Если удерживать рукой соединительное звено, то велика возможность, что замок может опять закрыться после рывка прибором, защемив не вышедшие ленты. При этом, обязательно, спрыгнет с конуса колечко вытяжного троса. Уже было.
В том случае, когда замок раскрылся нормально, но звено продолжает удерживаться в руке, камера из клапанов не выходит. Обтекание воздухом идёт снизу. Для того, чтобы камера вышла без стабилизирующего купола необходимо кувыркание в воздухе, что невозможно при наполненном стабилизирующем.

А при чём тут одно к другому?
Мы ведём речь о зажатии стабилки. Замок тут ни в чём не виноват.

НЕ байка:

12ОБрСпН.. старший сержант "нарик".. зимние прыжки.. сделал 12й.. после прыжков на дэмбэл.. грит ротному - всё, больше не буду.. ротный - а не ##ёт, пока 13й не сделаешь - не уволю..

13й он сделал.. дома, во владике из поезда вышел 29го декабря в 22.30

В ВДВ служу с 1973 года, к прыжкам имею самое непосредственное отношение, наблюдал их на многих площадках приземления.
Видел разное,и как люди бьются и как техника подводит.Что касается "Дембельского прыжка" с захватом стабилизации-не видел ни разу,и не слышал от своих братьев по профессии-офицеров ВДС.
Был правда случай на площадке "Качкарайтис",один боец из 108,наслушавшийся сказок про отпуска при отказах на прыжках  перевязал стропы основного возле кромки и открыл запаску метров на четыреста.Кроме как в челюсть он не получил больше ничего.

Интерсно как он определил силу ветра находясь внутри самолета? [/quote]
Это бывает.Немного отступлю от темы.Одесский округ,а заодно Болградскую дивизию проверяла "райская группа" во главе с маршалом Москаленко.Округ получил двояк и маршал приехал на учения с десантированием в Тарутино на площадку "Веселая долина"(какого из 2-х Болградских полков уже не помню). Ветер за пределами допустимого.Но дул ровно,без порывов.Я выпускал в дверь из Ил-76 и видел какие борозды от десантников были на площадке,поэтому уже знал что будет забег наперегонки с куполом.
Так оно и вышло,но я был без оружия и снаряжения.А вот бойцы...
Четкими цепями наполненных белых куполов они двигались в направлении трибуны...
Маршал посмотрел на все это и сказал Командующему округу указывая на нашего Командующего(передаю со слов офицеров связи там находившихся)"А его красноармейцы наступают быстрее ХОРОШО". Так дивизия получила четверку!

Опытный спортсмен может быть в состоянии оценить горизонтальную скорость самолета относительно земли и прикинуть скорость ветра.
Другое дело, что скорость ветра по высотам может различаться как по скорости так и по направлению, но для штатной высоты выброски 600-800 м разброс не сильный.

Привет братва! Это не байка, у меня во взводе был Серега Фетисов,так он этот вид прыжка освоил в совершенстве.Понятное дело из отцов-командиров об этом никто не знал,но задержка была замечена с земли и шухер потом был жуткий.Так что при удерживании фала стабилки ничего не произойдет страшного даже после раскрытия двухконусного.Никуда ничего не вываливается,и удержать его не тяжело.А вот крест...- у нас в бригаде разбился "слон",пополнение в артдивизион пришло из артучебок.Естественно 3 прыжка нужно совершить - вот он на втором и раскинулся(как же,гроза небес),его закрутило в стропы основного и до запаски он добрался метров за 50 до земли.Дальше  всем все ясно...

Не хочу спорить, так как все кругом сурьезные профессионалы, а у меня на Д-6 только 6 прыгов, и я на них подобными фокусами не занималась - детям дурной пример чтобы не показывать
Но мне кажется, что основные непонятки идут из-за несогласованности терминологии.
В частности, я вполне доверяю ребятам, которые (причем служили в разных местах, и друг друга не знают) рассказывали про такое развлечение как захват стабилки.
Делается это так: после отделения от ЛА и наполнения стабилизации - как бы откидываешься назад, руки заводишь за голову, находишь там соединительное звено, цепляешься за него руками - таким образом, когда сработает прибор - человек остается висеть на стабилизации - то есть усилий надо столько же, сколько для того, чтобы просто повиснуть на канате, скажем... Потом руки отпускаем - идет стандартный процесс раскрытия...
Опасность тут - как писал ТОРМОЗ, по моему - если камера вывалится из ранца... Но проделать такую штуку вполне реально...

А вот всякая "ловля стабилки до ее наполнения"... - вот это уже из области мифотворчества...

Если летом вопрос будет по-прежнему актуален - да и мне уж стало интересно - если будут кидать с нормальной высоты - попробую эту фишку...

Не, при 10 прыжках и на 3 секундах - это действительно малореально. Зато для таких - даже просто взяться (или даже докоснуться просто) за стабилку - уже считай - захватил и свищу
Те, кто мне рассказывал про лично выполнявшиеся такие фокусы, к призыву уже имели прыжки (до крыла или до УТ-хи), и прыгали не на 3 секунды, а на 10. Так что я им вполне верю...

...небольшой офф: когда я после довольно продолжительной "крылатой" парашютной жизни шла на пристрелку на Д6 (до этого Д6 был только на 12 и 13 прыге - потом сплошной спорт) - меня поразило, как же тихо и спокойно под стабилкой, и как долго идут эти 3 секунды... Так что - не то что дотянуться до стреньги ...

Да - оба кто рассказывали - один разведрота, второй - спецназ МЧС (не надо только смеяться - у них подготовка была что надо)
А про 3 сек - я с Вами согласна, вначале за них вообще ничего не успеваешь (даже считать вначале забывают, обормоты )

Ничего подобного у нас не было, экстрим только для духов. Под дембель, 13 прыжок, без всяких приколов - считался подвигом!

Нужно учитывать, что при захвате фала стибилизации ты удерживаешь СВОЙ вес ,а не вес автомобиля Это раз.
Серега Фетисов не зеленый пацан был - до армии 680 прыжков .Это два.
Ну а потом ... мне-то чего трепать?23 годка прошло,не пацан вроде
. что видел - то видел

Разобрался я, наконец-то, что это за фишка -удерживать стабилку.
У нас в аэроклубе один пацан так любил прыгать. Пока до отказа не додержал. Запаска дебила спасла. Больше так не делает.

Ето дибилизм!!! Во первих- может такое и есть, но я щитаю што ето не умение пригать с парашутом или крутизна, ето простите за слово - дерьмо. Вот розобётся ктото из таких "кайфоловов" и тогда что?  кто будет виноват? - тот кто следил за зборкой парашюта.
Во вторых : сам неоднократно прыгал с парашутом, и могу с увереностю сказать што штобы удержать стабилизатор на такой скорости нужно быть очень сильним  - я исхожу из того што если на земле есть небольшие порывы ветра то приземлившись очень тяжело погасить купол - потому што он наполняется воздухом, а посудите сами какое сопротивление воздуха когда падаеш почти со скоростью свободного паденья - хоть речь идёт не о основном а о  сабилке  - но судите сами!!!