Второй случай-БРЕД полнейший.Если написано"самолёт лёг на обратный курс",предполагается,что десантирование проходило не над своим аэродромом.Болтаясь за самолётом при тридцатиградусном морозе,боец превратился-бы в сосульку минут через 15,тем более не понятно почему лётчики не почувствовали ,что у них человек за бортом.

По первому случаю - реально вполне! По воспоминаням старожилов Сырчин (который во Львове прыгал с УТ-15 на стадион с 80 метров) иногда сам себя веселил с Д-1-5у таким образом.
Геннадий дмитриевич Гриньох (испытатели могут помнить этого человека) со своим братом Ярославом (командиром парашютного звена ЛАСК) устраивали такое с Д-1-5у и Т-4 (лично наблюдал) - доказывая девчачьей команде безотказность техники.
Были у нас и сами спортсмены, кто УТшку и Д-1-5у укладывали, только стропы пробивали и сразу чехол надевали (быстрее, чтоб на второй подъем успеть), так что это достаточно распространено (на УТшках у нас было у большинства только по одной отцепке, кто укладывал правильно и кто как я описал, особой разницы не было).
Если из ранца не вывалились стропы (а в то время они укладывались на дно ранца, свободные концы под стропами) то бояться нечего, воздух все расправит!

По второму случаю - сам факт зацепления - не редкость, нож потерять - тоже не редкость. Но чтоб подтянуться после такой поездки да еще в мороз - явно приукрасили! Скорее всего самолет пошел выискивать такое место, где можно сесть с повисшим парашютистом, в ДОСААФовских документах раньше была прописана методика такой посадки, в таблице сигналов выпускающего был такой сигнал - большой палец вниз (как гладиатора добить). Кстати, не знаю как у кого, но у нас во Львовском АСК периодически на карте рукводителя полетов была отмечена зона для посадки Ан-2 с зависшим парашютистом (где кукуруза или другие высокие растения поспевали, там и зону назначали, арендаторов и фермеров раньше придупреждали о возможности такой посадки - земля вокруг хорошая). НО чтоб пилот на тихоходе не почувствовал - такого быть не может. Прыгали как-то с "Вильги" - поместилось нас только двое "кабанов", имея "С" категорию прыгали сами, без выпускающего. В полете Саня выставил ногу в поток (46-й размер ноги), так пилот сразу кипиш поднял! Подумал, что у нас кусок елерона оторвало - самолет сразу стало доворачивать! А тут на стабилизаторе и не заметить - БРЕД!