Уважаемый "Стропа"!
А Вы не относите к «обучению» … взаимозаменяемость, слаженность подразделения? Тут взводному и пахать целену.:
Но это не о том …
Мое мнение о теме - … купаюсь в информации!!! и балдею :
Нравится!!!

Совершенно верно. Так же считаю, что необходимо убрать из программы сдачи на классную квалификацию предметы на нее не влияющие: уставы, тактическую подготовку. огневую, вождение..... Установить определенные минимумы для классной квалификации каждой категории по этим предметам. Например на 3й класс- общий навод колесной техники должен быть не менее.....км, настрел... упражнений с положительной оценкой и т.д......
А уж в профессиональном плане- к барьеру становись:
-3 кл- неменее 50 прыжков, знание десантных парашютов, штатной ТВДТ подразделения;
-2 кл- неменее 100 прыжков в тч. и с учебно- тренировочными парашютами, знание десантных парашютов, круглых щелевых парашютов, штатной ТВДТ части;
-1кл- неменее 200 прыжков с различными типами парашютов, знание десантных парашютов, круглых щелевых парашютов, парашютов типа крыло в т.ч и специальных, всей ТВДТ и малогабаритной тары соединения;
-мастер- не менее 500 прыжков+ требования на 1 класс.
Присвоение 1класса и мастера проводить только на ежегодном центральном сборе руководящего состава службы ВДС ВС. Только на таких сборах видел развертывание учебной материальной базы в полном объеме и реальную сдачу зачетной сессии рук. составом службы ВДС комиссии ВДВ. Не рассматривать на должности от нач. отделения ВДП(ВДТ) полка и выше-специалистов ниже 1 класса. А про финансовые стимулы- так есть уже обкатанная система в ВВС - классная квалификация пилотов включена в должностной оклад. разница я скажу ощутимая, и отпадает необходимость в пресловутом приказе №400.

 Так раньше так и делалось, наверное и сейчас так. Другой вопрос до какого уровня их учат.

Да, лажа оказывается с длинной бородой!


Еще и очень опасный парашютный возраст, когда кажется что все умеешь, все знаешь! И очень хочется почудить...

ОДНОЗНАЧНО!

Вот и останется 10% РЕАЛЬНЫХ инструкторов, а остальное - фикция, бумажка!
В ВВС требоывания к инструктора выше (100+ прыгов, крыло обязательно), поэтому и уровень подготовки парашютной выше, чем в ВДВ. Так и закладываются кирпичики профессионализма. А
больше всего харят выпускающие с 10 прыжками...

Давние трдиции как в целом СА, так и ВДВ в частности.... <_<

Да с этим никто и не спорит. Просто в свете очередных реформ - прапорщиков не планируют,не будет их совсем.Будут сержанты,подготовленные на военной кафедре гражданского ВУЗа..

Офицером ВДС с 1992 года. Прошел практически все должности. Офицер ВДС прежде всего учит готовить офицеров личный состав и технику к десантированию, а уж потом совершает прыги на крыле, соответственно никто не мешает ему совершенствоваться.Лично я всегда шёл навстречу и мои офицеры, прапорщики, контрактники и даже срочники службы прыгали начиная с Д-1 серии 6 и далее, но на это практически не хватает времени, разве за счет прыжков остального личного состава. Посчитайте, части надо совершить 8000 прыжков в год, если по 192 в день то понадобится 42 дня, а теперь погода, подготовка, БП авиации, учения, метеоусловия и в результате года может не хватить. В советское время надо было только желание, возможности хоть отбавляй. Пришел в войска лейтенантом имел 36 прыжков через два года  100 и прыгал уже на Т-4.Вот было время, да итех ВДС, что меня учили уже нет и я за штатом.

Как то бросали мы разведчиков из пехоты. Для этого перлетели самолётами Ан-2 из Боровухи под Витебск. Старт обеспечивали Витебчане. Я прыгал на По-9. Договорился с лётчиками, что для меня сделают отдельный заход. Становлюсь в строй. Подходит дежурный офицер ВДС на старте осмотрел спереди, затем для чего то наклонил, посмотрел туда где должен находиться двухконусный замок. Затем стал осматривать парашютный прибор. Потом говорит: "Ставь 4000 и стравливай на 3 секунды!" никакие аргументы не хотел слушать, я подхожу к прибористу дивизии и возмущаюсь. Тот осмотрел и говорит тоже самое. Тогда подхожу к начальнику ВДС дивизии. Тот осмотрел, предупредил что бы приземлялся в сторонке и я пошёл. Раскрылся, приземлился иду мимо прибориста, он мне говорит:"Так у тебя По-9??" . И это приборист дивизии. А крайним меня осматривал отец одного из администраторов сайта.

В ВДВ РФ в период с начала 80х по середину 2000х годов можно было стать офицером ВДС двумя способами:
1. Поступив в РВВДКУ во взвод подготовки специалистов ВДС (ВУС 63100). В каждом курсантском батальоне был один такой взвод. При поступлении прыжки с парашютом и занятие парашютным спортом до училища приветствовались, но не были обязательными. Программа обучения по ВДП во взводе была больше на 50 часов, и была примерно такой:
- первый курс- людские десантннные парашюты, не много малогабаритки, парашютная платформа П-7;
- второй курс- П-7, МКС-5-128Р, ПБС-915;
- третий курс- ПБС-915, МКС-350-9, ПРСМ-915, ОКС-540;(позднее добавилась ПБС-950 и МКС-350-12)
- четвертый курс- в основном организация и методика ВДП, организация и порядок проведениая регламентных работ с ВДТ, и ремонт ПДИ, повторение ранее пройденного материала.
В процессе обучения были две дополнительные стажировки по специальности, на третьем и четвертом курсе (в основном привлекались на крупные учения ВДВ с десантированием). На учениях курсантского батальона с десантированием взвод "работал" то же по специальности.
2. Прослужив в войсках на командных должностях и положительно зарекомендовав себя перед начальником ВДС полка, дивизии- кандидат (или иногда уже назначенный на должность офицера ВДС) отправлялся на курсы офицеров ВДС при РВВДКУ, при чем за частую не зависимо от того закананчивал ли он раньше взвод ВДС будучи курсантом.  Ранее курсы проводились три раза в год- 2 раза для офицеров ВДС дивизий по три месяца, и один раз- 1,5 месяца- для бригад ДШБ и СПн. Сейчас периодичность их проведения не знаю. По слухам- один раз в год. Программа подготовки практически одинакова с курсантской программой естественно только ВДП и ничего больше. Занятия проводились по 8 часов и 2 часа самоподготовки в день. В субботу-6 часов. За время курсов выполняли практически от 3х до 10 прыжков с парашютом. Особенностью подготовки на курссах- выполнение номатива №5(проверка десантников корабельной группы на линии старта). Каждый обучаемый его выполнял не менее 2х-3х раз в день. По окончании курсов выдавалось удостоверение впециалиста ВДС, в котором указывались допуска к работе с определенными видами ВДТ. Специальное звание "Инструктор ПДП(ВДП)" тем у кого не было его ранее, по окончении курсов не присваивалось. Однако юридический допуск к самостоятельной- это приказ о назначении на должность. Фактичекий- когда нач. ВДС дивизии даст устное разрешение работать самостоятельно. В последние годы у некоторых уже назначенных на должности, период "послекурсовой войсковой стажировки " растягивался до года !
Про другие варианты назначений .............. думаю, что на пост советском пространстве они у всех одинаковы, Вы наверное знаете не хуже меня .

Да у нас то же была такая курсовая, и в училище и на курсах ВДС.
Аналогичная стуация была и у нас до начала 2000х годов. Однако вернуться со курсов с ТАКОЙ "меткой"- это ж как надо "залететь"??? Да в общем и понимали все, что будет тебя ждать в случае залета или не получения допуска...... По этому решали все "острые проблемы" на месте, без выноса сора из избы .
Почти такая же ситуация. Еще допуск анулируют при переходе на не ВДСную должность или в "распоряжение" даже в связи с ОШМ. Или в случае не сдачи ежегодной зачетной сессии. Однако припоминаю случай, когда один товарищь полностью "завалил" сессию на Центральном сборе руководящего состава службы ВДС ВС РФ!!! В результате через месяц..... оказался в Москве ! Где продолжил счастливо служить в службе ВДС, а в дальнейшем приезжая с проверками- учил "уму-разуму" зам. командиров частей, к стати тоже присутствовавших на том сборе! Бывает и так .