В 78-м в Семипалатинске не раскрылся один купол (из пяти) на МКС. Так вот бмд на платформе так грохнулась, башня в пол ушла. И такие чп всегда очень тщательно расследовались. Ну а современное чп, кто знает, может под таким видом технику списали. Алюминия сколько там?

Реактивная система сработала и снег смягчил удар  маленький ремонт и БМД в строю    
Вообще слышал,что порой в таких ситуациях(при отказе куполов) машина кормой втыкается в землю.

в своё время в Ахтубинске присутствовал(даж некоторое участие принимал) при эксперементах с БМД-3, которую десантировали с МКС, в которой умышленно убирали один купол-и ничего страшного не случилось, обе машины с площадки приземления убыли своим ходом.... ....кстати, Ротный должен это помнить..машинки та с его роты были

По просьбе автора вставляю фото,но качество не акти канечно,размеры не позволяют,вставить нормального формата.
Фото от counter_intelligence

Сэмэн, зёма, спасибо =)
Гг... желающим даже кусочки на память могу презентовать....(мало-мало похитил  =))

Да?! Гладко было на бумаге ,да забыли про овраги. А скорость ветра, а рельеф, а неожиданный восходящий поток,а большие камни-валуны,высота десантирования и т.д. и т.п.. Травмы когда случаются? При приземлении..., а не при полете. Иногда на ровном месте разбиваются. Скорость снижения 7 м/с, отказ купола плюс еще 1.4 м/с , плюс ветер. В итоге, физическая составляющая может приличная набраться. Здесь же не говорится, что она разбилась на составные части. Повреждения и маленькие ЧП со слов ВДС-ков всегда случались, как и опрокидывания. Поэтому и технику старались кидать поменьше.
Семиполатинский полигон использовался при более менее крупных учениях 105-й вдд. Конкретно полк базировавшийся в Фергане. Там служил мой друг весна78-го осень 79-го. Потом их раскидали половину в Авган, часть в ГСВГ. Информация верная. Просто времени много прошло.Все детали не упомнишь.

Вот более крупный фрагмент предыдущего фото. Момент приземления. Лопаются пневматические амортизаторы, поэтому поднялось столько пыли. Видно что приземляется БМД или БТР-Д (нос острый).
Слева от машины вроде бы погасший поддерживающий парашют свисает. Их должно быть пять, по числу основных куполов.

На предыдущей фотографии кстати пять куполов - один купол не видно, кусочек его выглядывает между куполами слева. Так что это штатное приземление с МКС-5-128Р(М).

Des! Мое пояснение:
Это, общее фото к твоему вопросу о десантировании на Семипалатинском полигоне где-то в период май 78-го осень 79-го. Ферганский полк 105-й вдд.
Около Семипалатинска была еще одна площадка приземления, на А город называется, позже уточню. Времени много прошло.
Фото я дал, для инфы и расширения кругозора. Hе замыкаться же только на современности. Там кстати действительно можно разглядеть большие валуны и рядом технику.
А так, это действительно штатное приземление.
P.S. Вспомнил-Аягуз.

Отказавший купол. Увеличеный фрагмент предыдущей фотографии.

Да нет щюп ИМХО отошёл. Напротив первого катка вниз видно остаток щюпа зафиксированный в вертикальном положении. А под номером БМД тоже обломки щюпа.

Отказ мог произойти из за того что не зарядились конденсаторы вследствии их долгого хранения. Согласно РЭ блок конденсаторов необходимо было периодически "тренировать", т.е. заряжать и разряжать на специальном стенде. Причём встречал случаи, что конденсаторы брали зарядку после двух трёх попыток.

А может быть двигатели вовсе и ни при чём, а машину просто перевернуло неотцепившимся куполом?
Т.е. не сработала автоотцепка?

Говорят, что на фото просто неправильно рассчитали длину щупа.

В настоящее время на ПРС уже нет блока конденсаторов, заменен блоком питания БП-4 в качестве источника тока используется "РИТ"- хмический элемент, вырабатывающий ток при выдергивании чеки. Их 2 шт. на систему.