу те ощущения вспомнились.

В 357 полку 103 дивизии- Боровуха-1 была богатая база ВДП : Полоса- для тренировки голеностопа, "вешалки с подвесными системами- для отработки разворотов,управления куполом при опасном сближении и т.д, 2 макета Ан-2, макет АН-12 с каретками для тренировки отделения и приземления, ну и трамплины конечно. Там же находились конструкции для просушки куполов.
В спорт городке помимо брусьев перекладин и козлов, были и лопинги и колеса на которых приходилось сдавать нормативы, единственно- лопинг был зафиксирован, т.е вращался в одной плоскости ( однажды попробовал в обоих плоскостях- больше не стал   ) нормативы не помню помню на время определенное количество оборотов и на лопинге и на колесе. Работа в городке ВДП начиналась где то за 1-2 недели до прыжков- если давно не прыгали. Лопинг и колесо в основном сдавали в период весна-лето-осень. Все всегда работало и все использовалось- к ВДП было самое серьезное отношение. Поэтому травматизма практически не было.

Аналогичная штуковина, только уж не помню - с макетом ЛА или без была на ВДК 137-го "Рязанского" гв.ПДП. Вот я её ещё увидев, удивлялся - нафига тут ж/д платформа...  

На этом ВДК до сих пор все это сохранилось, но не использовалось уже много лет, эти снаряды так и стоят скованные тросом, причем все заросли травой.
Вообще ВДК 237 полка в последние годы использовался только в периоды РВПП. Потоянные части занимаются на ВДК 234 полка. А парашютный класс на этом ВДК стал расположением ОРДО на время кап. ремонта их казармы.


Такое приспособление я видел только на ВДК 237 полка. За всю службу на нем мне довелось отрабатывать отеделение только одно занятие. Дело было зимой, за три захода двое солдат получили серъезные травмы (перелом ключицы и перелом руки).
Правда агрегат этот был неподвижным, причем, много лет, хотя ржавые рельсы под ним лежали.

В наше время и Гайжюнах и в Туле на колесах можно было крутиться в любое время дня и ночи. На первый раз руки и ноги привязывали тренчиками, так как штатные ремни всегда были в нерабочем состоянии, а потом крутились просто встав в распор. Высшим шиком было было перехватить только, что начавшего раскручивание гвардейца в момент когда он находился вниз головой и вытрясти из него сигареты, спички и прочую ерунду.  Поначалу крутились до одури, но потом надоело. С лопингом дело было сложнее. Крутиться в вертикальной плоскости разрешали, но только привязанными и только под контролем офицера. Упросить расфиксировать вращение вокруг своей оси мне удалось только один раз, но толком у меня ничего не получилось. Не так просто раскачаться на лопинге до переворота в расфиксированном состоянии.   Еще в Гайжунах была барокамера и даже боец, который ее холил и лелеял, но нас в нее не водили, хотя ходили слухи,
что предыдущий призыв ее пользовал.

Наши пара-спортсмены рассказывали про такой девайс.
Говорили, что при тренировах на нем можно выполнить мастера, имея всего пару сотен прыжков...

"Тады Ой".
IMHO, ВДК + "пинок" дешевле...
Вряд ли кто-то покупал такой тренажер для солдат...

Видел этот тренажер на фотографии конца 70-х.
Там поток поднимает солдата на СПОРТИВНОМ купале.

Неполучется т.к. сканера нету .

Имейте ввиду, что это старый ВДК, сейчас более современные. Постараюсь отсканировать из РВДП-83