Подготовка вертолетчика занимает 4-5 лет, плюс к этому он в экипаже не один (это уже несколько лимонов денег). Ни один вертолет не сравниться по цене с пара-мотодельтой. Самый дешевый вертолет -150000 у.е. Подготовка пилота мотодельты по советской программе подготовки - 36 часов, которую может организовать при части начальник ВДС (если конечно захочет или прикажут). Про грузовые мотодельты я уже писал. Чем принципиально отличается стрельба с вертолета от стрельбы с мотодельты????? Поясните    

А вот у белорусов свое мнение - в спецназе они нужны. Они попробовали, знают и сильные и слабые стороны, теперь остается правильно применять. По ихним лесам и болотам особо не набегаешься, лучше над ними летать. А мы как всегда будем героически преодолевать трудности, которые сами себе создаем? В "Братишке" пару лет назад читал как доблестные десантники в Чечне пробирались на гору по грудь в снегу. Потому что на нужную вершину вертушка сесть не могла (а спуститься по фалу не хватало мозгов и умения). Поэтому сели на соседнюю и пошли пехем на нужную. И так они долго шли, так им было тяжело. Что НИКТО не вспомнил про СНЕГОСТУПЫ. А в нормальных армиях в горных районах лыжи и снегоступы - обязательный елемент экипировки. Где у нас снегоступы на снабжении?? А по бегу на снегоступах в горах даже чемпионат мира проводится. Так же и с мотодельтой. В отличие от вертушки она может планировать (сам видел как падает борт на авторотации и летчику не завидывал), а на мотодельте без мотора посадка не составляет труда. Пара-мотодельты в первую очередь - средство передвижения, недорогое как в обучении так и в обслуживании и при этом домстаточно безопасное - в воздухе мин меньше, чем на земле. Сравните стоимость полетного времени. В свое время у автомобилей были такие же противники как и вы (они все кавалерию отстаивали).
А вы вообще не такой технике летали???